W5W LED mit allgemeiner Straßenzulassung

Ich habe billige China LEDs in den Kennzeichenleuchten.

Funktionieren, wenn man sie richtigrum einsteckt, aber bringen natürlich eine Fehlermeldung, da nicht genug Strom fließt.

Hat jemand Erfahrungswerte, welcher Widerstandswert da Abhilfe schafft?

Zitat von Endurance

dann flackern beide munter drauf los

Zitat von Wild

bringen natürlich eine Fehlermeldung

Gibt doch auch welche die einwandfrei und fehlerlos im Mondeo MK 4 funktinieren. Z. B bei der Benzinfabrik. Oder auch anderen Händlern.

Kosten halt ein paar Euro mehr aber es flackert nix und gibt auch keinen DTC.

Zitat von Wild

Hat jemand Erfahrungswerte, welcher Widerstandswert da Abhilfe schafft?

LED Kennzeichenleuchte - Beleuchtung - innen & außen

Danke für die Antworten.

Ich habe noch nie darauf geachtet, ob meine LEDs im ausgeschalteten Zustand flackern, müssten sie eigentlich.

Aber stört das tagsüber jemand?

In dem verlinkten Thread schreibt einer was von 820 Ohm, aber angeblich sollen die Kennzeichenleuchten nicht überwacht sein.

Kann das beim FL anders sein? Ich habe jedenfalls DTCs.

Habe mir jetzt mal 150 Ohm Widerstände besorgt, das entspricht so 1,3 W oder 93 mA.

Mal sehen, ob das ausreicht.

Nächsten Monat ist mal wieder TÜV angesagt...

Bei Interesse: Das Thema wurde auch >hier< schonmal ausgiebig diskutiert.

Hm, wenn ich es nicht übersehen habe, geht's da hauptsächlich um Helligkeit und Preis.

Die Frage nach Widerstandsdimensionierung steht im Raum, aber wie gesagt, ich versuche es später mal mit den 150 Ohm.

By the way, ich habe 2022 für 10 Stück 5€ bezahlt.

So, ich kann vermelden, dass 150 Ohm elektrisch funktionieren, der DTC bleibt weg.

Allerdings sind die 10 W Widerstände, die ich nehmen wollte mechanisch zu groß. Aber das ist ein lösbares Problem …

Und zumindest bei meinen LEDs flackert nichts, weder mit noch ohne Widerstand.

Puh, alles nicht so geil.

Jetzt habe ich 3 470 Ohm Widerstände parallel geschaltet (=156 Ohm).

Das Paket wird dann 90°C heiß.

3 680 Ohm Widerstände (=227 Ohm) erreichen immer noch 70°C.

Erstaunlich, was so 0,9 W für Auswirkungen haben können, sollte man nicht denken.

Da ich keine Lust habe, da irgendwo ein Loch in die Kofferraumklappe zu brennen, werde ich für den TÜV halt kurz wieder auf Glühbirnen rückbauen.

Ist für mich der kleinste Aufwand, dann bleibt auch der Kabelbaum original intakt.

Und allzu oft muss ich diesen Vorgang vermutlich nicht mehr wiederholen...

Entschuldige die Frage, ist selbstverständlich deine Entscheidung aber trotzdem: Warum machst du dir so ne Arbeit und experimentierst da mit China-Zeugs und Widerständen und rückrüsten usw. rum? Warum holst du dir nicht ein paar komplette Kennzeichenleuchten mit Zulassung und allem drum und dran die auch nachgewiesener Maßen einwandfrei im Mondeo funktionieren?

Die Frage hatte ich mir auch gestellt? Meine hatten damals 15€ gekostet.

Bin halt ein Sparbrötchen.

Als ich die LED gekauft habe, war mir nicht klar, dass die Kennzeichenbeleuchtung überhaupt überwacht wird.

Um ehrlich zu sein, fahre ich jetzt fast 2 Jahre damit rum, ohne den DTC bemerkt zu haben.

Wie gesagt, die LEDs funktionieren einwandfrei ohne flackern oder glimmen, sehen gut aus.

Das Auto bringt keine sichtbare Fehlermeldung, nur beim Auslesen kommt halt der DTC.

Das wollte ich beim TÜV nicht ausprobieren.

Ich habe die auch in in unserem KIA verbaut.

Da kommt kein Fehler, allerdings ist die Möhre mittlerweile auch volljährig.

Darf jetzt Auto fahren.

Ich hatte damals alles was geht auf LED umgerüstet inklusive Rückfahrlicht. Hat niemand interessiert und Fehlermeldung kommt, wie du schon erwähnt hast, nur beim auslesen. Und das tut bei mir keiner. Nicht einmal ein TÜV

Ja, kann gut gehen.

Ich war auch schon 3 mal mit bösem Blick (Klebefolie) beim TÜV, ohne Probleme.

Das 4. Mal wurde es dann beanstandet.

Habe einfach keine Lust es auszuprobieren...

Und zum Thema niemand liest aus...

Unseren KIA hat der TÜV vor ein paar Jahren ausgelesen, sonst hätten sie den defekten Nockenwellensensor nicht gefunden.

War auch wieder so eine unnötige Ehrenrunde...

So, TÜV erfolgreich bestanden.

Nur kleinere Mängel, Bremsen hinten habe ich schon bestellt.

Und irgendwelche Anschlagpuffer hinten sollen bröselig sein, das muss ich mir dann beim Reifenwechsel man ansehen…

Und zum Thema „die lesen nichts aus“…

Das war Prüfschritt 1, da was das Auto noch nichtmal in der Halle.

Hier Anschlagpuffer hinten wechseln

Zitat von Ossi

Hier Anschlagpuffer hinten wechseln

Danke, das habe ich schon mal gesehen, als ich die Tieferlegungsfedern eingebaut habe.

Sollte machbar sein…