Kalt- und Warmstart Problem

Und irgendwelche Kabelbaumprobleme bringen seit wann exakt immer wieder reproduzierbare Fehler?

Irgendwas im/am PCM kommt nur schnarchnasig aus dem Tiefschlaf und das führt zu so einer Art Notlauf, vermute ich.

Beim 2.0 Duratec kann das schon sein, denn das Auto besitzt ja weder Leerlaufregelventil noch Luftmassenmesser. Das macht es bei Kaltstart und -lauf sehr anfällig für Störungen. Übergangswiderstände oder Wasser in Steckern können solche Symptome durchaus reproduzierbar verursachen und das verschwindet solange nicht, bis der Fehler behoben wird oder der Motor in den geschlossenen Regelkreis eintritt. Eine Leerlaufanpassung kann nur über die elektronische Drosselklappe erfolgen, die dabei mit winzigen Änderungen von Strom und Spannung arbeiten muss. Da ist leicht vorstellbar, wie sich o.g. Störgrößen auf diese Steuerung auswirken.

OH

Naja, Schnellreperatur mit Zündung aus - Zündung an lenkt meinen Verdacht schon vom Kabelbaum weg.

Eher haut die Anfangskalibrierung der Drosselklappe auf die Schnelle beim "Sofortstart" nicht hin. Kann ja sein, daß die einen Moment für sich selbst braucht.

Mach dir doch erst mal nicht so eine Arbeit, mach mal den Stecker ab , reinige die Kontakte und anschliesend Konservierungsspray drauf und dann mal schauen.

Kontakt 60 zur Reinigung und Kontakt 61 zur konservierung von der Firma Kontakt Chemie wirkt da manchmal Wunder.

Zitat von Padremore

Mein Mondeo macht bei exakt 2500 U/min ein wellenförmiges Geräusch, es ist nicht laut aber wenn man längere Zeit bei dieser Drehzahl fährt dann nervt es. Aus diesem Grund vermeide ich diese Drehzahl. Es tritt in jedem Gang und im Stand auf. Es ist natürlich schwer ein Geräusch zu beschreiben aber es ist so als ob etwas bei dieser Drehzahl schwingen würde.

Ich kenne das nicht.

Könnte evtl. mit einem Zusatzaggregat am Keilrippenriemen zusammenhängen.

Guten Abend, dreht bei euch beim starten der Motor normal schnell? Ich habe die selben Problem seit Sommer (also auch wenn es warm ist). Hin und wieder dreht er beim ersten starten sehr langsam und wir dann noch langsamer. Beim zweiten starten ist dann alles fast normal und er startet

Das hat vermutlich mit dem Motor selbst wenig zu tun. Da tippe ich eher auf den Starter selbst als Übeltäter. Wenn du handwerklich begabt bist, rate ich dazu, das Ding erst einmal auszubauen und anzusehen. Wir hatten hier schon Fälle, wo der Starter nur verdreckt war und nach einer gründlichen Reinigung wieder funktionierte.

OH

Ich habe demnächst wieder eine Inspektion. Ich werde hin mal ansprechen. Er hatte bei der letzten auch schon mal nachgesehen. Sogar die Einspritzpumpe geprüft (Order gemessen, eins könnte da davon nicht machen). Aktuell dreht er wieder normal, wenn die Zündung zuvor ein paar Sekunden an war. Danke auch trotzdem schon