Loch im DPF

    Naja der eine monat war über 2 wochen nur Wartezeit auf Teile die dann nie kommen wann sie es sollten.

    So mal für die die eventuell auch mal einen neuen dpf haben müssen es geht noch alles und auf der Uhr stehen ca 2tkm mehr. Bisher ohne Probleme.

    Ich werde denke ich mal am Ende des Jahres nochmal berichten wie das mit dem billigen dpf läuft.

    So wie ich es bis jetzt verstanden habe, hast du DPF getauscht. Und später noch Schläuche und Differenzdruck Sensor getauscht. Stimmt es so?

    Erst 230 Tkm. Nachwuchs: Corsa F 1.5 Diesel (Leider kein passenden Fiesta Diesel gefunden)

    Ja genau weil wie man auf den Bildern erkennen kann sich im dds Wasser gesammelt hat was beim frost dafür gesorgt hat dass das Gehäuse undicht wurde. Und da ich kein Bock hatte mehrfach zu bestellen und unters Auto zu krabbeln hab ich lieber gleich alles gemacht.

    Soll aber auch laut mehreren der Fall sein wenn man ihn zum frei brennen schickt das Schläuche und dds neu sollen.

    So wieder ein paar Hundert Km weiter habe ich heute die Meldung bitte Ölwechsel bekommen.

    Der letzte Wechsel ist erst 3Tkm her und so schlimm sieht das Öl nicht aus und es riecht auch nicht nach Diesel.

    Keine Ahnung warum er die Meldung geworfen hat habs zurück gesetzt mal schauen.

    Oder wollen die Engländer öfter einen Ölwechsel machen? Da ich ja ein Convers von da drüben habe?

    Zitat von thecorze

    Der letzte Wechsel ist erst 3Tkm her und so schlimm sieht das Öl nicht aus und es riecht auch nicht nach Diesel.

    Ölvermehrung durch zu oft regenerieren kannst auch ausschließen?

    Erst 230 Tkm. Nachwuchs: Corsa F 1.5 Diesel (Leider kein passenden Fiesta Diesel gefunden)

    Hab gerade noch mal gemessen ist doch ein bissel mehr drin wie er mag. Liegt wohl daran dass er zu letzt etwas untertourig gefahren wurde.

    Hat jemand eigentlich mal Langzeiterfahrungen mit den "Billo"-DPFs gemacht?

    Aktuell willer nicht regenerieren, anhand der Fehlercodes versuch ichs erst mal mit nem neuen DDS inkl. Schläuche.
    Hilft das nicht, nehme ich es dem DPF nach 270.000km und 15 Jahren auch nicht übel, wenn er die Grätsche macht. Letztendlich ein Verschleißteil.

    Fraglich ist nur, ob ich es mit so einem 350€ Aftermarket-Ding versuchen soll.

    naja man merkt die regnerartion auf jedenfall sehr gut. Solange habe ich den auch noch nicht drin ich weiß nur von einem bekannten der hätte den lieber geschweißt oder gelötet wie einen aftermarket zu nehmen. Seit dem ich bei mir die Glühkerzen getauscht habe ist es mit der Ölvermehrung auch weniger geworden aber die Regeneration alle 300Km ob kurz oder langstrecke ist geblieben keine ahnung wie er auf 300Km kommt.


    Ich würde auch erst DDS und schläuche tauschen ist ja überschaubar nur scheiße ran zu kommen ohne bühne.

    Also mein alter DPF regeneriert seit Jahren alle 200-300km, ich habe mich damit abgefunden.

    DDS und Schläuche kommen morgen an. Seit meinem Hauskauf hab ich leider keine Bühne mehr, aber auf der Arbeit gibt's ne Grube, die ist dafür Zweckmäßig.

    Mal schauen.

    Zitat von endeo

    Also mein alter DPF regeneriert seit Jahren alle 200-300km, ich habe mich damit abgefunden

    Seitdem ich die LED für Regeneration angeschlossen habe beobachte es alles. Durchschnitt ist bei ca. 300 km +/-. Selten kommt er auf ca. 400-480 km, kann auch paar mal hintereinander alle 250 km machen, ich kann es nicht einschätzen warum. Bin jetzt bei 253 Tkm.

    Letzten Sonntag nach Kassel und zurück, hat er auf dem Weg dahin regeneriert und zurück, Abstand 298 km.

    Erst 230 Tkm. Nachwuchs: Corsa F 1.5 Diesel (Leider kein passenden Fiesta Diesel gefunden)

    Ok also scheint das jetzt normal zu sein? Habs vorher mit dem alten dpf nie gemerkt jetzt schon da er dabei laut wird und ziemlich buckelt.

    Hallo zusammen,

    ich hatte mal versuchsweise HVO Diesel getankt da hat mein dicker erst bei 700-800 km Regeneriert vorher war es alle 450-500km.

    ACC, Blis , AHK, Standheizung , Business Paket2 , Bluetooth , Navi , Aux in und USB Anschluss

    , PDC vorn und hinten, Rückfahrkamera ,18 Zoll LM in Y Design ,Key Free , Reifendruck Kontrollsystem ,
    Sitz Paket , Leder Alcantara ,Winter Paket ,Traveller Paket , Power Paket , Xenon

    mit Abbiegelicht , 2 Zonen Klima ,Nebelscheinwerfer,Dension +U DAB+ Radio.
    Taunus 1 BJ. 1972 2l OHC und EFI volldolllol

    Hab ich auch aber das hat nix geändert. Genau so wie die Platte beim agr auch nix verlängert hat sber seit dem ist der Durchzug besser.

    Zitat von Cyberhonny

    Hallo zusammen,

    ich hatte mal versuchsweise HVO Diesel getankt da hat mein dicker erst bei 700-800 km Regeneriert vorher war es alle 450-500km.

    Länger getestet oder nur 1 Tank Füllung?

    Bei den heutigen Preisen, HVO kostet nochmal mehr als normale Diesel, möchte ich es ungern testen.

    Ich habe auch mal gelesen, der Verbrauch liegt bei HVO höher. Hast du es auch bemerkt?

    Erst 230 Tkm. Nachwuchs: Corsa F 1.5 Diesel (Leider kein passenden Fiesta Diesel gefunden)

    Bei mir in Bochum ist der HVO-Diesel, Stand heute, 8 Cent teurer als der normale Diesel, aber immer noch billiger als z. B. Ultimate, wo HVO zu 15% auch schon drin ist.

    Einen kleinen Mehrverbrauch (ca. 0,5 l) habe ich festgestellt, aber auch, dass der Motor wesentlich ruhiger lief und besseren Durchzug hatte.

    Mein Test lief 4 Tankfüllungen lang.

    ACC, Blis , AHK, Standheizung , Business Paket2 , Bluetooth , Navi , Aux in und USB Anschluss

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    Zitat von Cyberhonny

    Hallo zusammen,

    ich hatte mal versuchsweise HVO Diesel getankt da hat mein dicker erst bei 700-800 km Regeneriert vorher war es alle 450-500km.

    Das habe ich auch eine Zeitlang gemacht aber leider war die Regeneration genauso oder sogar kürzer.

    Zitat von endeo

    Hat jemand eigentlich mal Langzeiterfahrungen mit den "Billo"-DPFs gemacht?

    Ich hatte mal Infos über eine Firma in deiner Nähe gehabt, Köln / Kerpen bzw Düren, die überholte DPF anbietet. Muss ich mal schauen, ob ich diese noch finde. Der Preis war auch ok.

    Erst 230 Tkm. Nachwuchs: Corsa F 1.5 Diesel (Leider kein passenden Fiesta Diesel gefunden)

    Hvo100 hatte ich auch mehr verbrauch und zu erst lief er damit besser aber das hielt nur bis zu ersten Regeneration danach war das schöne weg. Naja solange er läuft und er bei euch auch ca alle 300 eine macht scheint es ja fast normal zu sein mich nervt es nur das er dabei so buckelt. So ist es für die 10km kein schönes fahren danach ist es wieder wie gewohnt. Vielleicht liegt das Buckeln auch am DDS hatte beim letzten mal einen verbaut der von autdoc selbst kam also die eigenmarke.

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