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Mir ist heut aufgefallen das nach ca 5 Minuten die Ladekontrolle an geht, bei Motor-neustart geht sie wieder aus ist aber nach 5 min wieder an.
Ladestrom kann ich direkt an der Batterie messen oder?
Mit Zündung und Radio an kam schon ne weile Batteriespannung zu niedrig im Convers+.
Geht die Ladekontrolle auch an wenn die Batterie am Ende ist?
Danke Euch
Ladestrom kann ich direkt an der Batterie messen oder?
Wenn du ein Zangenamperemeter hast , ja.
Zangenamperemeter, nein sowas hab ich leider nicht.
Wie messe ich denn dann?
Du kannst die Ladespannung der Lima messen , parallel an den Batteriepolen.
Mit einem Multimeter.
Sollte zwischen 13,5 und 15,3 Volt liegen.
Batteriespannung im Ruhezustand sollte mindestens 12,6 Volt sein.
Hast du noch die erste Batterie drin ?
Ich denke es ist die erste Batterie drin.
Ich habe das Auto im Oktober 2015 gekauft. Die Vorbesitzer haben die bestimmt in den ersten 5 Jahren nicht gewechselt.
Ladespannung geht bis 13,9 Volt bei ca 4000 Umdrehungen.
Ruhezustand (Motor aus) wird 12,7 Volt angezeigt.
Wenn ich bei eingeschaltener Zündung das Radio an habe, kommt nach einer Weile "Betriebspannung zu niedrig" und es wird abgeschalten.
Meinste es liegt an der Batterie?
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Schau auch mal im Testmenu des Convers nach. Rechte OK-Taste am Lenkrad gedrückt halten und Zündung einschalten ohne den Motor zu starten, dann warten bis im Convers "TEST" erscheint, dann OK-Taste loslassen und dann kannst du mit den Auf/Ab Tasten "blättern" bis "DTC" erscheint. (Das ist der Fehlerspeicher im Convers) Wenn alles OK ist muss da "NONE" stehen. Du kannst wenn du schon drin bist auch weiterblättern bis "BATTERY" da wird die aktuelle Batteriespannung angezeigt. Und wenn du direkt aus dem Menu den Motor startest ohne vorher die Zündung auszumachen kannst du auch die Batteriespannung bei laufendem Motor angezeigt bekommen.
EDIT: Sehe gerade du hast es schon anders geprüft. Hat sich also erledigt. 
Ladespannung geht bis 13,9 Volt bei ca 4000 Umdrehungen.
Ruhezustand (Motor aus) wird 12,7 Volt angezeigt.
13,9 ist noch OK. Wichtig ist dass du die Ruhespannung erst misst nachdem der Motor schon eine Weile abgestellt ist , so ca 10 Min. würd ich mal sagen, sonst verfälscht das das Ergebnis.
Ich wollte eh mal ne neue einbauen. Habt ihr eine Empfehlung?
Mich wundert aber die Kontrolleuchte.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Zwecks Empfehlung: Schau zB mal in diesem Thread
Und was die Ladekontrollleuchte betrifft, wenn du sichergehen willst dass kein Fehler im Ladesystem vorliegt kann man auch mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Aber die Batterie würde ich wenn die schon so alt ist so oder so erstmal erneuern. Vielleicht ist ja danach schon alles gut.
VARTA SILVER Dynamic F18 585200080316
Die passt da echt rein mit der Länge von 315 mm?
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Passt.
In den Mondeo gehen rein L x B x H 241 x 175 x 175 mm oder 278 x 175 x 175 mm oder 315 x 175 x 175 mm
Super.......ist schon bestellt
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Hat ja aber nix mit deiner Kontrollleuchte zu tun. Signalisiert dir ja ein Problem im Generatorbereich
Signalisiert dir ja ein Problem im Generatorbereich
Oder im Ladesystem. 
Da gehört der Akku durchaus mit dazu.
Nach 5 Minuten ist trotzdem "komisch".
Dann nimmt die sterbende Batterie wahrscheinlich keine Nahrung mehr zu sich. Oder viel weniger als zu erwarten wäre.
Was wird hier eigentlich wieder für wirres Zeug geschrieben von der Batterie und Zangenamperemeter
seid mir nicht böse aber da merkt man das ihr doch nur alle Hobbybastler seid 
Einzige Ausnahme hier mal Ossi der hats nämlich auch korrekt erkannt.
Ich möchte mal Wissen was ihr hier nun an der Batterie rumwerkeln wollt ?
einzig und allein interessant ist die Spannung an der Batterie wenn die Lampe leuchtet.
Die Ampere sind auch erst einmal unwichtig.
ggf. noch mal Fehler auslesen da wird sicherlich der entsprechende Fehlercode drin sein.
dann guckt man einmal ob sie heiß wird oder komisch verbrannt riecht und dann werden die Kabel geprüft von dem Smart Charge System
und ob die Sicherung in Ordnung ist und fertig und nicht hier da und dort.
Wenn der Mondeo eine Kühlerjalousie besitzt kann jedoch auch diese eine leuchtende Ladekontrolle verursachen weil es beides im LIN Bus ist.
Hatte mal Kabelbruch Motorstrang vom Smart-Charge.
Der Kollege hatte zuvor den Generator für teuer Geld erneuert, leider nach 3-5 Minuten fahren ging die Ladekontrolle wieder dauerhaft an...
-> Kabelstrang geöffnet, Kabelbruch instandgesetzt (30 Minuten arbeit alles) und fertig.
ggf. noch mal Fehler auslesen da wird sicherlich der entsprechende Fehlercode drin sein.
Das hatte ich ihm ja auch geschrieben. Aber ich sag mal wenn da wirklich wie er vermutet noch die erste Batterie von 2009 drin sein sollte dann kanns ja nicht schaden die gleich mit zu erneuern
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