ab und zu ist ER das Eichhörnchen
Klima Kompressor Austausch
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- Klimaanlage
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Genicksalto -
21. Juni 2020 um 08:51
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Es könnte aber auch daran liegen, das kein oder zu wenig Kältemittel im System ist
schau mal was ich am Anfang des Textes geschrieben habe
Wenn die Anlage gefüllt ist ...
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Sehe ich das richtig, dass die Magnetkupplung hinüber ist und der Kompressor nicht zwangsläufig?
Wenn ihr gemessen habt hätte ihr gleich den Widerstand der Spule messen sollen. Bei der Kupplung wird der Spalt durch die Abnutzung (rutschen beim schalten) mit der Zeit immer größer. Wenn die Spule i.O. ist reicht es aus die Federplatte auszubauen und zu reinigen und dann mit richtigem Spaltmaß wieder zu montieren. Wenn die Kupplungsplatte nicht zu starke Riefen hat braucht man keine neue Magnetkupplung.
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Wenn sie mit angelegten 12v nicht angezogen hat ist sie platt , Magnetfeld muss sie aufbauen ob das dann stark genung ist das die Kupplung auch greift ist hier erst mal zweitrangig.
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Wenn sie mit angelegten 12v nicht angezogen hat ist sie platt
Wenn der Luftspalt zu groß ist reicht das Magnetfeld auch bei intakter Spuhle nicht zum anziehen der Kupplung. Gab es auch bei Ford schon bei verschiedenen Modellen. Wenn ich mich recht erinnere gab es auch für den MK4 mal eine entsprechende TSI dafür.
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Hallo zusammen,
Zu meinem Glück, hatte Pkwteile.de die Tage 38%. Habe da dann gleich zugeschlagen und mir den Klinakondensator und den Kompressor von Nissens geholt.... muss ich die Tage mal bei gehen und einbauen. Danach zum neu füllen...... Beim Kondensator und Kompressor sind gleich die Ringe mit bei....
Schöne Grüße Marc
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Beim Kondensator und Kompressor sind gleich die Ringe mit bei....
Beim Einbau die Nullringe schön mit PAG46 benetzen.
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