Keine MKL / MIL & DTC‘s

Ich denke, die Platine mit den aufgelöteten LEDs ist immer dieselbe. Welche LED bei welchem Ereignis aufleuchten soll, wird nur durch Software im Gerät geregelt. Passend zu dieser Programmierung gab es dann wohl verschiedene Symbolblenden, die z.B. je nach Absatzmarkt des Fahrzeugs ausgewählt wurden. Vielleicht gibt es Gegenden, in denen die MIL nicht vorgeschrieben ist und die damit frei gewordene LED für einen anderen Zweck verwendet wird.

Und wenn man dann noch ein Convers+ "ohne MIL" mit einer Firmware "mit MIL" betankt, dann leuchtet eben die MIL-LED durch das ESP-Symbol

Kann es sein, dass die hier in Rede stehenden Mondeos Re-Importe sind?

Zitat von oldrebel

Und wenn man dann noch ein Convers+ "ohne MIL" mit einer Firmware "mit MIL" betankt, dann leuchtet eben die MIL-LED durch das ESP-Symbol

Deshalb ja die Frage, ob es bei ESP-Off leuchtet, davon gehe ich aus. Sonst hätte Kalle schon geschrieben, dass diese Funktion fehlt.

Also hat es eine Doppelfunktion.

Den Fehler anhand der DTCs eindeutig zu bestimmen, dürfte nicht so einfach sein.

Sehr häufig ist die Einspritzdüse des Vaporizers verstopft, so dass kein Diesel zur Nachverbrennung in den DPF eingespritzt werden kann und die Temperatur zur Regeneration nicht erreicht wird.

Die Einspritzdüse sollte man zuerst kontrollieren und nach Reinigung schauen, ob bei einer Zwangsregeneration dann Diesel eingespritzt wird und die notwendige Temperatur dann erreicht wird.