Motorschaden 2.0TDCI 163PS

Hallo zusammen,

meinen Mondeo hat es erwischt. Motorschaden aufgrund von einem vermutlich defekten Injektor.
4. Kolben keine Kompression / Loch im Kolben.

Ford veranschlagt 9000-10000€ für einen neuen Rumpfmotor mit Einbau.
Auto kommt jetzt zum Instandsetzer nach Koblenz. (Rudi-Autoteile).
Dort wir es so ca. 5000€ kosten.

Größtes Problem ist im Moment, dass es keine neuen Kolben einzeln gibt.
Es werden gebrauchte Kolben aufgearbeitet und dann verwendet.

Der Mondeo ist EZ2012 / BJ Ende 2011 und hat knapp 90.000 km auf der Uhr.
Es waren keine Auffälligkeiten bis zum Ausfall.

Ich habe den BioDiesel Anteil im Sprit als Ursache in Verdacht.
Habe mich dazu entschlossen, wenn er wieder läuft nur noch das Ultimate von
Aral zu tanken, da dies laut meiner Info der einzige ist ohne BioDiesel.

Zudem bin ich am Überlegen das AGR still zu legen. Mal sehen was die von
Rudi dazu sagen.

Ich halte euch dazu auf dem laufenden.

Gruß Marc

Aus meiner Zeit bei einem Ford Händler, kenne ich auch noch vereinzelte Schäden bei diesem Motor. Diese traten aber, zumindest bei dem Händler, alle bei maximal 100.000 km auf. Ich bin jetzt bei 172 000 km und guter Dinge, dass mich der Motor noch einige Zeit begleitet.

Nö, 130PpS war der Vorvorgänger DW. Der 163PS ist DW10C.

Moin

Wegen Ultimate streiten sich die Geister, dass ist mir bekannt.
Ursache war je der Injektor. Ist es normaler Verschleiß das die ausfallen ,
oder kommt es doch durch den Biodieselanteil, das die verkoken ?
Biodiesel begünstigt dies laut meinen Informationen auf jeden Fall.
Die Idee ist einen Sprit mit möglichst wenig Biodiesel zu nutzen.

Tom:
wo bekommst du den Satz neu her für 250€ ?

Danke für die Info. Habe es dem Instandsetzer geschrieben. Mal sehen was der dazu sagt.

Hallo zusammen,

neue Infos:

1. Motor hat 4 neue Kolben bekommen.
2. Die Injektoren waren Montag beim Boschdienst zur Überprüfung. Ergebnis: alle an der Verschleißgrenze bzw. defekt.
Somit sind diese auch als Ursache identifiziert.
3. Es werden 4 neue Injektoren verbaut.
4. Kosten gesamt beim Instandsetzer inkl. Injektoren ca. 5300€.
5. Empfehlung vom Instandsetzer lautet die Injektoren alle 50.000km prüfen zu lassen.

Er hatte den Hinweis, dass bei Audi es möglich ist den Zustand der Injektoren über das
Fahrzeug auszulesen. ( Habe ich auch schon im Audi Forum gelesen bei den 3.0l Maschinen).
Ist dies bei Ford auch möglich ?

Ist nicht wirklich möglich leider. Ist bei Ford wohl ne Menge Aufwand. Man braucht wohl einen spziellen Prüfstand dafür, den die wenigsten haben, oder @Marc060280?

Ok, danke für die Info.
Also alle 50.000km raus damit und prüfen lassen.

Die Variante mit dem Rumpfmotor hatte mir die Fordwerkstatt angeboten.
(Siehe erster Beitrag von mir).

Der Instandsetzer hat alles neu gelagert. Es waren auch schon Verschleiß-
erscheinungen an den Lagerschalen zu erkennen. Ich bin öfters mal
auch über längere Strecken um die 200km/h schnell unterwegs,
aber das sollte er eigentlich aushalten oder ?

Zwischen 5300€ und 10000€ (-evtl. 20% Kulanz die bis zu 4 Wochen dauert
bis sie entschieden wird) ist schon etwas Unterschied meine ich.

Ich habe übrigens mal bei einem Händler angefragt was der Mondeo wenn
er wieder läuft Wert wäre: 7500€ Händlereinkaufswert. Privat so 9000-10000€
meinte er. Hatte nämlich kurzzeitig überlegt ihn gegen einen Benziner einzutauschen.

Hallo zusammen,

neues von der Motorfront. War gestern beim Instandsetzter.
Der Motor läuft wieder. Leider ist bei einer längeren Probefahrt
irgendetwas am Kraftstoffsystem undicht geworden.
Da müssen die nochmal ran.

Leider springt das Navi MCA nicht mehr an. Total tot.
Sicherung 43 im Motorraum war durch. Trotz ersetzen
keine Funktion. Hat das Navi auf der Rückseite noch eine
eigene Sicherung ?

Preis für die Instandsetzung mit neuen Injektoren 5330€.

Interessant waren die anderen Patienten was die da hatten.
z.B. Landrover bei denen die Kurbelwellen brechen und man
nichts dagegen tuen kann.

Ja, unter dem Quadlock des Navi ist noch eine Sicherung.