Klimaanlage kühlt nicht , Lüftersteuerung defekt!!

Werkstatt und einen Klima-Check machen lassen.
Da wird meistens auch auf Dichtigkeit geprüft und Kühlmittel nachgefüllt bzw. gewechselt.

Ich würde auch erst einmal auffüllen lassen, denn das kommt über kurz oder lang sowieso auf dich zu. Dabei wird dann auch direkt festgestellt, ob das System dicht ist und danach kann man immer noch weiter sehen.
OH

Zitat

Klima-Check

Klimacheck und Wartung sind aber zwei Unterschiede ...

Ich persönlich würde anders gucken ... einmal auf einer der Kugeln von den Ventilen drücken sprich mitn Schraubendreher und gucken ob überhaupt Druck drauf ist. Wenn ja weiß man es ist eher ein Kabelbruch, wenn kein Druck drauf ist dann logischerweise ein Leck.

so und dann ergibt sich die Vorgehensweise automatisch.

Wieviel Druck auf dem System ist, siehst du bei dem Check aber nicht und der Laie kann das schlecht beurteilen. Es kann immer noch Druck auf dem System sein, aber trotzdem ist so wenig drin, dass die Klima nicht läuft bzw. anständig kühlt.
OH

Zitat von geldes

Was schlägt ihr vor?

Nachschauen, wann die letzte Klimawartung war.
Wenn der Kühlerlüfter angeht ( bei den derzeitigen Temperaturen sollte er), liegt es nicht am Kabelbruch.

Zitat

Wieviel Druck auf dem System ist, siehst du bei dem Check aber nicht und der Laie kann das schlecht beurteilen. Es kann immer noch Druck auf dem System sein, aber trotzdem ist so wenig drin, dass die Klima nicht läuft bzw. anständig kühlt.

jein geb ich Dir ein bisschen Recht .. aber auch nicht viel weil ...die Erfahrung aus div. Anlagen sagt entweder voll oder leer ... mittelding ist eher seltener anzutreffen und für die erste schnelle Diagnose das schnellste.

Und ich sagte ja auch nicht das er das machen soll  

Mich hats dann dieses Jahr auch erwischt mit durch gegammelten Kabel. Die Kontrolle der Klima hat glaube ich um die 20 € gekostet also nicht wirklich die Welt. Das Klimagerät wird angeschlossen und der Druck geprüft.
Dann weißt du was du hast. Hatte meine kurz.vorher befüllen lassen aber nicht bei Ford. Waren übrigens 320g drin also nimmer voll aber auch noch nicht leer.
Da Sie dann aber immer noch nicht ging hatte ich schon die vermutung mit dem Kabel.und bin zu Ford.

Zitat von Marc060280

Ich persönlich würde anders gucken ... einmal auf einer der Kugeln von den Ventilen drücken sprich mitn Schraubendreher und gucken ob überhaupt Druck drauf ist

Du bist aber ne fiese Möpp

Wenn da nicht mehr die Original Füllung drin ist, sondern diese Plörre mit dem Kontrastmittel sieht er und sein Auto aus wie nach
einem Alien Überfall , schön in Neongrün.

Wenn du auf das Schrader-Ventil drückst nur vorsichtig und am besten einen Lappen in Schussrichtung halten.

Zitat

Du bist aber ne fiese Möpp

Wenn da nicht mehr die Original Füllung drin ist, sondern diese Plörre mit dem Kontrastmittel sieht er und sein Auto aus wie nach
einem Alien Überfall , schön in Neongrün.

Wenn du auf das Schrader-Ventil drückst nur vorsichtig und am besten einen Lappen in Schussrichtung halten.

ich sagte ja nicht volles Pfund aufmachen und reingucken

Der Kompressor geht sagst Du ? kannst Du ja auch sehen wenn Du runterschaust ... dann siehst ja die kleine Mitnehmerscheibe die sich halt dreht oder nicht dreht.
Wenn Sie sich dreht dann wird in der Tat nur ein bisschen wenig drin sein, dann halt befüllen lassen neu.

Evtl. gibt es einen Fehler-Eintrag an der Klimasteuerung?
<Auslesen hier beschrieben>
Oder gibts da nur Fehlereinträge für die Ansteuerung der Klappen?

Hier hatte auch einer den Fehler "E1 01" und da war es dann das lila Kabel.

Immer diese vFL Diesel! Kabel Kabel Kabel

Zitat von Ossi

Immer diese vFL Diesel! Kabel Kabel Kabel

Die Kabel im FL sind sicher nicht besser, nur jünger

Zitat von BBG-AE185

Die Kabel im FL sind sicher nicht besser, nur jünger

Man hat gelernt, sie liegen wo anders

naja nahezu 0Bar bedeutet ja wahrscheinlich nen Leck ... bevorzugt ist ja hier den Kondensator und ja auch nichts ungewöhnliches.

Was die Kabel betrifft, habe ich mittlerweile gehört bei Ford es ist ja auch kein Vollkupfer mehr sondern nur noch verkupfertes Alu, und die Kabel bekommen durch draußen liegen Feuchtigkeit ... was für die eine gute Qualität nicht sonderlich förderlich ist.

Zitat von geldes

...konnte ich wenigstens einen Drucktest machen lassen.
Nahezu 0 Bar...

dann sollte der Kompressor nicht mehr gelaufen sein.