Mondeo Bj.2009 2,2TDCi 175PS, Klappern beim Starten und Abstellen

Ab zum Händler der das Teil repariert hat

Zitat von Schw4lbe

Habe da ganz stark das Motorlager/Getriebelager in verdacht, vllt haben die ja beim Zahnriemenwechsel was mitbekommen.

Was sollen die denn Mitbekommen haben ?
Das in Fahrtrichtung rechts sitzt wird ausgebaut , das einzige was sein kann , ist das es verspannt wieder eingebaut wurde.
Kannst ja noch mal selber kontrollieren Motor unterbauen, alle Schrauben vom Motorlager
lösen . Dann Motorseitig mit 133Nm direkt festziehen, Karosserieseitig nur Handwarm eindrehen.
Dann Wagenheber raus und Karosserieseitig mit 90 Nm festziehen.

Wenn dein Geräusch weg ist war es das.

Zitat von Schw4lbe

Aber da bekomme ich den Batterieträger nicht raus gibt es da nen Trick?

Der ist doch nur mit 3 Schrauben fest ?

Nö, sollte dann lose sein hatte die auch raus wie ich meine Alarmanlage nachgerüstet habe
um die Akkuhupe zu verkabeln.

Zitat von Schw4lbe

bin davon ausgegangen das ich was übersehe.

eventuell das Pluskabel zum Anlasser? Das ist seitlich in den Batteriekasten geklipst. Da es sehr starr ist kann man schon denken das der Kasten noch irgendwo fest ist.

Zitat von digdog

Kannst ja noch mal selber kontrollieren Motor unterbauen, alle Schrauben vom Motorlager
lösen . Dann Motorseitig mit 133Nm direkt festziehen, Karosserieseitig nur Handwarm eindrehen.
Dann Wagenheber raus und Karosserieseitig mit 90 Nm festziehen.

Irgendwie habe ich das gleiche Problem.Bei mir wurden das Zahnriemen und die Kupplung mit ZMS gewechselt. Der Motor läuft jetzt rau und ich fühle Vibrationen in den Pedallen die abhängig sind von der Drehzal des Motors.

Bei den rechten Motorlager (unter der Batterie) ist die Schraube die das Getriebe hält ,nicht in denselben Platz festgezogen worden ,wie vor dem Wechsel, sondern ein bisschen gegen die Feuerwand.

Ich glaube von da könnten die Vibrationen kommen .

Mit dem Hydrolager habe ich verstanden wie es man macht aber wie macht man mit dem Lager des Getriebes?

Ich habe in andere Foren gelesen ,um den Motor richtig zu zentrieren müssten beide Lager "Karosserieseitig nur Handwarm eindrehen" dannach den Motor anschalten und ein wenig laufen lassen und dann die Schrauben festziehen.
Kann das sein oder sind es nur Gechichten?

Hi, habt ihr mal nach dem Auspuff geschaut? Beim meinem 2008er sind mittlerweile so ziemliche alle Halter weg gegammelt. Hab schon ein paar wieder anschweißen lassen.
Das gab auch immer wieder ein klappern beim starten und abstellen des Motors.
Ich denke mir wenn eure Motorhalterungen falsch angebracht wären müsstet ihr es ja auch bei Lastwechseln bemerken und nicht nur beim starten bzw. abstellen.