2.5T - Fehlzündung Zylinder 5

Einen BlockMod werde ich nicht nicht durchführen lassen, da ich auch keine Leistungssteigerung für den Wagen plane.
Deshalb habe ich an beide mal eine Anfrage gesendet in der Hoffnung das sich da am Preis etwas tut.

Ich berichte hier im Thread wie es weiter geht und plane mir mal das Wochenende zum Ausbeulen der Fahrerseite ein.

Viele Grüße
Manu

Zitat von digdog

Die Schims kosten so um die 80€ , wenn ich das andere Graffel ab hätte würde ich mir die auf jeden Fall mit rein machen lassen.

Macht den Motor auf jeden Fall nicht schlechter

Nur 80€ ??? Das Argument zieht!

Ich muss leider den Thread nochmal ausgraben....

Ich war jetzt in einer Werkstatt um das Problem mit dem Motor klären zu lassen. Deren CO² Test ergab --> kein CO² im Kühlerwasser!
Das deckt sich wieder mit meiner Beobachtung: der Wagen verbraucht kein Kühlerwasser, nicht einmal marginal!
Die Werkstatt hat auf Verdacht mal die Zündkerze mit Silikonfett eingeschmiert. Soll wohl bewirken, dass der Zündfunke nur dort hin gelangt, wo er auch eine Zündung verursacht und nicht gegen den Motorblock oder wo auch immer........ brachte leider nichts.......

Das Phänomen, dass es Tage gibt an welchen der Motor sowohl mit Benzin als auch mit LPG einwandfrei läuft, gibt es noch immer.
Allerdings kann ich das inzwischen Eingrenzen:

Außentemperatur > 30° Celsius + Motor Betriebstemperatur = Motor funktioniert tadellos, volle Leistung mit Benzin und LPG

Außentemperatur <30° Celsius + Motor Betriebstemperatur/warm/kalt = Leistungsverlust, kein LPG Betrieb, usw. wie oben Beschrieben!

Gibt es hier irgendeine Kausalität?
z.B. Turbo (wegen des Fehlers unter Last) --> Ladelufttemperatur --> .... #???

Ein Bekannter der bei FORD als Mechaniker arbeitet zuckt nur mit den Schultern............ Inzwischen haben mich viele Werkstätten wieder weg geschickt, weil es denen wohl zu kompliziert ist bzw. keine Zeit haben dafür.....
Mir ist auch unwohl einen Wechsel der ZKD in Höhe von > 1000€ in Auftrag zu geben, mit dem Ergebnis der letzten CO² Prüfung der Werkstatt.........

by the way: Die Abgaswerte sind alle Top! Ich wurde wegen eines Mägelberichts zur HU gezwungen welche der Wagen aber wegen den OBD Fehler "Zündaussetzer Zylinder 5 / Fehlzündung Zylinder 5" nicht bekommt..... #Zeitdruck..........

Besten Dank im Voraus für all eure Ideen.

Viele Grüße
Manu

Da es hier gilt, die Nadel im Heuhaufen zu finden, schreib ich mal alles rein, was mir auffällt:

Ich konnte kürzlich zusätzlich noch feststellen, dass wohl der Abgaskrümmer minimal undicht ist.
Unter Last pfeift es ein wenig und sobald ich die Last vom Motor nehme, zischt es auch deutlich nach.
Das wird aber wohl das bekannte Problem mit dem Abgaskrümmer sein (Stehbolzen ect.)....

Ob das nur auf Zylinder 5 ein Problem verursacht, .... keine Ahnung.

Edit:
Gibt es noch mehr Möglichkeiten die ZKD zu prüfen ohne direkt den Kopf herunter zu nehmen? Ich bin noch nicht ganz von der Theorie der defekten ZKD weg... Es bleibt ja unterm Strich fast keine andere Fehlerquelle, sofern alle Messungen korrekt waren.
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Offtopic:
Weil bei mir die Zeit etwas drängt stelle ich mal eine unseriöse Frage:
Mit dem passenden OBD-Tool bekomme ich doch den Fehler (vor der Abgasuntersuchung) zurückgesetzt!?
Das würde mir die nötige Zeit verschaffen um den Motor in den Griff zu bekommen.....

Bitte hängt mich nicht dafür... Mir ist schon klar, dass das nicht die Lösung ist und vor allem auch nicht ganz ok!

Zitat von Onkel Henry

Das ist ja in erster Linie davon abhängig, wie schnell der Fehler wieder auftritt. Wenn beim Einfahren in die Prüfhalle der Fehler schon wieder abgelegt ist, hilft dir der Kniff ja nicht.
OH

Das ist ja das merkwürdige an der ganzen Problematik!

Zitat von Manu

Das Phänomen, dass es Tage gibt an welchen der Motor sowohl mit Benzin als auch mit LPG einwandfrei läuft, gibt es noch immer.
Allerdings kann ich das inzwischen Eingrenzen:

Außentemperatur > 30° Celsius + Motor Betriebstemperatur = Motor funktioniert tadellos, volle Leistung mit Benzin und LPG

---> Wenn er erstmal rund läuft, dann den restlichen Tag ohne Motorfehler!

Zitat von BBG-AE185

das darfst Du aber nicht direkt vor der Einfahrt in die TÜV Halle machen :D. OBD hat auch einen Marker ob seit dem letzten Fehler zurücksetzen ein kompletter Fahrzyklus gelaufen ist.

...das versaut mir ein wenig den Tag!.................

Wie lange ist denn ein solcher Fahrzyklus? ...... Schlimme Sache über was ich mir da gerade Gedanken machen muss.......

Meine AU beinhaltete die Abgasuntersuchung und das Auslesen des Fehlerspeichers via OBD.
Deshalb ist mein Mondeo ja auch gnadenlos durchgefallen. Abgaswerte waren wie beschrieben absolut in Ordnung. Nur die blöde OBD ist mir in den Rücken gefallen.

Aber wie zuvor schon beschrieben: Wenn der Wagen mal läuft, dann meist den restlichen Tag ohne Fehler....

Weiterhin steht das Problem mit meinem Motor noch immer an.