Navi und Radio tot

Welche navi ist es den? Geht es per Knopfdruck an? Was sagt die Sicherung? Wie alt ist deine Batterie?

Der Wagen springt aber noch an? Na ja das ist hier nicht so ganz unbekannt mit einer schwache Batterie und der Wegfahrsperrenmeldung. Klemm den Akku mal ab und probiers dann noch mal.
Vielleicht geht dann auch das Navi wieder normal. Ist es denn noch die erste Batterie? Wenn ja dann könnten einige der Probleme auch daher kommen.

Na dann wirds der Akku wahrscheinlich nicht sein. Was das Navi betrifft - beim großen NX ist die Klimasteuerung mit im Navi, beim kleinen FX nicht. Wie ist es denn in deinem Mondeo?

Zitat von Ironmind

Navi und Radio sind wie abgeklemmt.

Was meinst du denn damit? Hast du denn den - Pol der Batterie mal ganz abgemacht?

Mit dem Abklemmen fürst du ja nur einen Reset der Steuergeräte durch, wenns also nur ein Hänger im CAN-Bus sein sollte dann geht alles möglicherweise hinterher wieder normal. Mit der eigentlichen Wegfahrsperre an sich hat das abklemmen ja nix zu tun.

Zitat von Ironmind

Ich habe das kleine Navi mit getrennter Klima. Das Radio und die Klima machen kein Lebenszeichen. Abgeklemmt habe ich die Batterie nicht.

Dann hast du das FX. Ich würde das mit dem Abklemmen erstmal probieren. Aber such dir vorher den PIN-Code für das Navi raus

Zitat von Ironmind

Und die Anzeige Wegfahrsperre Aktiviert soll dann auch verschwunden sein

Ne Garantie dafür gibts natürlich nicht Aber zumindest die Möglichkeit. Bei manchen hats geholfen. Einen Versuch ist es allemal wert.
Wenns nur das Navi wäre (gibt ja da eine Serie des FX die eine Macke hatte, vom Baujahr her könnte deins dazu gehören) dann würde ich mich mal hier im Forum an User Go4IT wenden.
Aber die Klima geht ja auch nicht, deswegen kanns auch was anderes sein. Wie gesagt klemm erst mal die Batterie ab.

Unter Umständen bist Du mit dem FX und Deinem Baujahr auch ein Opfer des "plötzlichen RAM-Tods" im Navi.
Dazu würde alles passen, denn durch den Defekt zieht das Radio ständig Strom, auch wenn es aus ist und nicht mehr angeht und selbt wenn der Wagen in den "Tiefschlafmodus" geht. Zudem tritt das Problem besonders bei kalten Temperaturen zu Tage. Diese Leistungsabnahme (ca. 200-500 mA) macht irgendwann auch die beste Batterie schlaff und das wiederum könnte auch die Wegfahrsperre ärgern.

Wenn sich das Radio am Knopf nicht mehr einschalten lässt, dann ist es nahezu sicher das es defekt ist. In diesem Fall empfehle ich Dir als Sofortmaßnahme die Sicherung F21 zu ziehen, damit Du mobil bleibst ;.) Für weitere Infos siehe hier: Navigationssystem FX reparieren.

Zitat von Go4IT

Unter Umständen bist Du mit dem FX und Deinem Baujahr auch ein Opfer des "plötzlichen RAM-Tods" im Nav

Das wollte ich damit sagen Aber warum geht dann die Klima auch nicht

Keine Ahnung. Es wird ihm nichts anderes übrig bleiben das Radio auszubauen und nachzumessen ob am Quadlock Strom ankommt, so wie in der verlinkten Anleitung beschrieben. Wenn da +12V und Masse anliegen geht das Radio an, auch wenn sonst alles im Arsch wäre. Außer es ist defekt.
Die Klima ist was anderes, da muss man separat schauen.

Na ja, ironmind solls erstmal mit dem Abklemmen probieren. Dann sehen wir weiter

Und in Kombination mit den maroden Kabelbaum.

Zitat von Ironmind

...Am nächsten Tag war die Batterie leer ...wegfahrsperre Aktiv.. wird nach der Entleerung und dem Laden der Batterie nicht mehr angezeigt.

Sieht ganz so aus als wärs das hier was Go4IT schon ansprach, auch vom Bj. her passt es. Sehr wahrscheinlich wird auch das Abklemmen nicht viel nützen, wenn überhaupt dann nur für kurze Zeit.

Zitat von Go4IT

durch den Defekt zieht das Radio ständig Strom, auch wenn es aus ist und nicht mehr angeht und selbt wenn der Wagen in den "Tiefschlafmodus" geht. Zudem tritt das Problem besonders bei kalten Temperaturen zu Tage. Diese Leistungsabnahme (ca. 200-500 mA) macht irgendwann auch die beste Batterie schlaff und das wiederum könnte auch die Wegfahrsperre ärgern.

Nein, nicht an der Sicherung. Am Quadlock-Stecker Block A Pin 15 vom Fahrzeug kommend müssen permanent 12 V anliegen. D.h. zwischen Pin 15 (+) und Pin 12 (-) müssen permanent 12 V gemessen werden.