Leistungsverlust, aber Turbo scheint ok?

Hallo!

Ich habe nun offenbar das erste wirkliche Problem mit unserem Mondi (2.0 Turbo 179 kW), der bis dato gelaufen ist wie noch kein anderes Auto vorher... Wobei es sind zwei, aber nur eins vom Motor.

Und zwar bin ich gestern meine "Vollgasstrecke" auf der A5 heimgefahren. Bei knapp unter Vmax, ca. 240 verspürte ich etwas, was sich anfühlte, wie wenn ich das Gaspedal losgelassen hätte. Der Zug, der die Geschwindigkeit hielt, war weg. Ich ließ das Gaspedal dann direkt los und ließ mich auf ca. 180 runter. Dann trat ich wieder drauf, aber von 180 bis 185 dauerte es ewig. Über 190 ging er gar nicht mehr.

Ich dachte zuerst an ein Turboproblem, dass ich von einem Freund kannte. Aber als ich dann von der AB runter war, konnte ich an der Ampel auf der Landstraße problemlos beschleunigen und spürte, dass der Turbo noch da war. Auch heute im Stadtverkehr war nichts davon zu spüren, dass Zug und Fahrverhalten irgendwie anders wären als sonst. Eine Möglichkeit, Vollgas zu probieren, hatte ich heute leider nicht,

Es ist keine Anzeige im Cockpit angegangen, nichts. Der Motor läuft rund und ruhig.

Preisfrage: Womit kann ich rechnen? Wenn ein Luftschlauch vom Lader abgeht, geht doch eine Anzeige im Cockpit an, oder? Wenn eine Zündspüle wegfliegt, ruckelt der Motor, oder?

Was könnte das sein?

Vielen Dank für Tipps!

Christoph

Danke!

Ich hab mir eben mal so ein Diagnosedingsbums bestellt. Hatte sowas noch nie. Ich bin ja mal gespannt...

Heute übrigens bei Testfahrt 100% nachvollziehbar. Der Schub ist voll da, bis meistens so zwischen 130 und 150 bzw. 3500-4000 Touren, dann macht es gefühlt "wupp" und der Durchzug ist weg. Mit Mühe krieg ich ihn dann auf 180, 190, aber dann ist Ende. Auto aus und abgestellt, Stunde später wieder das selbe von vorne. Der Fehler "bleibt" also nicht, er kommt aber in der selben Situation immer wieder.

Mal sehen was dieses Gerät sagt. Ich meld mich dann hier wieder.

Nochmal danke!

Christoph

Danke Euch.

Dann will ich mal hoffen. Sollte ich mit dem Diagnosegerät nicht klarkommen, würde ich mich vielleicht hier noch mal melden. Muss mal gucken, ob sich das selbst erklärt oder es YT Tutorials dazu gibt.

Unser Mondi ist einer der allerallerletzten MK4 gewesen, die gebaut wurden. Er hat jetzt 110.000 runter. Wir hatten die 5 Jahre Garantie gekauft, bis dahin war nix. Jetzt wird er 7 Jahre alt. Bislang wirklich fantastisch gelaufen.

Alle Inspektionen gemacht, immer schön beim Händler, wo wir ihn auch bestellt hatten. Kein ATU, kein "Top-Car" umme Ecke.

Vielleicht gibt es ja Tränendrüsen-Kulanz, wenn man nett schreibt?

Naja, mal abwarten. Müssen eh bald wieder hin zur Wartung.

Kann bei diesem Fehlerbild evtl. nach und nach mehr kaputtgehen, wenn man erstmal so weiterfährt, also die Instandsetzung aufschiebt?

Ich habe mir dieses hier bestellt. Bei dem war die Kombination aus "Günstig" und "gut bewertet" am besten.

@Dermon, der Link funktioniert bei mir nicht. "Keine gesicherte Verbindung"...

Unfassbar, das Diagnosegerät ist schon da. Samstag nacht bestellt, heute da. Ich frag mich manchmal echt, wie die das machen... Sitzt da eine auf nem Klappstuhl in irgendeiner Lagerhalle, und sobald eine Bestellung reinkommt, rast der mit dem Privat-PKW los?

Naja, egal, mir soll's recht sein.

Also das Teil funktioniert, aber wenn ich "Scan Codes" klicke, bekomme ich als Ergebnis "0 Codes". Bei "Monitor N/A" steht 4, bei "Monitor OK" steht 7.

Sagt das nun irgendwas, oder "habe ich keinen fehlercode"?

Würde es einen Unterschied machen, wenn ich mit dem Teil angeschlossen auf die AB fahre, das Ding drangesteckt habe und den Fehler live provoziere, also dann "Scan for Codes", wenn der Fehler aktuell anliegt? (Ich frage, weil ich die Möglichkeit heute nicht habe, sonst würde ich es natürlich einfach probieren.)

Kann ich als absoluter Mechanik-Laie mal selbst irgendwas gucken? für Idioten formuliert: Ist da für mich irgendwas zu sehen, wo ein Schlauch rumbaumeln könnte oder auf halb 8 hängt? Ich will auf keinen Fall was ausbauen, nur mal gucken oder maximal fühlen...

Mit dem Edge Browser geht der Link oben, danke. Hätte ich aber lieber nicht gelesen, da komt der ganze Ärger mit unserem vorherigen Audi hoch. "In die Werkstatt, 1000 Euro lassen, Fehler noch da, wieder in die Werkstatt, wieder 300 Euro, fehler noch da...". Mir wird ganz flau im Magen.

Ich denke wir kommen sowieso nicht drumrum, ihn hinzubringen. Grrr. Nagut, unser Audi hatte mit 80.000 Motorschaden und in den Jahren zuvor weit über 5.000 euro an WErkstattkosten. Ich will mich nicht beschweren, wenn jetzt mal was ist.

Na, ich denke ich fahr dann zu Ford hin. Vielleicht kann er vorab ja mal den Stecker reinstecken und gucken was Sache ist.

Jetzt nochmal so ein Dingens bestellen und dann ne Software aufs Notebook oder sonstwas, das lohnt sich bei mir kaum, weil ich technisch in solchen Dingen eine absolute Null bin. ich hab nicht mal 'n Handy :-))

Ich werf ihm nen Fünfer ins die Kaffeekasse, dann soll er mal gucki machen:-)