Falsches AutoNe im Ernst, diese Turbodirekteinspritzer sind Scheixe. Und ich fahre auch gechipt. Das zu fette eingespritze und die Kälte und dann noch effizientes untertouriges gefahre, startstop usw. Kurzstrecke heißt bei mir übrigens 2-3km. Ich werde mal nächste Woche das Öl wechseln. Kostet ja nix. Ach übrigens laut Netz und laut meiner Erfahrungen bringt AB nix. Wenn der Sprit im Öl ist bleibt er auch da. Weil bei schneller Fahrt wird ja auch mehr Sprit verbrannt, also wieder auch mehr ins Öl abgegeben. Und der Sprit der im Öl ist gast auch nicht aus. Es hilft nur 1/2 jährliches wechseln.

Für mich ist es aber nachvollziehbar.

jetzt gibts erst einmal neue

Vredestein Quatrac PRO XL FSL M+S - 235/35R19 91Y - Ganzjahresreifen

die Dinger raspeln sich runter wie nix. Ich fahre doch so sparsam

Schreib ich doch mal weiter hier. Mit dem Spritgestank hat sich eigentlich nichts gebessert. Fahre ich Stop and Go und meine StartStop macht das was sie soll, stinkt es im Auto heftig nach Sprit. Wenn ich dann fahre nicht mehr. Wenn ich das Auto dann parke, genau dasselbe. Es sammeln sich die Dämpfe unter der Motorhaube und beim anlassen ziehen die in den Innenraum. Ich war voriges Jahr sogar in einer Fachwerkstatt. Der hat einen halben Tag alles abgesucht und ausgelesen und weiß auch nicht weiter.
Ventildeckel gewechselt

Dichtungen Einspritzdüsen gewechselt

Unterdruckschlauch gewechselt

Ölabscheider wollte ich wechseln, Werkstatt sagt nein, kein Problem

Und wie das letzte mal erwähnt, der Schlauch der vom Ölabscheider hochkommt stinkt heftig. Heißt also für mich das Sprit in die Ölwanne abläuft.

Kein erhöhter Verbrauch von Benzin und auch kein erhöhter Ölstand, also Ölverdünnung, nur Spritgeruch

Jetzt meine Frage. Habe gelesen das bei Modellen der VW Gruppe, also TSI Modelle, schon hin und wieder eine Undichtigkeit an der Hochdruckpumpe für den Sprit haben. Und die dann das Benzin über den Motor in die Ölwanne abgeben, weil wohl das Teil über die Nockenwellen angetrieben wird. Wie funktioniert das beim Ecoboost?
Wir habe wirklich alle Leitungen abgeschnüffelt und auch bei laufenden Motor geknickt usw. Nichts!!

Naja ich weiß ja. Aber das Öl stinkt schon heftig. Und je mehr ich starte im Stadtverkehr desto mehr stinkt es. Ich denke mal das die Spritmenge nicht über die Zylinderwende da so eindringen wird. Daher die Vermutung das die Pumpe immer ein paar ml abgibt

Zitat von Midnightsky-Mondeo

Die Pumpe? Unterm Auto? Hinten? Wenn es vorn stinkt?

Es geht um die Hochdruckpumpe die auf dem Zylinderkopf sitzt.

Ich bau das Ding einfach mal aus wenn es wärmer wird und schau mir das an. Vielleicht sieht man schon was. Müßte ja dann von unten nur ölig sein die Pumpe und dürfte nicht nach Sprit riechen.

Danke für deinen ausführlichen Bericht. Gelesen hatte ich das schon bei VW, darum war ich ja darauf gekommen. Da war das Phänomen schon vor Jahren bekannt. Da ich ausschließlich nur Kurzstrecke fahre, stinkt die Kiste aus dem Öleinfüllstuzen und am Ölmessstab immer nach Sprit. Wechsel ja das Öl jedes Jahr und alle 6 Monate saug ich ab und fülle auf. Der Spritgeruch kommt schneller, als ich wechseln kann. Ich denke, wie ich oben schon geschrieben habe, wechsel ich das Teil einfach im Sommer mal. Auto ist halt auch ein bisschen optimiert und das wird wohl auch dazu beitragen. Und die 185000 km hat er auch schon in 11 Jahren erreicht.