Ladeluftkühler

Der 2.0 Ecoboost wurde doch auch im Mondeo MK 5 und dessen amerikanischen Pendant dem Fusion verbaut oder?

Ließe sich da vielleicht irgendwas im MK4 verwenden?

Beispiel:https://cp-e.com/shop/product/ford-fusion-2-0t-fmic-%ce%b4core-front-mount-intercooler/

wow, für 500 Euro. Plus Zoll und Versand.

Teuerer Spaß zum probieren.

Bei Facebook hat einer den von Focus st mk3 eingebaut

Zitat von Chrsgeier

Bei Facebook hat einer den von Focus st mk3 eingebaut

Dachte da kann man nur reinschreiben bei Fratzenbuch jetzt bauen die schon LLK ein, die Entwicklung geht immer weiter

Zitat von Kerneldefault

Naja bei nem guten LLK biste schon bei 700€ Delta...

wenn der passt ist es ja auch ok, aber nicht " auf gut glück".

die kysor klappen sind da um den motor schneller auf temp zu bringen und den luftstrom zu optimieren.

Für mein Diesel gibt nur einen wo ich fand von airtec und kostet so ca 400 Euro

Wie immer zu?

Woher weißt du das?

Es ist normal das die in normal Betrieb zu sind.

woher weißt du das? rennst du vor dem auto und gucks? die gehen nur unter volllast auf während der fahrt.

ansonsten kannst du die bewegung gut beobachten, wenn jemand anderes die zündung/motor startet und du während dessen auf die klappen schaust.

ich schau auch immer bei Tempo 200

Ahhhh Ossi du warst das...

Kühlerjalousie intersanntes Thema .......

Also zuerst mal die kann nicht nur auf und zu die kann ach Zwischenstellungen fahren.

Nach einschalten der Zündung sollte die Jalousie einmal ganz zu und dann wieder ganz auf fahren, so ermittelt sie ihre Endstellungen.

Bei abgestelltem Fahrzeug ist die Jalousie immer auf.

Den Öffnungsgrad der Jalousie bestimmen folgende Parameter

Kühlmitteltemperatur

Druck des Kältemittelkompressors

Umgebungslufttemperatur

Ansauglufttemperatur

Fahrzeuggeschwindigkeit

Im Fehlerfall wird ein DTC gesetzt aber dem Fahrer nicht via Kontrollleuchte angezeigt.Die Jalousie fährt in diesem Fall kontinuierlich auf und zu soweit das noch möglich ist.

Sollte im Zuge eines Defektes der Jalousie die Motortemperatur zu stark steigen kann es passieren das der Motor in den Notlauf geht.

Anzumerken wäre noch das im Anhägerbetrieb die Klappe permanet geöffnet ist.

Zitat von Kerneldefault

Liege ich falsch das ich annehme das der LKK vor dem Kühler liegt sprich hinter der Klappensteuerung. Dann würde meiner meinung nach der Ladeluftkühler zu wenig Frischluft abkriegen

Mal so ne Frage am Rande, dein Auto angeschaut hast du dir aber schon mal, so mit motorhaube auf und so?

Der LLK springt dir ins Gesicht wenn du durch den untern Grill schaust.

Wenn du Teile optimieren willst oder deren Funktion in Frage stellst solltest du schon wissen wo sie sich im Fahrzeug befinden.