Stimmt, jetzt habe ich’s auch verstanden!
Zündkerze nass
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Da der Turbolader Öl in die Ansaugung drückt, wäre damit die ölige Zündkerze geklärt?
Das würde sich ja dann in der ganzen Ansaugung verteilen und nicht nur in einem Zylinder, somit wäre dann auch nicht nur eine Kerze betroffen.
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Aber der Turbolader...
Dachte immer der sei trocken, da ich mir immer den Lader angeschaut habe nicht aber vorne die Ansaugung.
Die Welle vom Lader muss wohl schon so viel Spiel haben das Öl vorne raus kommt und er es wohl auch verbrennt.
den Abschnitt kennst du seitens Ford Diagnose ?
Macht der Lader Geräusche( Lagerschaden) ?
Das Turboladergehäuse wird sowohl wasser- als auch ölgekühlt und ist mit einer V-Klemme am Auspuffkrümmer angeschlossen. Die Lager des Turboladers werden über den Ölkreislauf geschmiert.
Prüfung und Bestätigung
BEACHTE: Eine geringe Menge an Verbrennungsgasen gelangt immer in das Kurbelgehäuse. Diese Gase werden dem Ansaugsystem über die Kurbelgehäuseentlüftung PCV, zu der ein Ölabscheider gehört, zugeführt. Etwas Motoröldunst gelangt mit den Kurbelgehäusegasen in das Ansaugsystem (Motoröl trägt zur erhöhten Lebensdauer der Ventilsitze bei). Das bedeutet, dass sich Öl in den Bauteilen des Ansaugsystems und im Turbolader ansammelt. Dies ist kein Hinweis auf einen Defekt der Turbolader-Abdichtung. Die Turbolader-Abdichtung fällt erst nach einem Lagerschaden des Turboladers aus, der durch ein lautes Betriebsgeräusch angezeigt wird. Turbolader nicht aufgrund von Ölspuren im Turbolader oder im Ansaugtrakt erneuern. Wird eine Undichtigkeit im Ölzufuhr- oder -rücklauf festgestellt, Ursache bestimmen und instand setzen. Turbolader nicht aufgrund von Ölundichtigkeiten erneuern.
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hast du die ansaugbrücke abgebaut und man in die schächte geguckt? kannst auch gleich mal den ölabscheider abbauen und gucken ob die kugel ( ventil) gangbar ist.
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Das war die Aussage vom Ford Mechaniker...
Die Schläuche sind auch feucht... Kann ja mal Bilder morgen machen...
Denke auch die wollen mir einen Turbolader verkaufen, machen ja ordentlich Gewinn damit.
Der Turbolader macht keine ungewöhnlichen Geräusche, Motor zieht wunderbar durch.
Weiß auch nicht mehr weiter...
welche Schläuche denn? Ein bisschen Ölfilm ist ja normal. Hast du keine freie Werkstatt? Die sollen den Turbo mal ausbauen und schauen. Ist kein Hexenwerk.
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reicht schon den schlauch unten abschrauben und an der welle wackeln.
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mach den unten ab, öl setzt sich an der tiefsten stelle ab. du bist ja schon oben bei der droßelklappe
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unten abschrauben und an der welle wackeln.
Hier ist es ganz gut erklärt
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@Kernel
Schaut erstmal nach der KGE. Was ist eigentlich mit dem Luftfilter, ist der noch OK / sauber und lässt noch genug Luft durch?
Was fährst du eigentlich für'n Öl?
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Kurbelgehäuseentlüftung
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Würde ich nicht nochmal benutzen. Eventuell baust dir dann gleich ein neues Problem mit ein. Könnte es aller dings verstehen wenn du die alten (sind ja 4) nochmal wieder verwenden wolltest. Bei dem Preis
Jedenfalls original um die 10 EUR pro Stck.von Ford empfohlene Castrol
Welches? das 5W20 oder das 5W30? Hoffentlich wenigstens das 30er. Die Empfehlungen von Ford sind ja wie das wort schon sagt nur Empfehlungen. Das 30er darfst du genauso nehmen.
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