Batteriewechsel Ecoboost 1,6

Da immer wieder Fragen aufkommen und ich sowieso die Batterie nach 6 Jahren vorsorglich wechseln wollte, habe ich alles dokumentiert und für die Nachwelt oder Unwissenden festgehalten. Alles natürlich wieder auf eigene Gefahr.
1. Motorhaube öffnen
2. Batterieabdeckung abnehmen
3. Zuführende Pluskabel entfernen mit 13er Nuß und danach Plusklemme abschrauben mit 10er Nuß
4. Stecker für Luftmengenmesser abstöpseln ( rote Verriegelung nach oben ziehen und dann den Stecker entfernen)
5. Schlauchklemme mit Schlitzschrauber oder 8er Nuß lockern
6. Kabelhalter des Sensor vom Luftfilterkasten entfernen
7 . Jetzt kompletten Luftfilterkasten an der Batterieseite aus der Gummiverankerung heben und dann an der Vorderseite. Das Teil ist nur gesteckt und muß auch nicht geöffnet werden
8. Halterung der Batterie mit 8er Nuß entfernen
9. Batteriekabel aus den Durchführungen heben
10. Batterie nach vorne herausziehen bis der Minuspol sichtbar ist. Danach mit 10er Nuß entfernen
11. Batterie herausnehmen und Neue rein. Alles wieder in umgekehrter Reihenfolge anbauen
12. Radiocode wieder eintippen und Fensterheber anlernen Uhr einstellen und Convers Farbschema wieder einstellen, wenn vorhanden

13. Batteriesensor zurücksetzen: Zündung an ( nicht starten ) Licht an, 5 mal Nebelschlussleuchte und 3 mal Warnblinker kurz hintereinander. Batteriesymbol muß blinken als Bestätigung

Und nun die Bildergalerie dazu.

Bilder

Und weiter

Du kommst an die rechten Mutter auf der Plusklemme nicht mit einem Ringschlüssel und der Gabelschlüssel rutscht ab. Und die Kabel müssen ab, weil nur die Klemme runter reicht nicht. Stört beim Batterie herausnehmen.
Und nein, ich habe länger zum Ausbau gebraucht, als zum schreiben.

Das habe ich alles schon durch. Nix geht. Batterie zeigt 12Volt an und nach dem starten 14,8 Volt. Hat die Leere auch so gemacht. Sie ist definitiv aber voll, weil jetzt StartStop nach 2 Jahren wieder geht und das Radio auch lange anbleibt. Ich werde mal über Nacht die Kiste stromlos machen

Nein kommt sie nicht. Ich mach mal jetzt 5x NebelSchlußleuchte und 3x Warnblinker.

So da haben wir das mal ausprobiert und das funktionierte erst wieder nicht, aber dann Kam die Erleuchtung. Die Geschwindigkeit ist entscheidend in der man die Knöpfe drückt. Also schnell die Nebler und definitiv die und nicht die Schlußleuchten und dann die Warnblinker und siehe da, das Batteriesymbol blinkte kurz u d verschwand.
Jetzt muß sich noch die Voltzahl einpegeln. Tümpelt noch so bei 13,5 V herum.

Nebler = Nebelscheinwerfer. Und die werden rechts aktiviert.

Ihr Säcke habt mich total verwirrt . Natürlich meine ich die Schlußleuchte und den rechten Taster.