Nach 14 Tagen Dauerfrost...

Meine Erfahrungen bezüglich Wintertauglichkeit:
Kleine Vorgeschichte...
Wir hatten letzten Freitag Pech. Meine Frau ist mit den Kids im Mondi zur Arbeit gefahren. BC zeigt "Motorstörung" an. Am gleichen Tag, ,ich bin mit dem C4 meiner Frau unterwegs, BC zeigt "Abgassystem defekt" an. 2 relativ neue Autos (Mondi BJ 2011, C4 BJ 2007) am selben Tag nicht mehr fahrbereit. Beim Mondi war der dicke Schlauch vom Luftfilter abgerutscht. In der Werkstatt meinten sie, dass es wohl schon ab Werk nicht richtig montiert war.
Jetzt zum eigentlichen (Winter)thema:
Als ich aus der Werkstatt nach Hause kam und Scheibenwischwasser nachgefüllt hatte, hat die Motorhaube nicht mehr geschlossen. Sie liess sich schon sehr schwer öffnen und ist dann nicht mehr eingerastet. Bowdenzug eingefroren. Mit Heizlüfter und Motorwärme ist's dann wieder aufgetaut.
Wenn ich meinen bei ca -10 C morgens starte, schüttelt er sich eher an und man hat das Gefüehl, dass er nur auf 3 Zylindern läuft. PS Getriebe "singt" auf den ersten 2 - 3 Kilometern ziemlich laut.
Hoffe, der Motor hat nix abgekriegt, weil wir wohl einige Zeit unbemerkt mit dem abgerutschen Luftfilterschlauch rumgefahren sind
Schöne Grüsse
Steff

klingt ja alles nicht so berauschend.
Jedenfalls lasse ich meinen erstmal ein paar Tage stehen bis es wärmer wird. Zum GLück geht das bei mir wer aber täglich auf sein Auto angewiesen ist hat in diesen Tagen wahrlich keine Freude.

Damit hier auch mal wieder was positives über unseren dicken Freund zu lesen ist hier eine kleine Erfolgsmeldung von mir:

Nachdem mich meine Fahrertür sobald es unter 0 Grad ging erst nicht rein und dann nicht wieder raus gelassen hat, habe
ich einen Tipp aus diesem Thread aufgegriffen und den Schließmechanismus so richtig triefend mit Silikonöl eingesprüht.

Erfolg: Gleich null!

Plötzlich nach ein paar Tagen... das Auto wurde endlich mal eine längere Strecke bewegt und dadurch richtig warm...siehe da,
die Tür lässt sich auch bei -18 Grad problemfrei von außen u n d innen öffnen. "Drei mal auf Holz klopf"

@ merten... das hab ich die letzten 2 tage auch bemerkt... ich fahre tägl 80km autobahn um auf arbeit zu kommen... ich würde wohl meinen, er is dann warm genug... aber sobald ich von der autobahn runter bin und in der stadt an der ampel steh, sackt die temperaturanzeige ab....

is das normal????

weil komischerweise... abends auf der heimfahrt passiert das nich. und da schiebt die lüftung auch wärmere luft in den innenraum. und sooooooo viel wärmer isses nu abends auch nich wie morgens...

Zitat von Opuvo

Nein, der Mondeo ist ab -10° absolut untauglich, schlimmer ist nur noch, dass unsere Firmenwagen (neue Golf und Passat), auch bei -20° ohne Probleme laufen. Nun ist auch noch der Spott auf meiner Seite.

Ist bei mir in der Firma auch so: Alle drei Firmenwagen laufen absolut problemlos, springen vielleicht ein klein wenig behäbig an aber schon nach 10 Metern laufen sie wie immer, selbst der mit Automatik schaltet fast ruckfrei auf den ersten Metern.
Und was soll ich sagen, alle drei sind Mondeo MK 4,Bj 2009/2010/2011, zwischen 25000 - 130000 km auf dem Tacho und nur die übliche Firmenwagenpflege .
Fazit: Auch der Mondeo ist zumindest bis -20°C voll Wintertauglich

also mit der Kühlwassertemperatur die ist bei meinem auch nach ca. 40 Km nicht warm geworden und die Anzeige hatte sich nicht aus der linken Ecke bewegt und innen hat vor allem und fast alleine die Sitzheitzung gewärmt....
Ja warum flockt beim einen der Diesel und beim anderen nicht.
Ich glaub wirklich das die Qualität des Kraftstoffes recht unterschiedlich ist.
Was jetzt reine Spekulation ist... wird evtl. im Diesel je nach Außentemperatur unterschiedlich viele Additive reingemacht.
Kann es sein das die welche vor dem Frost getankt haben einen "anderen" winterdiesel getankt haben als die die alle zwei bis drei Tage neu tanken müssen.... anders kann ich mir das eigentlich nicht vorstellen.
Ich hatte jedenfalls bei Shell den normalen Diesel getankt und hatte dann bei - 20 Grad Probleme bekommen was aber erst zwei Wochen nach dem Tanken der Fall war.

-15 °C - einsteigen - knopf drücken - im monochrom display (kein convers) 2 sek "Motor vorglühen" lesen - Auto springt (immer) an - fahren...
frag mich, wie man den motor manuell vorglühen lassen kann (hab ich aus manchen beiträgen rausgelesen)?

Nachstehend liste ich mal die Winterprobleme von meinem Mondi auf:

also nach aussage der freundlichen tante bei aral is der normale diesel bis -20° und der ultimate bis -24° haltbar. hatte da ehrlich gesagt am montag schon so meine bedenken, aber selbst bei den am montag vorherrschenden -20° is mein henry ohne probleme angesprungen...

wobei ich mir aber durchaus vorstellen könnte, das der diesel nich bei punkt -20° anfängt zu flocken, sondern es wird eher eine garantie sein, das der diesel bis -20° wirklich hält. ein kleines sicherheitspolster von 2° bis 3° wird da sicher noch mit drin sein...

mehr kummer macht mir da mein wischwasserbehälter... der is ein schön durchgefrosteter eisblock, trotz frostschutzmittel bis -20° aber der is ja auch schon isoliert fern ab des motorblockes - also keine chance zum auftauen...

na ja also ich hab mich auch mal erkundigt und bei Shell ist das V-pwer Diesel auch etwas Frostresistenter.

die andere Überlegung ist aber wenn der "Standartdiesel" bis -20 gut sein soll und es draußen tatsächlich -20 sind wie es bei mir der Fall war wird diese Temperatur dann nicht durch den eisigen Fahrtwind noch unterschritten ?? weil bei mir das Problem mit der Motorstörung erst nach ca. 30 Km Fahrt auf der Bundesstra. 101 aufgetreten ist....

Außerdem hab ich hier in Berlin auch noch feststellen müssen das nicht jede Tankstelle von Aral das ultimate im Angebot hat. Ich dachte hier auch immer das das Angebot einer Kette wie Aral immer standartisiert ist.

Mal ein anderes Phänomen:

zur Problematik mit dem Diesel und der Kälte wird ja nun schon in zwei Threats geschrieben.
Die Kälte lässt aber scheinbar auch die anderen Fahrzeugkomponeneten spinnen; von Türen und Motorhauben die nicht mehr auf- oder zugehen, hört man ja; von Displays, Convers oder Navi, die nicht mehr richtig anzeigen oder dunkler sind als sonst, auch.

Mein Auto hat jetzt seit gestern bereits drei mal folgende Kuriosität gezeigt: ich steige ein, trete die Kupplung, bestätige den Startknopf: alles schick, Auto springt sofort bzw. nach sehr kurzer Vorglühzeit an; dass sich aber die Kofferraumklappe automatisch öffnet und die Warnblinkanlage angeht, ist sicherlich nicht ganz richtig.
Ich werd's mal weiter beobachten, besonders wenn's wieder wärmer wird. Sonst... so ein Fehler wird durch den FFH wohl auch schwer nachvollziehbar sein.

Grüße an alle Frostköttel

Micha

Zitat von salador

Was genau hat das Problem mit dem ausflockenden Kraftstoff mit der Automarke/Fahrzeugtyp zu tun? Wieso flockt bei Deinem Mondeo Diesel bei -10 °C aus, obwohl Winterdiesel (denn hast Du doch im Tank, oder?) bis -20 °C nicht ausflockt?

Und wieso steht bei mir vor der Haustür ein Mondeo, der auch gestern morgen bei -15 °C problemlos angesprungen ist und mich brav und ohne Mucken zur Arbeit kutschiert hat?

Fragen über Fragen...

Ich kann mich nur an der Stellungnahme der Werkstatt orientieren, von denen hieß es, "Bei Ihnen ist in der Nacht bei bis zu -20° der Diesel geflockt. Dadurch hat sich der Kraftstofffilter zugesetzt. Nun können Sie das Auto zu uns abschleppen lassen, dann tauschen wir den Filter oder Sie warten auf Plusgrade".

Aufgrund der ADAC-Überlastung bleibt mir nun nur das Warten, wahrscheinlich wirklich sogar auf wirklich Plusgrade. Heute hat es hier in Berlin nur noch rund -7°, aber immer noch kein Mucks. Wahrscheinlich gibt irgenwann noch die Batterie auf. Das mit -10° habe ich geschrieben, weil er ab da nur noch mit Murren gestartet ist und die Türen auch nimmer geschlossen haben (dies im Winter 2010/2011).

Gruß
Opuvo

P.S. Der Mondeo steht übrigens unter einem Carport und hat Extra-Teuer-Shell-Winterdiesel im Tank

Hallöle...

das mit dem zugesetzten Kraftstoffilter hatte ich auch. Hat aber mein Freundlicher für 190€ wieder schick gemacht.
Zum Anspringen, wenn ich ihn früh starte hört er sich an wie ein alter Feldtrecker der einen Ackerpflug hinter sich herzieht, aber nach ein paar Minuten läuft er ganz normal.
Hoffe nur das die Temperaturen jetzt besser werden (sagen die Frösche zumindest) und das der Frühling bald kommt .
Gruß und allzeit gute Fahrt!

also ich werde morgen mal wieder nach einiger Standzeit einen Startversuch machen.
Mal sehen ob das Notlaufprogramm noch eingeschaltet wird oder er wieder normal läuft. Bei den derzeitigen Außentemperaturen hoffe ich eigentlich das alles wieder rund läuft---- Fahre dann aber auf jeden Fall zu einer Tankstelle und fülle auch meinen Tank wieder voll.