Luftmengenmesser defekt?!

Verkabelung ok. Also nicht die Stecker sondern der Kabelstrang dahin.

Zitat von Jim-Jim

...sie so ziemlich alle Kontakte nachgebogen und gereinigt haben ...

Das bringt normal keine dauerhafte Besserung, meist wird was verschlimmbessert.

Wenn Kontakte hinüber sind, dann muss man diese tauschen. Anders wird man nie länger Freude dran haben.

Wie wärs denn mal mit dem Fehlercode?

Nur so am Rande:

Ein LuftMENGENmesser würde dem Namen nach die Menge von durchströhmender Luft messen. Sowas hat der Mondeo aber nicht.

Das gute Teil heißt LuftMASSENmesser (MAF = Mass Air Flow Sensor). Es ermittelt das spezifische Gewicht (die Masse) der angesaugten Luft und errechnet daraus den für die Verbrennung wichtigen Sauerstoffanteil. Das hat dann Einfluss auf die Einspritzmenge und den Einspritzzeitpunkt. Die spezifische Masse der Luftmoleküle kann verschieden sein je nach Feuchtigkeit, Temperatur und auch Höhe über dem Meer. Mit der "Menge" der Luft, die der Motor durchzieht, hat das nichts zu tun.

Korrekte wording hin oder her.

Wissen ja alle, was gemeint ist.
Trotzdem wär der Fehlercode hilfreich...

Ich hatte damals auch einen Fehler im MAF Sensor, angeblich. Nach ewiger Sucherei lag das Problem jedoch ganz woanders...

Wenn es gem. Fehlerbeschreibung Richtung 5v Versorgung geht, dann würde ich ausgiebig prüfen.

Generell messen wie viel Spannung ankommt und das dann an jedem Sensor, der im Versorgungskreis 5v liegt.

Wie gesagt, ich hatte ein ähnliches Problem, Notlauf als Folge.

Lange gesucht und Kabelbaum zerpflücken.

Letzendlich konnte ich zufällig den Differenzdrucksensor als Übeltäter enttarnen.

Dieser tauchte jedoch nirgends als Fehler auf.

Er hatte offenbar einen Kurzschluss intern und hat mir dadurch mein 5v Netz lahm gelegt.

Google sagt dazu:

P1103 OBD-II Fehlercode: Luftmassenmesser im Bereich, aber höher als erwartet - Artikel - 2022 (vermin-club.org)

Eine häufige Ursache für einen Fehlercode P1103 sind fehlerhafte oder lose Kabel und Stecker im Kabelbaum des MAF-Sensors. Zusätzlich kann ein Leck im Vakuumsystem vor oder nach dem MAF-Sensor dazu führen, dass das PCM diesen Code speichert. Ein verstopfter MAF-Sensorbildschirm oder ein verschmutzter oder schlechter MAF-Sensor sind weitere mögliche Ursachen für die Speicherung eines Codes.

Zitat von Jim-Jim

danke schon mal für den Tipp!

So, nun habe ich den Fehlercode... P1103

War nicht die Rede von weiteren Fehlercodes?

Falscher Thread Ossi?

oh Scheixe.

Guck dir mal den Schlauch hinter dem LMM an,bei mir war der mal nicht richtig am Luftfilterkasten montiert , da kam auch ein Fehler vom LMM. Vielleicht hat der Schlauch auch Risse?

Sensor mal reinigen und nach Lecks im gesamten Ansaugsystem suchen.

Durchaus auch mal die Ladeluftschläuche ausbauen und ausgiebig auf Risse betrachten.

Ich Hab für sowase ne klasse Nebelmaschine

Könnte ENDEO recht haben. ich schaue gerade bei den Autodoctoren ein interessantes Video. Nicht der Luftmassenmesser ist defekt sondern es können Komponenten, sprich Schläuchen am Turbolader liegen. Der produziert eine „falsche „ Menge an Luftmasse. Er saugt Zuviel an und bläst sie irgendwo hin.mit soll. Usw

Dann guck zuende Ossi.

Riss im Ladeluftschlauch

und wegen einer Schraube. Das Teil kommt so ab Werk und was verändern die? Sie machen an der Stelle Gewebe um den Schlauch . Die spinnen bei Ford .