AHK Programmieren

Kürzlich war eins auf ebay für nen 20er. Wollte ich schon kaufen, nur um mal reinzuschauen. Aber ich hab hier noch so viel Projekte zu erledigen...

@NicoMK4

Auch wenn alles bisher funktioniert hat, vielleicht wurde ja ein Kabel beschädigt beim Abmachen bzw dranmachen der Stoßstange
Da gabs auch mal eine TSI. Das war damals die TSI 61/2013

Zitat

Wird beanstandet, dass die hintere Einparkhilfe ohne Funktion ist, ist die mögliche Ursache beschädigte Einzelkabel im Kabelstrang - hintere Einparkhilfe. Zur Behebung der Beanstandung muss der Kabelstrang - hintere Einparkhilfe erneuert werden. Betrifft die Mondeos von März 2007 bis Oktober 2012, für Fahrzeuge mit hinterer Einparkhilfe

Vielleicht hat das ganze ja auch damit was zu tun und es wurde bisher an der falschen Stelle gesucht

Irgendwann muss ja mal die Lösung gefunden werden, du willst die Kupplung ja irgendwann bestimmt auch mal benutzen

Zitat von NicoMK4

Falls es damit was zu tun hat muss ich dann zu ford gehen und bekomm nen neuen pdc kabelstrang oder wie oder was?

Klar,gegen Bares

Aber das kannst du dir wohl schenken, da dein PDC ja funktioniert , wenn du die programmierung der AHK rausnimmst .

Zitat von NicoMK4

Sobald ich die AHK im ElmConfig oder ForScan einprogrammiere geht mein PDC nicht meh

Also erwartet nach der Anmeldung praktisch das Einparkhilfe-Modul Daten vom Anhänger-Modul um festzustellen ob ein Hänger dran ist oder nicht wenn ich das richtig verstehe, da aber hier vermutlich die Kommunikation bzw. die CAN-Verbindung zum/vom Anhänger-Modul durch irgendwas (Kabelbruch, Stecker lose oder auch ein interner Defekt im Modul selbst) gestört oder unterbrochen sein könnte kriegt das PAM keine Antwort und dadurch dann der DTC.
Wenns jetzt nicht so umständlich wäre könnte man doch mal das PAM komplett abklemmen, dann mit dem Elm die PDC ausprogrammieren so dass es für den Mondeo ist als hätte er gar kein PDC, dann das Hänger-Modul anmelden und wenn dieses dann korrekt funktioniert kanns daran oder an der Bus-Leitung dahin ja nicht gelegen haben. Aber wie gesagt, zu umständlich das ganze

Zitat von NicoMK4

Währe klasse wenn sich @Go4IT die Aufzeichnungen mal ansehen kann ob er was findet.

Ich habe die Sniffs mal untersucht. Im File "sniffermode.txt" sind mir folgende CAN-IDs bislang nicht bekannt:

ID   COUNT  MODULE
06B  900 -UNKNOWN-
08B  225 -UNKNOWN-
12C  405 -UNKNOWN-
4D2   40 -UNKNOWN-
4D9   41 -UNKNOWN-
4E2   45 -UNKNOWN-

Im File "Sniffermodeahkaktiviert.txt" finde ich die gleichen unbekannten:

ID   COUNT  MODULE
06B  574 -UNKNOWN-
08B  144 -UNKNOWN-
12C  259 -UNKNOWN-
4D2 26 -UNKNOWN-
4D9 26 -UNKNOWN-
4E2 28 -UNKNOWN-

Wobei nur ICH die vielleicht nicht kenne, ich habe die IDs mit meiner CAN-DB verglichen die ich von meinem Fahrzeug gemacht habe.
Um zu wissen ob die "UNKNOWN" nun das Trailermodul sind, müsstest Du das mal stromlos machen (Sicherung raus) und nochmal einen Sniff erstellen.

Etwas komisch finde ich, das ich keine gültige CCC von Deinem Fahrzeug extrahieren kann, bzw. ELMConfig sagt beim einlesen das die Datei invalid ist. Ich habe mir vor einiger Zeit mal ein Tool programmiert, mit dem man die CCC aus dem CAN-Protokoll herausfiltern kann. Diese wird nämlich permanent auf die CAN-Busse geschickt.
Aus Deinen Scans sind beide .elm-Dateien hier dran. Deine VIN lautet wohl WF0GXXGBBGAG25615

Schaltplan hast du ?

Die Dosenbelegug ist genormt, klar, die Pläne gibts ja zu hauf im Netz. Ansonsten hast du ja sowieso alles schon angeschlossen, Versorgung kommt ja im Si.-Kasten an Sicherung FA11 und die Masseleitungen. sollten glaube ich 3 sein, da hast du ja schon eine Masseschraube direkt nebendran unter der Öffnung vom Rücklicht. Dauerplus Ladeleitung kannst Du ja auch von der Versorgungsleitung abzweigen oder halt dann von der Batterie nach hinten eine extra Leitung legen. Weißt Du ja alles.

@NicoMK4 hast ne PN

Zitat von NicoMK4

Auf jedenfall war die Ladeleitung und Versorgungsleitung unten an der 13 Poligen auch noch vertauscht.

Würd mich mal interessieren wie das denn passiert ist Aber die Ursache für das Problem hier ist das natürlich nicht.

Zitat von NicoMK4

es kommen immer noch ca. 2,6V aus dem 13Poligen raus

Außer den Masseleitungen und der Ladeleitung gehen ja alle Anschlüsse an der Dose übers Modul. Du sagst ja dass die Versorgungsleitung vom Si.-Kasten und die Masseanschlüsse OK sind, da ist es naheliegend dass dann wahrscheinlich doch dieses Teil der Übeltäter ist. Die Dose an sich ist auch OK?, ich meine da ist nix korrodiert oder irgendwelche "versteckten" Brücken drin oder so? Aber einen Versuch mit dem Abklemmen der PDC wars auf jeden Fall wert.

Zitat von NicoMK4

Hab vorhin ein neues Original steuergerät bestellt und werde dies mal dran hängen.

Eine Gute Idee. Da bin ich mal gespannt.

Zitat von NicoMK4

hoffentlich mit guten Nachrichten

Würd ich mir für Dich wünschen

Also 2,6V hmmm das klingt für mich ganz stark nach CAN Bus Leitung. Hast du da etwa Adern/Pins vertauscht? Das würde so einiges erklären...

Versuch doch mal alles ausser Strom und CAN von Modulstecket auszupinnen. Am CAN (grau/oracne und grau/lila) müsstest je Du 2,5v geb Masse Messen