Wegfahrsperre aktiviert MK4 Facelift Transponder im Schlüssel defekt

Hallo Forumsmitglieder,

meine Freundin fuhr gestern mit unserem Mondeo von Berlin 350 km nach Niedersachsen zu unserer Tochter,

war heute vormittags noch einige kurze Strecken unterwegs.

Als sie heute abend losfahren wollte,

kommt die Meldung "Wegfahrsperre aktiv".

Wir haben den ganz normalen Klappschlüssel.

Der Pannendienstmitarbeiter war gerade da und hat das BCM ausgelesen.

Er sagte uns, dass ein Diebstahlversuch abgespeichert wäre.
Der Wagen stand aber auf einem Pferdehof am Ende der Welt, wo ihn sicher neimand zu klauen versucht hat.

Mit meinem Einverständnis hat er dann versucht, die Meldung im BCM zurückzusetzen.

Das klappte aber wohl nicht, jetzt will er ihn in eine Ford-Werkstatt abschleppen.

Hat jemand eine Idee,

was die Ursache sein könnte?

Wir hatten bisher bisher eingentlich keine Probleme mit der Elektronik, einzig ab und zu ein Aussetzer im linken Türlautsprecher und einige hartnäckige ECM

und alle 2-3 Jahre die Anzeige einer Motorstörung, die sich aber immer wieder von selbst heilte (Trat meistens irgendwann im Urlaub nach längeren Fahrten auf, wo niemand die Meldungen auslesen konnte, ich vermute einen Wackler im Zusammenhang mit der Abgasreinigung)

Seit längerem sind folgende Meldungen DTC-Meldungen vorhanden (ohne feststellbare technische Fehlfunktionen/Probleme):

C 422 68

C 416 68

(Diese beiden sind dauerhaft vorhanden, kommen nach dem Löschen der Fehlerspeicher seit 4 Jahren immer wieder)

C 140 00

C 151 00

160787

(Neueren Datums seit etwa 1-2 Jahren, ebenfalls ohne Fehlfunktionen)

Kann der Schlüssel die Ursache sein und hilft eventuell der Zweitschlüssel, das Problem zu beheben?

Den habe ich natürlich jetzt hier bei mir in Berlin...

Was kann uns da in der Werkstatt erwarten und sollten wir den Wagen lieber nach Berlin zurücktransportieren lassen?

Viele Grüße und vielen Dank schon mal für Euer Interesse

Hallo,

danke für die mega-schnellen

Antworten, ich bin begeistert.

Jetzt hat gerade Italien gegen die Ösis gewonnen.

An deltaF:

Vielen lieben Dank für das Angebot,

aber das Auto steht in Wunstdorf hinter Hannover,

das liegt nicht gerade auf deinem Weg.

Sie kriegt jetzt über den Schutzbrief der HUK einen Mietwagen, mit dem Sie nach Berlin fahren kann.

Wir können den Zweitschlüssel dann bei Bedarf per Kurier in die Werkstatt schicken.

An Dermon4:

Feuchtigkeit in der Nähe des BCM habe ich noch nie bemerkt.

Beim Vorbesitzer hatte er aber vor etwa 7 Jahren einen leichteren Unfall vorne links,

möglicherweise hat da ja ein Kabel gelitten.

Mal sehen, was die Werkstatt am Montag dazu sagt...

Viele liebe Grüße!

Hallo,

die Batterie wurde nicht abgeklemmt, die Batterie ist 2 Jahre alt und die Batteriespannung ist bei 12,4V.

Der Pannendienstler hat die DCT-Meldung mehrfach zurückgesetzt, bei jedem Startversuch wurde sie wieder gesetzt

Auf- und zuschließen lässt er sich mit dem Funkschlüssel, die Batterie des Schlüssels müsste also noch ok sein.

Hat die Schlüsselbatterie denn einen Einfluss auf die Wegfahrsperre?

Jetzt steht er in der Ford-Werkstatt in Wunstdorf. Am Montag sehen wir weiter.

Ich schicke jetzt meinen Zweit-Schlüssel per Express dorthin.

Ich werde weiter berichten.

Hallo,

wir haben gestern nachmittag unseren Zweitschlüssel mit der Mitfahrzentrale von Berlin nach Wunstdorf geschickt (es ist eine güstige Strecke, weil nah an der A2),

und siehe da, mit dem Zweitschlüssel ließ er sich problemlos starten.

Also hat meine Freundin den schicken Mietwagen VW Tiguan mit großem Bedauern in Wunstdorf wieder abgegeben, hat den Mondeo beim Fordhändler vom Hof geholt und ist ohne Probleme nach Berlin gefahren.

Heute morgen bin ich zum Ford-Händler auf den Hof gefahren und habe dort beide Schlüssel ausprobiert. Es ist reproduzierbar:

Der Erstschlüssel funktioniert nicht mehr, der Zweitschlüssel funktioniert ohne Probleme.

Der Meister sagte mir, das es bei Ihm schon mehrmals vorgekommen sei, dass der Transponder im Schlüssel nicht mehr funktioniert.

Offensichtlich kann der Transponder tatsächlich durch Runterfallen, eventuell zusammen mit Alterung kaputt gehen.

Ich habe jetzt beim FFH ein neues Schlüsselgehäuse bestellt, am Freitag wird der neue Schlüssel angelernt.

Wenigstens haben wir eine klare Ursache, die behoben werden kann.

Nebeneffekt der Bemühungen der Pannenhilfe am Samstag war, dass wieder mal alle DTC aus dem Fehlerspeicher gelöscht wurden.

Aktuell liegen nun wieder die beiden seit Jahren vertrauten Meldungen an:

C 422 68

C 416 68

Lohnt es sich, diesen beiden Fehlern weiter nachzuspüren? Ich erst mal abwarten und beobachten.

Fazit :

1) Es gibt kaum etwas am Auto, was nicht kaputt gehen kann....

2) Bei längeren Fahrten den Zweitschlüssel mitnehmen....

3) oder doch nicht, weil er dann bestimmt verloren geht....

4) oder im Zweifel im abgeschlossenen Auto liegt....

An alle Profis noch mal tausend Dank für Eure Hilfe.

Hallo,

das war auch zuerst meine Idee, aber der FFH meint, dass es nicht passieren kann,

dass das ECM einen der beiden Schlüssel "vergisst".

Es wären dann immer beide betroffen.

Ich habe keine Möglichkeit, zu prüfen, ob sich der Transponder noch anlernen lässt.

Mechanisch ist er nicht beschädigt, ich habe aus Neugier den Schlüssel geöffnet und zur Info mal fotografiert.

Hallo,

um das Thema abzuschließen:

Der neue Schlüssel wurde am Freitag vom FFH programmiert und der Schlüsselbart vom alten an den neuen Schlüssel umgesteckt.

Kosten neuer Schlüssel netto: 115 € Schlüssel ohne Bart , Hohlstift 15 € , 43 € Diagnosegerät anschließen und auslesen , 60 € Schlüssel anlernen.

In Summe kostete der Neue also 233 € netto und 276 € brutto.

Wir haben jetzt wieder 2 funktionierende Schlüssel.

Was für eine Aktion wegen so einem Mini-Bauteil.

Noch einmal ganz herzlichen Dank an das sehr hilfreiche Forum mit seinen aktiven Mitgliedern.

Ich freue mich schon auf`s nächste Mal....