Moin zusammen, da es jetzt wieder kälter wird, geht bei meinem Mondeo der 2. Gang schwer rein. Wenn Motor und Getriebe wärmer werden geht es wieder leichter. Hat noch jemand dieses Problem. Gibt es vielleicht Abhilfe?
Grüße
hakeliger 2.Gang
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- Schaltgetriebe
- Bully3010
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14. November 2017 um 15:00
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Bekanntes Problem dieses Getriebes. Eventuell bringt ein Ölwechsel etwas. Die von Ford beschriebene Reparaturmethode kostet übrigens mehr als ein AT Getriebe.
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Moin, dann versuche ich es mal mit einem Ölwechsel.
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was ist denn die Methode von Ford? Das selbe Getriebe gibt es doch auch im Mk3 Diesel ?
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Kommt drauf an welche Version Du nimmst. M66 MT66 und MTX75
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na im Mk3 gab es doch das MTX75 und das MMT6 und bei einer Probefahrt hakte der 2. Gang und da die Injektoren auch fritte waren habe ich Abstand genommen
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was ist denn die Methode von Ford
Die werden wahrscheinlich das Ding auseinander nehmen und die Synchronringe erneuern. Ein- und Ausbau, zerlegen, Teile erneuern usw. da kommt schon was zusammen, Kann ich mir gut vorstellen dass sowas teurer ist als ein AT-Getriebe. -
Die von Ford beschriebene Reparaturmethode kostet übrigens mehr als ein AT Getriebe.
Mit dem kleinen Unterschied, daß bei der Ford-Reperatur der Mondi hinterher hoffentlich fahrbereit ist.
Das AT-Getriebe würde einfach nur daneben liegen.
Die meiste Zeit (und damit Geld) geht ja für Getriebe a+e drauf. Irgendwo habe ich mal was von ca. 7 h gelesen. -
na wenn man das mit einem anstehenden ZMS und Kupplung gleich kombiniert und ein Händler in der Gewährleistung steht, geht man da ja gar nicht so schlecht aus der Sache raus
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Mit dem kleinen Unterschied, daß bei der Ford-Reperatur der Mondi hinterher hoffentlich fahrbereit ist.
Das AT-Getriebe würde einfach nur daneben liegen.
Die meiste Zeit (und damit Geld) geht ja für Getriebe a+e drauf. Irgendwo habe ich mal was von ca. 7 h gelesen.
Nope. Einbau berücksichtigt. Rein die Teile und Arbeitskosten für die Instandsetzung sind höher, als für ein AT Getriebe. -
Rein die Teile und Arbeitskosten für die Instandsetzung sind höher, als für ein AT Getriebe.
Na das ist ja mal wirtschaftlich! Hätte ich so nicht gedacht.
Zahlt die Agentur zu bei den ABM? -
dash wieso baut Ford dann nicht gleich ein AT-Getriebe ein? Wenn es schon für den Endkunden so günstiger ist, dann sollte es das für Ford doch auch sein
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Weil es einige ganz Schlaue gibt, die immer gegen "Teiletauscher" wettern.
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dash des ist doch was anderes. Des ist doch das gleiche, wie die Leute die auf Youtube in den Kommentaren wegen jedem scheiß rumheulen. Du hattest keine Schutzbrille auf, du hast das nicht etc. minigun
Wundert mich, dass Ford sowas interessiert. Das Einzige was mir einfällt, dass es nicht als Getriebeschaden zählt und so den Ruf nicht gefährdet hmm
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Wenn es schon für den Endkunden so günstiger ist, dann sollte es das für Ford doch auch sein
Warum? Wenn der Ford ein Austauschgetriebe einbaut muss Ford das alte Getriebe auf eigene Kosten instandsetzen damit es wieder als Austauschgetriebe angeboten werden kann. So zahlt der Kunde die Instandsetzung, für Ford ist das also günstiger.
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