Regeneration Erfahrungen

fahrprofil ?

Bei mir sinds alle 200 bis 600 km je nach fahrprofil.

dazwischen keine anderen strecken?

wie fährst du ?

Sportlich?

ca. alle 500 bis 700 Kilometer. Kaum Langstrecke dabei.

Montags und Freitag Hauptsächlich 300-500 km am Stück.

Innerhalb der Woche Kurzstecken jeden Tag zwischen 5-20km.

Regeneration zwischen 120-200km für ca. 10 km

Alle FL oder auch VFL welche Motorisierung? Ist vielleicht nicht uninteressant.

Meiner einer fuhr den 2.2 VFL

Fahrprofil

Berlin Potsdam über Landstraße je 26km

Da hat er da alle 600~800

Danach inner Berlin mit Avus also mehr Stop and Go

500~600

Ich konnte anhand vom Tageszähler und einer Tankfüllung ausgehen einmal.

Da ich auch einen Androiden hatte war das ganz gut dann auch zu sehen über Torque.

Die zwei Anzeigen rechts im Bild

AGR Ventil und Abgas Temperatur sind dabei ausschlaggebend. Während der Regenerativen Phase steigt die Temperatur unten rechts hoch und oben links bleibt das Ventil zu bis nach der Phase. Ich habe mir einen Alarm gestellt für die Anzeige unten rechts. Dann piepst es wenn die Temperatur einen festgelegten maximal Wert überschreitet. So konnte ich ihn auch immer gut ausfahren. Besonders toll wenn er mitten im Feierabend Verkehr durch Berlin beginnt?

Zitat von Weejas

ich fahre normal AB bei 130 Tempomat

Gesten zur Arbeit hin Regeneration

Dann zurück mit Vollgas, Regeneration an

Ich glaub das ist zu kurz

Bin halt gebrandmarkt durch meine letzte Reparatur

Regeneration dauert 10km 5 Minuten

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Vollgas ist das stichwort.

Fahr mal nur halb gas, das gas pedal auch nicht durchdrücken, dann ist der intervall länger.

Gleichea iat bei mir.

Vollgas also sportlich regeneriert er viel öfter als wenn ich einfach vorrausschaue der fahre.

Die LED spare ich mir, da ich die Regeneration immer bemerke.

Mein Fahrprofil:

täglich 2x30 km Landstraße

täglich 2 x10 km arbeitsbedingt

Hausbau schlägt auch nochmal mit täglich 2 x 10 bis 20 km auf.

und wöchentlich eigentlich noch 2 x 25km und 2 x 70km

so circa sollte es sein.

Regeneration ist je nach fahrstil so zwischen 200 und 600 km.

Bei vollgas auch gern mal nur 100 km...

Mein Fahrstil ist aber allgemein sportlich.

Neu ist bereits:

Turbolader

Lambdasonde 2x

Luftfilter

Dieselfilter

Temperatursensor im DPF

Kraftstoffverdampfer

Differenzdrucksensor

Kupplung + ZMS

Luftmengenmesser

Nun ist die Frage, was könnte noch defekt sein?

Zitat von evil_uncelz

Alle FL oder auch VFL welche Motorisierung? Ist vielleicht nicht uninteressant.

Meiner einer fuhr den 2.2 VFL

Fahrprofil

Berlin Potsdam über Landstraße je 26km

Da hat er da alle 600~800

Danach inner Berlin mit Avus also mehr Stop and Go

500~600

Ich konnte anhand vom Tageszähler und einer Tankfüllung ausgehen einmal.

Da ich auch einen Androiden hatte war das ganz gut dann auch zu sehen über Torque.

Die zwei Anzeigen rechts im Bild

AGR Ventil und Abgas Temperatur sind dabei ausschlaggebend. Während der Regenerativen Phase steigt die Temperatur unten rechts hoch und oben links bleibt das Ventil zu bis nach der Phase. Ich habe mir einen Alarm gestellt für die Anzeige unten rechts. Dann piepst es wenn die Temperatur einen festgelegten maximal Wert überschreitet. So konnte ich ihn auch immer gut ausfahren. Besonders toll wenn er mitten im Feierabend Verkehr durch Berlin beginnt?

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wie hast du das mit dem Display gelöst?

Zitat von F.Dennis

wie hast du das mit dem Display gelöst?

Was meinst Du genau dabei?

Ich vermute mit "Androiden " meint er, dass er son Pumpkin Radio (o.ä.) drin hat.

Für den VFL gibts die ja.

Ah ok, ja das Radio meinte ich.

Zitat von F.Dennis

Ah ok, ja das Radio meinte ich.

Jupp habe mir und ein paar anderen direkt vom Hersteller welche bauen lassen mit Sachen die mir wichtig waren. Um eben den ganzen Driss aus den Weg zu gehen mit speziellem DSP Chip und Leistung. ?

Zitat von Weejas

also ist meine Regeneration nicht so abwegig

Neu ist

- Injektoren

- Verdampfer

- Batterie

Ich will noch die Lamda tauschen, die ist nun 266tk drin

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Batterie ist bei mir auch neu.