Mondeo MK4 2.2 TDCi 200 PS keine Leistung mehr, kein Fehler gespeichert

Hallo Leute,

seit einigen Tagen hat mein Mondeo keine Leistung mehr, ein Fehler wird mir nicht angezeigt (MKL = aus). Ich komme mit ach und krach auf ca. 80-90 km/h
Ich bin ehrlich gesagt ratlos. Kann das vielleicht ein abgerutschter Turboschlauch verursachen? Oder das AGR Ventil?
Es kommt mir vor, als ob er keinen Ladedruck mehr aufbaut, aber sicher bin ich mir nicht.
Werde heute mal über OBD auf den ladedruck schauen. Aber ich könnte wetten, dass er hierfür eine Fehler ablegen müsste. Bzw. selbst wenn es der DPF wäre, müsste ich doch über kurz oder lang die MKL aufleuchten sehen.
Im Stand läuft er ganz normal, ich habe beim Beschleunigen auch kein Ruckeln. Gefühlt fährt er sich mit vielleicht 50 PS.

Ich weiß dass beim MK3 gerne mal ein Turboschlauch gerissen ist, gibt es beim MK4 auch so eine Schwachstelle? Den Schlauch zum AGR habe ich mir angesehen, aber konnte nicht wirklich sehen ob da ein Riss oder ähnliches vorhanden ist.

Danke & Gruß
Shaft

Moin,

also die MKL war noch gar nicht an. Ich habe heute mal den OBD - Scanner drangehängt und konnte keine Fehler auslesen.
Das Merkwürdige dabei ist, heute läuft er ganz normal, Leistung ist da. Also kann es kein Turboschlauch sein.
Ggf. der LMM, aber das ist nur eine Vermutung. Ich habe noch einen zweiten, den werde ich mal testweise einbauen, und schauen ob das Problem irgendwann wieder auftritt.

Ausgelesen habe ich über meinen OBD2 Bluetooth Adapter mit der Torque App. Da kann man ne Menge Daten abgreifen.
Das mit dem LMM werde ich mal ausprobieren, bin leider noch nicht dazu gekommen, den anderen einzubauen. Ich halte euch auf dem Laufenden.
Danke für eure Antworten!

Okay, das ELM müsste ich nochmal dranhängen, bzw. ausleihen.
Der Wagen hat nach wie vor gar keine Leistung, man kommt kaum auf 80-90 km/h. Es kommt weiterhin kein Fehler oder MKL.

Den Luftmassenmesser hatte ich durch einen anderen funktionierende ersetzt, das hat aber keinen Effekt gehabt. Nun kann es ja nur noch in Richtung AGR/Turbo/(-schläuche) gehen.
Wie sieht das mit den Stellmotoren in AGR und Turbo aus, bzw. sitzen da kleine Zahnräder die gerne mal kaputt gehen? Ich kenne das noch vom MK3.
Mit der Torque App hatte ich bei ca. 2.000 U/min ca. 4psi Ladedruck, das wären ca. 0.2 BAR (also viel zu wenig). Daher würde ich schon mal die Spritpumpe vorerst ausschließen. Ist jemandem beim 2.2er schon mal die Lambdasonde kaputt gegangen? Wie äußert sich sowas?

Ich bin für jeden weiteren Tipp dankbar.