PCM Selbsttest mit ForScan v2.3.37 bringt immer DTC P068A

Hallo zusammen,

ich kämpfe in letzter Zeit etwas mit schlechtem Kaltstartverhalten.

Neben vielen anderen Sachen habe ich mit ForScan nun mehrfach den Selbsttest des PCM ausprobiert.

Da wird leider immer der Fehler P068A geschmissen. (Code: P068A - Motorsteuergerät/Antriebsstrang-Steuergerät - Leistungsrelais hat zu frühzeitig ausgeschaltet.)

Was kann denn da die Ursache sein ?

Soll ich mal das Relais wechseln ?

Welches wäre das dann denn ?

Zusatzinfo:

Ich habe auch die Batterie gewechselt vor 2 Wochen, da immer recht schnell die Meldung "Batteriespannung zu niedrig" kam.

Bin mir aber unsicher ob ein Batteriemangement bei mir vorhanden ist das ich rücksetzen muss. (2013 FL TDCI 2.0 DW10C ohne StartStop)

Wenn ich versuche über ForScan die BCMii Serviceprozedur "Batterieüberwachungssystem Rücksetzung" durchzuführen, bekomme ich immer die Meldungen:

- Service Prozedur nicht unterstützt

- Service Prozedur fehlerhaft bitte Entwickler kontaktieren.

Wäre super wenn ihr mir ein wenig unter die Arme helfen könntet wegen dem DTC P068A und dem Batteriewechsel / Rücksetzung.

Danke schön.

Robert

Dermon4 danke dir. Finde schon komisch, dass mit ForScan die Serviceprozedur dazu nicht geht.

Willst du mir auch sagen, ich soll das Relais R2 mal wechseln einfach so auf Verdacht ?

Glühkerzen, da sagst du was. Wollte ich gleich wechseln, da doch schon 125.000 auf der Uhr, aber da hat mir meine Teiledealer glatt die falschen gegeben.

(Hatte solche DInger noch niemals in der Hand vorher, und konnte nicht wissen wie die richtigen aussehen müssen für meinen, der die Stecker für die Kerzen hat statt die Ösen mit der Klemmmutter)

Zumindest weis ich jetzt wo ich die messen kann. (Das Steckerchen zwischen Dieselfilter und EGR-Kühler)

Alle 4 Kontakte an diesem Stecker geprüft. Weniger als 0,06 Ohm Widerstand auf allen 4.

Die rechten 3 habe ich auch direkt an der Kerze geprüft, passt. Nur die ganz linke ist hinter dem Dieselfilter nicht direkt an der Kerze.

Da die neuen Kerzen sowieso die falschen waren, hatte ich keinen Bock mehr, den Dieselfilterkasten zu zerlegen und hab statt dessen alles wieder frustiert zusammengefriemelt. (Natürlich mal wieder Clipse geschrottet ..... Rrrrrrrh)

Das mit dem Anlasser habe ich auch schon gelesen und etwas hin und her überlegt (Kann ja nicht wirklich einschätzen, ob der zwischenzeitlich langsamer dreht als früher). Wüsste jetzt aber nicht wie ich das genau prüfen soll.

Hättest du Hinweise ? Oder bleibt da nur die Möglichkeit auf Verdacht mal zu wechseln ?

Na, dann weis ich doch, was ich irgendwann die nächsten Tage mal machen werde.

(Nachdem ich meinem Teiledealer die falschen Kerzen wieder auf den Theke lege mit schönen Grüßen an seinen Ersatzteilkatalog).

Danke schön. Werde berichten.
Ich hoffe positives.

Man glaubt ja nicht, wie dieses nicht wirklich lange, aber doch störende 2-3 Sekunden orgeln bei Kaltstart nervt, wenn das sonst so noch nie war im Winter.