Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an.
Jetzt anmeldenHier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellen
sollte kein problem darstellen, wichtige änderungen gabs erst ab FL.
Ich kann mir nicht vorstellen das die Kabelbäume passen, in ECAT gibt es allein für den vFL
über 40 verschiedene Varianten für den Innenraum je nach Ausstattung.
Genau das selbe gilt für den Motorkabelbaum.
Bessere Ausstattung, mehr Anschlüsse. Was soll daran verkehrt sein? Andersrum natürlich nicht!
Insbesondere wäre halt der amaturenbrett und der innenraum kabelbaum interessant !
Wie gesagt , ich kann mir nicht vorstellen das Ford 45 Verschiedene Kabelbäume mit verschiedenen Teilenummern bereit hält wenn es im Prinzip mit einem Kabelbaum mit " Vollausstattung" erschlagen wäre.
Dass der motorkabelbaum nich passt wäre nicht so tragisch !
Wenn es der Gleiche Motor war stehen die Chancen nicht schlecht, ansonsten gilt das Gleiche wie oben.
So ist es aber, allein vom Kabelbaum hinten gibbet zig Varianten, nur PDC, PDC + BLIS, PDC+BLIS+tmps, PDC+tpms usw.
Beim motorkabelbaum würde ich aufpassen ob die Sensoren an der selben stellen sind.
Bei den anderen würde ich mir keine Sorgen machen.
Nein , der Meinung bin ich nicht .
Da gibt es zuviele Variationen .
Warum eigentlich? Was ist der Nutzen?
Das ist das Problem es gibt zig Varianten.. das war schon immer so
Da kann man nur eins sagen selbst ausprobieren und testen 
Warum eigentlich? Was ist der Nutzen?
Diese, eigentlich wichtigste Frage blieb bislang leider unbeantwortet.
Einen Kabelbaum zu tauschen bedeutet letztlich das komplette Fahrzeug zu zerlegen und ich meine damit wirklich komplett.
Der Grund ist einleuchtend, der Kabelbaum ist fast das erste was in der Fertigung rein kommt. Darauf kommen dann Teppiche, Verkleidungen, weitere Bauteile.
Also wenn Dir langweilig ist oder Du nur eine Herausforderung suchst bist Du damit genau richtig... dann mach auch bitte gleich mal Bilder von der Aktion, das würde mich schon interessieren.
Also ich habe zwei komplette Kabelbäume hier und kann Dir sagen: "Der arme Postbote!"
Hier mal "nur" der Innenraum-Kabelbaum vom vFL:
Wobei der garnicht vollständig ist, da fehlen noch alle Türen und Kofferraumklappe, sowie Dachhimmel. Vom Motorraum ganz zu schweigen...
Ein paar große Schachtel mit Halterungen und Clipse solltes Du natürlich bei dieser Aktion auch parat haben.
zwecks Nachrüstung einiger Komponenten
Abhängig davon was Du nachrüsten willst wirds eventuell nicht reichen nur den Kabelbaum/die Kabelbäume zu tauschen. Die einzelnen Module wie bspw. das BCM usw. müssen die Funktionen ja auch unterstützen. Da gibts ja auch wieder einige Unterschiede.
Verstehe, Du willst praktisch einen "Maximalkabelmbaum" einbauen um bei Nachrüstungen sicher alles liegen zu haben. Egal ob dann noch Module hinzukommen oder ausgetauscht werden müssen. Ggf. könntest Du vorher noch einzelne, fehlende Leitungen mit in deinen integrieren.
Ob Dir aber jemand sagen kann, welche Leitungen ausgehend von dem vorliegenden Baum sonst noch benötigt werden, wie diese verlaufen etc. wage ich zu bezweifeln. Es gibt halt kein Stangenmodell mit ALLEM drin, an dessen Schaltplan man sich orientieren könnte. Manche Optionen schließen sich ja auch gegenseitig aus, bzw. müssen dann auch umgesetzt sein, weil sonst Leitungen ins Leere führen.
Im Umkehrschluss kann es die nach Austausch des Kabelbaumes blühen , das der Wagen nicht mehr läuft weil du
einige Hardwarekomponenten noch nicht mit getauscht hast.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!