Sitzheizung hinten nachrüsten

Super. Und wo schließ' ich das Kabel an?

Ist ein Nachrüstsatz mit Stufenverstellung von 0-5. Lässt sich auch auf halbe Stufen stellen. Also genau genommen zehn Stufen.

Hatte jetzt nicht mal mehr Bock, die Kabel vom hinteren Aschenbecher unterm Teppich zu verlegen. Sitzflächen und Teppich hol' ich morgen komplett raus für die Scheiße.

Welcher Kabelstrang? Vom Auto zum Schalter oder vom Schalter zu den Heizmatten? Bei ersterem könnte es zB auch für die Schalterbeleuchtung sein?!

Was für eine Heizung ist es denn? Mit ein paar genaueren Infos könnte man dir vielleicht eher helfen.

Ist 'ne Carbon-Heizung, die es zuhauf bei eBay und Amazon gibt.

Vom Schalter zu den Matten gehen nur Plus und Minus. Das gelbe Kabel ist nirgendwo beschrieben.

Ist es diese Heizung?:https://www.amazon.de/Sitzheizung-Sc…_al_qh_dp_t#Ask

Falls ja dann hilft vielleicht das weiter: https://electronicx.de/mediafiles/Son…Electronicx.pdf

Ach, ein Traum.

Ich danke dir.

Also einfach mit aufs Plus?

Laut der Anleitung kommt rot auf Dauerplus und gelb auf Zündplus.

Ich probier's einfach mal durch.

Zündungsplus ist hier nur ein Signal, der das Modul in den Standby versetzt und die Heizmatten damit deaktiviert wenn die Zündung aus ist. Das schont die Batterie ungemein. Der Arbeitsstrom kommt aus Dauerplus mit Sicherung drin, hier also original von der hinteren Sicherungsbox. Wenn Du die gelbe Leitung (Zündungsplus) mit auf Dauerplus klemmst, nuckelt das System ständig an der Batterie, bei vergessener Heizung sowieso, aber auch etwas wenn beide Regler auf 0 stehen.

Zitat von Ossi

Also einfach mit aufs Plus?

Jein. Kommt drauf an welche Heizung du verbaut hast. Wie du siehst gibts welche mit und ohne Zündplus.

Zitat von oldrebel

Zündungsplus ist hier nur ein Signal, der das Modul in den Standby versetzt und die Heizmatten damit deaktiviert wenn die Zündung aus ist. Das schont die Batterie ungemein. Der Arbeitsstrom kommt aus Dauerplus mit Sicherung drin, hier also original von der hinteren Sicherungsbox. Wenn Du die gelbe Leitung (Zündungsplus) mit auf Dauerplus klemmst, nuckelt das System ständig an der Batterie, bei vergessener Heizung sowieso, aber auch etwas wenn beide Regler auf 0 stehen.

Ich hatte die Sicherungsplätze der werkseitig vorgesehenen hinteren Sitzheizungen (FB5 und FB7) durchgemessen und da kommt nur Strom, wenn die Zündung an ist.

Ja, da hast Du Recht. Die beiden Sicherungen werden über das dortige Zusatz-Zündungsrelais geschaltet. Im Prinzip kannst Du da also alles anklemmen.

Werd' ich morgen mal probehalber anklemmen. Wenn alles so funzt, wie es soll, werden die Kabel ordentlich verlegt und fertig.