Beiträge von BBG-AE185

Zitat von Mondi-Jo

Hab den vFl mit dem 2,0er Benziner mit 145PS.

das ist der Knackpunkt. Beim vFL wurde der W-Bus an der Standheizung nicht beschaltet. Den für die Fernbedienung notwendigen Stecker gibt es im vFL nicht. Es ist aber möglich das erforderliche Kabel vom Heizgerät in den Innenraum nachzuziehen, allerdings doch ein wenig aufwendig. Das Heizgerät sitzt im rechten Radkasten, von dort aus muss 1 Kabel in den Innenraum. Das ist wegen der gut abgedichteten Kabeltülle schwierig. Im Innenraum braucht man noch Masse und Dauerplus. Neben der Ford FFB funktioniert auch jede andere W-Bus fähige Fernbedienung also z.B. auch per Handy.

Zitat von Monti83

Es sind halt paar Holzbretter.

Du scheinst die russische Standheizung nicht zu kennen. Tatsächlich ist es eine Benzin betriebene Lötlampe. Die wird in ein Blech gesteckt das die Flammen /Wärme unter die Ölwanne führt. Echt simpel aber funktioniert recht gut.

Bei moderneren Motoren mit zig Sensoren und Kabel ringsum klappt das natürlich nicht mehr.

Zitat von Ossi

Das haben sie, ihren Druckausgleich. Durch die Rückseite wo die Kabel hineingehen.

und genau da kommt durch den Luftaustausch auch Feuchtigkeit rein. Wenn sie jetzt noch einen Ablauf ähnlich wie bei den Scheinwerfern hätten...

Zitat von Dermon4

Gibts da überhaupt Unterschiede antriebstechnisch gesehen (Motor usw.)?

nein

Zitat von Midnightsky-Mondeo

Der Rest lässt sich ja fast eins zu eins tauschen

Nö, der Spiegelkörper ist verschieden da FL Blinker im Spiegel hat.

Zitat von Kibo

Die Werkstatt ist mittlerweile auch überfragt.

traurig, sie müsste auf alle Fälle die Kerze tauschen und dann eine Kompressionsprüfung machen. Bei zu magerer Verbrennung nehmen auch gern Ventile und/oder Ventilsitze Schaden.

Zitat von Mondi-Jo

Den Kombistecker unter dem Fahrersitz hatte ich schon mal auf und mit Kontaktspray behandelt, wobei das möglicherweise unsinnig ist, weil Widerstand zu gering?

Auf alle Fälle kompletter Unsinn den es wird der Fahrerairbag angemeckert. Das hat mit dem Sitz nichts zu tuen.

Zitat von Ossi

Anstatt die das richtig dicht verschweißen. Wasser hat die Elektronik gekillt.

richtig dicht verschweißen ist nicht möglich. Die Teile müssen einen Druckausgleich haben. Selbst wenn die LEDs (theoretisch) keine Abwärme erzeugen herrschen in den Teil immer noch Temperaturen zwischen unter -20°C im Winter und sicher 70-80°C im Sommer in der Sonne. Ohne Druckausgleich klappt das nicht. Die Kunst ist das eindringende Wasser so abzuführen das kein Schaden an der Elektronik entsteht. Das ist bei den kleinen Teilen recht schwierig.

Zitat von veni40

zu letzt hab ich auch meine Frau in Auto vergessen, aber Gott sei Dank, die hat mehr als " gepiepst "

dann sei froh das Du sie beim losfahren nicht neben dem Auto vergessen hast. Sonst hättest Du jetzt einen Tinnitus

Zitat von Ossi

Haben wohl Angst vor mir gehabt!

oder Wasser im Stecker. Ist leider auch nicht selten.

Zitat von Dermon4

-mancher kennt den Spruch Billig gekauft ist zweimal gekauft-

das ist richtig. Bei den (Neu) Preisen der org. kann man aber mehrfach kaufen und ist immer noch viel billiger. Im Normalfall nehme ich auch kein linglon Billigzeugs. Die vorderen mittleren halten aber auch org. nicht allzu lange, dann sehen sie völlig zerschossen aus. Von den bisher gewechselten war nur einer elektrisch defekt, die anderen haben durch Steinschläge ihr Leben beendet. Allerdings waren auch schon welche "ab Werk" Schrott. Ich habe die Teile bisher im 4er Set für unter 30€ gekauft, dafür bekomme ich einen halben bei Ford. Da darf dann auch mal einer defekt sein.

Zitat von jofel

wie spürbar der Seitenhalt-Unterschied zwischen den Titanium-Stoff-Sportsitzen und den Titanium-Komfort-Ledersitzen in etwa ist?

das kommt stark auf das jeweilige Alter der Sitze und den bisherigen Nutzer der Sitze an. Die Dinger altern schließlich auch.

Zitat von Ossi

Wenn die Sensoren hin sein sollten, hat einer Erfahrung mit den 10€ Aftermarketteilen?

ich hab die im Einsatz. Manche halten lange, manche sind nach ein paar Monaten hin. Bei den Billigteilen weiß man nie was man bekommt. Gerade die vorderen inneren sterben am schnellsten (eigentlich habe ich noch keine an anderen Positionen gewechselt). Sehen aber auch immer völlig "zerschossen" aus. Und wenn die 2 Jahre halten wurden die bei mir 70-80Tkm "beschossen".

Zitat von Dermon4

Wenn man ein neues bei Ford kauft dann ja.

Ansonsten muss man jemand finden der die WFS programmieren kann.

Zitat von Ice-Box

Die Wischwasserpumpe ist kaputt dadurch ich wasser auf das Steuergeräte gelaufen und das ist kaputt.

Da hast Du aber die A...Karte gezogen. Wenn das Steuergerät wirklich kaputt ist wird es teuer. Das Steuergerät unterhalb der Pumpe ist das PCM, also das Motorsteuergerät.

Zitat von digdog

Wenn die gelbe Eisblume blüht gehen beim Start vorn und hinten die Scheibenheizung an, die gelbe Led leuchtet in den Schaltern,nach ca.3-4 Minuten

gehen beide wieder aus.

Das war bei den frühen vFl so. Die an sich sinnvolle Funktion wurde durch Softwareupdate wieder abgeschafft. Wahrscheinlich sind zu viele Frontscheibenheizungen in der Garantie ausgefallen. Genau wie das automatische verriegeln der Türen nicht mehr per IDS konfigurierbar war.

Zitat von Dermon4

aber angenommen es wären mal LS mit anderen Ohm-Werten nachgerüstet worden (was aber wahrscheinlich nicht der Fall ist) dann könnten solche Fehler ja auch auftauchen nehm ich mal an.

Wenn da anstelle 4Ohm 8Ohm drin währen gäb es wohl keinen DTC, wenn aber ein Verstärker dran wäre könnte es anders aussehen.

Ist der S-MAX Erstbesitz? Verstärker nachgerüstet? Falsche Lautsprecherkonfiguration in der CCC?

zu den Tempomattastenist ausreichend geschrieben.

Zitat von gum3000

Geruckel hat doch immer mit Luftproblemen zu tun. Der ist am ersticken

nicht beim Diesel, der läuft immer mit Luftüberschuß. Ruckeln (Aussetzer eines Zylinders) kann so einige Ursachen haben.

Aus den Bildern kann man nichts erkennen.

Motor mit nur 2 Wicklungen ist wohl ein normaler 1 phasiger Motor der im Normalfall mit Kondensator betrieben wird. Mit 2 Phasen geht es auch, zum Ändern der Drehrichtung müssen die beiden Phasen verdreht werden. Das solltest Du am Schalter ausmessen können.

Mach mal ein Bild vom offenen Klemmkasten des Motors

Zitat von Dermon4

Nur dass der vom Junior noch ein "S" mit hat so wie das Foto vermuten lässt

richtig. Etwas jünger als meiner, Memory, ansonsten sind sie gleich. Beide Besitzer sind sehr zufrieden.