Fehler: Verhältnis Nockenwelle zu Kurbelwelle unplausibel bei Turnier 2,5L Bj. 2007,

Hi,

das ist nun schwierig ... man müsste auch mal die Fehlercodes kennen und vor allem die die von einem Fordhändler ausgelesen werden bzw. vom ELM das ist egal.
Man muss mit Fehlercodes arbeiten und dann ist die Frage ob es ein mechanischer Fehler ist oder ein elektrischer.

Da es ein doch recht untypischer Fehler ist muss man das einfach vor Ort machen und kann schlecht Ferndiagnose hierbei geben.
Leider nicht so wirklich machbar.

Was mir noch einfällt ... Steuerkette ? beim 2.5er ? wohl eher nicht denn der hat einen Zahnriemen und keine Kette.
Was mich stört Gasannahme und Leistung ...

für mich der nächste Schritt wäre mal eine Überprüfung der Steuerzeiten

Du sagst aber was vom Wert ? ... hae ? wichtig ist die Frage wurden die Steuerzeiten des Zahnriemens überprüft

Der 2.5er hat doch eine variable NW-Verstellung.
Zu meinen Focus ST-Zeiten habe ich davon gehört, das sich schonmal die Magnetschalter der variablen NW-Verstellung verabschieden.

richtig das kann auch noch eine Möglichkeit sein ... das da was nicht wirklich stimmt.

ja jede Nockenwelle hat einen Sensor ... und mir sagt es das die Steuerzeiten nicht stimmen

Ungewöhnlich ist aber, dass sie nach Löschen des Fehlers erst einmal wieder zu stimmen schienen.

Zitat von stufi111

Nach einer Weile kam der Fehler wieder.

Vielleicht ist ja der Zahnriemen kurz vor dem Exitus oder die Spannrolle hängt. Das sollte auf jeden Fall schnellstmöglich geprüft werden, weil ansonsten hier ein kapitaler Motorschaden droht.
OH

is doch wurscht ob nu 50.000km oder 5km ... oder 500.000km ... man fängt ja trotzdem gerade wegen dem Fehler bei A an und nicht mittendrin.

Jetzt wo du weißt, was Sache ist, kannst du doch versuchen die Teile gebraucht zu bekommen. Dann kann dein freier Werkstattschrauber für nen kleinen Kurs die einsetzen und alle sind zufrieden und der Urlaub gerettet.
OH

Zitat

Habe mein Auto heute früh wieder bei Ford abgeholt, mit einer recht
saftigen Rechnung für die Fehlerdiagnose von etwas über 150€.

sorry aber wenn ich sowas wieder lese ... glaubt ihr wirklich immer das es per Handauflegen geht alles ?

Zitat von stufi111

Jetzt bin ich echt am überlegen, ob ich so kurz vorm Urlaub noch so viel Geld in die Handnehme, würde es schon lieber in den Urlaub stecken, oder ob ich gerade wegen des Urlaubs das Auto reparieren lasse. ich erwarte so ca. 1500km Fahrleistung.

Nicht dein Ernst, oder ? Du willst jetzt wirklich mit einem defekten Auto 1500 Km in den Urlaub fahren ?
Hab ich kein Verständnis für...

Ist nicht böse gemeint, aber wenn man 2.5er Mondeo fährt, sollte man den auch Unterhalten können.

Unterhalten muss ich mich mit meinem 2,5 er nicht ,der fährt auch so.
Nachher bekomm ich noch ne doofe Antwort

Da brauchst du aber kein Auto, dafür gibt es doch Foren.
OH

Zitat von Turnierfahrer

.....aber wenn man 2.5er Mondeo fährt, sollte man den auch Unterhalten können

Das würd ich aber nich nur beim 2,5t so gelten lassen. Wenn ich das wieder lese hier, man man. Als wenn der soo exorbitant viel teuerer im Unterhalt wäre als z.B. nen 2.2er Oelbrenner, aber dasn anderes Thema.
Ich würde, egal, ob n 1.6er oder n 5l v8, damit nich mehr mit meiner Familie in Urlaub fahren; allein schon die Ungewissheit, es ,,könnte" was passieren, lässt doch keine Urlaubsstimmung aufkommen. Ganz abgesehen davon, in welche mögliche Gefahr icn mich u. meine Familie bringe.

ja ich würd generell nicht damit im Urlaub fahren zu mal er dann gar nicht richtig zieht und ggf. in den Notlauf geht ... stell ich mir Kassler Berge sehr interessant vor .. das ist dann wie früher 34PS Käfer und rauf da

wenns neu muss, muss es neu halt