Glühkerzen defekt?

So war am We noch mal am basteln und habe mir da mein Convers+ fürs erste zerschossen, das wollte ich mal updaten ging leider daneben.

Dann hatte ich mein altes KI wieder installiert und wollte mal alle Fehler löschen und dabei ging ein Fehler nicht weg diese besagte, dass der Glühkreislauf A defekt ist. Dabei hatte ich ja erst meine Glühkerzen getauscht.

Danach bin ich auf die Suche gegangen und habe festgestellt, dass im Motorraum die Sicherung F4 60A defekt war diese habe ich nun getauscht und bin guter Dinge, dass sich beim Regenerieren nun etwas verbessert denn die Glühkerzen braucht er ja dafür.

Jaein das Nacheinspritzen sorgt eher dafür, dass die Rußablagerungen verbrennen können. Die Glühkerzen und auch die Heckscheibenheizung,Außenspiegel und eventuell auch die Frontscheibe als Heizung werden ohne das man davon viel mit bekommt in dem Moment mit eingeschaltet um dem Motor dann mehr ab zu verlangen damit dieser dadurch wärmer wird.

Des weiteren kann es auch vorkommen, dass der Vorgang anliegt und die Temperatur vom Motor noch nicht ideal ist, so wird es dann künstlich unterstützt.

Die Glühkerzen gehen auch nicht einfach wieder aus wenn du den Wagen gerade frisch gestartet hast, sie bleiben in der Regel eine Weile an damit der Motor sich schneller erwärmt.

So erste Regeneration nach dem Tausch der sicherung war ganz anders wie davor es war wesentlich ruhiger und es war länger zu spüren dass er dabei war ca 15Km lang. Man konnte dabei gut die Last auf der Lima beobachten war im Dunkeln unterwegs gab ziemlich viel Licht geflacker. Hab den Tageszähler auf 0 gesetz nun sind es noch 240km bis zur normalerweise nächsten bei 300km.

matthes73 du machst den klip der innen ist etwas zur seite und ziehst das Kunststoffteil nach oben raus geht beim ersten mal etwas hackelig aber geht. Schrauben brauchst du um daran zu kommen, dass du die Sicherungen sehen kannst nicht. Nur wenn du die Sicherung wechseln willst musst du die Muttern da drauf lösen und entfernen ich empfehle dir dabei die Batterie ab zu klemmen.

Nur wenn du die tauschen musst schraube schon mal die schellen vom Luffi ab und ziehe den dann vorsichtig nach oben raus. Den Platz wirst du brauchen außer du hast Hände wie ein kleinkind dann gehts vielleicht auch ohne Luffi weg bauen.

Was sagt dein dicker denn das du meinst dort schauen zu müssen?

Ok also das hatte ich selbst mit glühkerzen komplett aus noch nicht gehabt nicht mal im Winter. Meiner sprang eigentlich immer sofort an nur klang im kalten zustand natürlich echt mies.

Ich würde erstmal deine glühkerzen vom großen Stecker aus hin zur Masse auf Widerstand messen eventuell hast du so wie ich durch eine oder mehr defekte glühkerzen die Sicherung kaputt.

Falls du die nicht misst musst du dich dann nicht wundern dass die gleich wieder durch haut.

Wenn du vor.dem auto stehst und die motorabdeckung runter hast ist links oben ein relativ großer Stecker da gehen die glühkerzen dran dann musst du nicht blind hinter dem Motor Tasten und suchen wenn du sie einzeln messen willst.

Falls du den nicht finden solltest mach ich ein bild davon

Alles klar hatte vorhin noch wischwasser aufgefüllt und schon ein Bild gemacht. Sollte gut zu erkennen sein.

Bei welchen Temperaturen musstest du denn öfter Orgeln lassen? Also meiner sprang ohne glühkerzen auch noch bei -8 an