Welche Batterie für nen Focus MK3?

Go4IT

Hallo, der Focus eines Bekannten hat schlapp gemacht, genauer gesagt die Batterie. Selbst im ausgebauten Zustand entlädt sie sich über Nacht um mehr als 3 Volt.
Gut, dann ne neue. Der Wagen ist ein EcoBoost MK3 (1,6 l, 150 PS, Benziner), Bj. 2014 Facelift. 8566/AWO und hat Start/Stop. Heißt nach dem Wechsel Batteriesensor zurücksetzen, klar. Sollte mit FoCCCus ja kein Problem sein...

Das Batterietypenschild sie so aus:

Nach meiner Recherche müsste das ein adäquater Ersatz sein:
Varta Blue Dynamic D53 60 AH, 560A
Empfohlen wurde mir auch noch die teurere Silver Dynamics D52. Da steht sogar AGM drauf. Bei der anderen steht aber auch Start/Stop.
Letzteres soll ich ihm sowieso ausprogrammieren, aber das ist ein anderes Thema

Wär die gewählte Batt ok? Oder lieg ich da falsch?
Danke Euch!

Dermon4

Achte auf die Abmessungen! Auf dem Bild die hat 175 mm Höhe (T6), die verlinkte Varta hat 190 mm Höhe (H5)Außerdem hast du mit der bei Kälte etwas weniger Leistungsreserve (560 A statt 590 A)
Sieh dir die hier mal an.

Go4IT

Ok, dank Dir! Da hätte ich ja auch selbst drauf kommen müssen

Und das wg. Start/Stop passt?! Frag nur weil ich normalerweise auf der Batterie den Hinweis "AGM" erwartet hätte. Aber das soll ich ja eh deaktivieren. Merkt das eigentlich der TÜV? Ist ja eine abgasrelevante Komponente. Im Grunde wäre das verboten, bzw. Steuer- und Versicherungsbetrug, nicht wahr?

Dermon4

Das mit der "EFB"-Batterie ist schon richtig. Die verlinkten zB sind ja alle als Stop/Start tauglich ausgewiesen.

Zitat von Go4IT

Ist ja eine abgasrelevante Komponente. Im Grunde wäre das verboten, bzw. Steuer- und Versicherungsbetrug, nicht wahr?

Hast es ja eigentlich schon selbst beantwortet. Streng nach dem Gesetz genommen muss die Antwort ganz klar ja heißen.
Nochwas zu den Batterien:

Zitat

F. Was sind die Unterschiede zwischen EFB- und AGM-Batterien?

A. EFB-Batterien wurden als eine
unterrangige Option zu AGM-Batterien in Bezug auf Leistung und
Lebensdauer eingeführt. Die EFB-Technologie beruht auf Verbesserungen in
der bestehenden Technologie gefluteter Batterien durch Hinzufügen von
Kohlenstoffadditiven während der Plattenherstellung. AGM-Batterien haben
den Vorteil einmaliger Designfunktionen, die in gefluteten Batterien
nicht zu finden sind. Dazu gehören Glasmatten-Separatoren, eine
rekombinante Deckeltechnologie und höherer Einheitdruck, die zu einer
längeren Zykluslebensdauer beitragen. AGM-Batterien sind besser dazu
geeignet, die Ansprüche höherwertiger Fahrzeugausstattungen zu erfüllen,
einschließlich eine oder mehrere der folgenden Technologien:
Start-Stopp, Nutzbremsung und Passive Boost.

Alles anzeigen

Quelle: yuasa.de

Go4IT

Hab jetzt wie empfohlen die D54 bestellt. Beim ATU wollten die 197,- dafür haben, im Internet habe ich sie für 106,- inkl. Versand bestellt (Batteriepfand abgerechnet).
Dann werd ich mir mal FoCCCus laden um den Batteriesensor zu resetten und auch mal sonst nach DTCs usw. zu schauen.

Der Focus ist der, wo ich vor einiger Zeit schonmal über das Problem mit dem Wasserschaden im BCM berichtet hatte.
Um sicher zu gehen das da alles wieder passt, habe ich den Wagen mal an mein Labornetzteil gehangen. Dort konnte ich sehen das der Stromverbrauch relativ schnell auf ca. 250 mA viel und nach ca. 10 weiteren Minuten auf 2-5 mA (!!!) sankt. Das find ich schon echt Hammer, für ein ganzes Auto. Finde da haben die Autobauer schon alles richtig gemacht.

Also Freunde der OBD-Basteleien, DAS ist der Maßstab. Ich denke das so manche Bastellösung im Auto mal locker das 20-50fache davon zieht.

Dermon4

Nochwas zu der Batterie und zwar kanns sein dass in den vorgegebenen Optionen der Batteriestärken keine 65 Ah aufgeführt ist. Davon nicht irreführen lassen. Sensor zurücksetzen und fahren. Die 5 Ah mehr fallen nicht ins Gewicht.

Dermon4

Gibts schon was neues? Batterie schon da oder schon eingebaut?

Marc060280

Zitat

ätte. Aber das soll ich ja eh deaktivieren. Merkt das eigentlich der TÜV? Ist ja eine abgasrelevante Komponente. Im Grunde wäre das verboten, bzw. Steuer- und Versicherungsbetrug, nicht wahr?

Das ist verkehrt das ist ne Grauzone und das abschalten ist bisher nicht verboten dauerhaft ! das ist alles noch mehr oder weniger in der Schwebe ob wie oder nicht....

Jens4

Zitat von Go4IT

Hallo, der Focus eines Bekannten hat schlapp gemacht, genauer gesagt die Batterie. Selbst im ausgebauten Zustand entlädt sie sich über Nacht um mehr als 3 Volt.
Gut, dann ne neue. Der Wagen ist ein EcoBoost MK3 (1,6 l, 150 PS, Benziner), Bj. 2014 Facelift. 8566/AWO und hat Start/Stop. Heißt nach dem Wechsel Batteriesensor zurücksetzen, klar. Sollte mit FoCCCus ja kein Problem sein...

Das Batterietypenschild sie so aus:

Nach meiner Recherche müsste das ein adäquater Ersatz sein:
Varta Blue Dynamic D53 60 AH, 560A
Empfohlen wurde mir auch noch die teurere Silver Dynamics D52. Da steht sogar AGM drauf. Bei der anderen steht aber auch Start/Stop.
Letzteres soll ich ihm sowieso ausprogrammieren, aber das ist ein anderes Thema

Wär die gewählte Batt ok? Oder lieg ich da falsch?
Danke Euch!

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Das mit Varta stimmt an sich schon. Doch habe ich gelesen, dass Varta als Markenhersteller fast die die Testinstitute und Fachmagazine im Autobatterietest überzeugen kann.

Go4IT

Batrerie ist noch „im Zulauf“. Hab vermutlich den langsamsten Anbieter auf eba erwischt den es gab. Naja zum Glück hat der Bekannte es nicht so eilig. Für den doppelten Preis hätt ich sie vor Ort direkt haben können.

Onkel Henry

Die kommt bestimmt mit einem von den neuen Elektroautos von DHL
OH

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