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Neues Benutzerkonto erstellenund auch ich finde diese teile, die dermon verlinkt hat, nicht vertrauenerweckend.
Danach hast du nicht gefragt.
Im übrigen würde auch ich mir so eine Konstruktion die vielleicht vor hundert Jahren mal üblich war aus den hier von anderen Usern bereits genannten Gründen nicht einbauen, auch wenn sie hundertmal funktioniert. 
Das gibt dann zwar keine Bombe im Kilotonnenbereich aber immerhin
Ja schon, wenn man weiß welches Relais es ist und welcher Pin.
Eingelötet.
Nein, Relais und Sicherung ist alles im BCM unter dem Handschuhfach.
Ja da war mal was. Das wurde hier auch schon mal angesprochen: Benzinpumpe im Ar... Und jetzt?
aber ist es möglich, dass die 85Ah-Batterie dem Teil zuviel Strom gibt
Nein
Die Pumpe holt sich nur soviel wie sie braucht. Ob da jetzt ne 52er oder ne 85er oder ne 100er Batterie oder sonst wieviel dranhängt ist egal. Das liegt wahrscheinlich am Stecker selbst oder an der Pumpe.
Wie schön. Dann hab ich ja nen Parkplatz wenn ich (nach der C-Zeit) mal in die Hauptstadt komme.
20 km Kabel rankarren
Mann o Mann wieviel qm hat denn deine Wohnung?
Bin eher der praktischen Grobmechaniker
Das was du bisher zustande gebracht hast lässt aber nichts derartiges vermuten. Da hab ich schon schlimmeres gesehen.
Ich dachte ich müsste auf BB umpinnen.
Nur wenn der AUX-Port auch über den Loop läuft. Aber das ist ja hier nicht der Fall da du AUX>Modul und Modul>Radio nicht darüber gelegt hast.
Ansonsten siehts gut aus. Jetzt noch das ganze am Quadlock-Stecker hinten am Radio entsprechend einpinnen und dann müsste auch die FSE wieder gehen.
1 auf 5 und 2 auf 6. So wie der alte AB-Stecker codiert ist. Auch nachzulesen im Wiki: https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/audio_…_6g9t-19a391-ab
Damit wäre die nötige Verbindung vom Mic direkt zum Modul hergestellt.
Das heißt du brauchst nur den braunen und den orange-grünen Draht:
Wenn du also so einen wie auf dem Foto hier hast dann brauchst du einen neuen
Es gibt aber verschiedene 6G9T wie man auch hier (Foto) zB sieht. Der hier hat nur 2x6 Pins und nicht wie der im Wiki abgebildete mit 2x8 Pins.
Vergiss das was ich da geschrieben habe, das ist Quatsch.
Das Problem hier dürfte sein dass einfach die Direkt-Verbindung vom Mic zum Modul fehlt. Da ja die ganze Sache bei S&C erst zum Modul und von da zum Radio geht müsste am Loop-Stecker diese Verbindung erst hergestellt werden. Aktuell hast du ja das Micro direkt zum Navi geleitet, das muss geändert werden. Die Mic>Modul-Verbindung ist ja auch auf dem Plan von Krypton nicht mit drauf. Also:
Verbindung AUX-Port>Modul und Modul>Navi (über den Filter) hast du ja bereits hergestellt. USB ist ja sowieso extra, geht ja nicht über den Loop.
Jetzt musst du noch die Verbindung vom Micro zum Modul herstellen in dem du den Loop entsprechend umpinst. Dann sollte das ganze laufen.
6G9T hat keine 20 Pins. Siehe auch hier im Wiki: https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/audio_…elegung_bb_8pol
Es gibt aber verschiedene 6G9T wie man auch hier (Foto) zB sieht. Der hier hat nur 2x6 Pins und nicht wie der im Wiki abgebildete mit 2x8 Pins. Du bräuchtest mindestens 2x8 dass das funktioniert. Was für ein 6G9T ist denn jetzt für einer in deinem Auto drin, mach mal ein Foto davon.
Wenn du also so einen wie auf dem Foto hier hast dann brauchst du einen neuen denn dem hier abgebildeten fehlen die Verbindungen vom Radio/Navi zum Modul. Wenn du so einen hast wie im Wiki abgebildet ist dann müsste es klappen.
6G9T-19a391
Davon hast du bisher aber nix gesagt dass das ein 6G9T-19A391 ist. Das dürfte der Grund sein warum das nicht funktioniert. Da gehört ein 8G9T-14000 hin die "neuere" Version. Soll heißen da passt was von der Verkabelung her nicht zusammen. Der 6G9T-BB ist doch wenn ich mich recht erinnere ein 12poliger Stecker also 2 Reihen a 6 Pins wobei 8 davon belegt sind. Da fehlen einige Verbindungen. Soll heißen du bräuchtest einen anderen Loop-Stecker. Hier fehlt dem Modul anscheinend das Eingangssignal vom Mic.
Herzlich willkommen hier bei uns
Die Fehler mit dem Raildruck haben vielleicht was mit dem Kraftstofffilter zu tun.
Vielleicht hilft dir auch dieser Beitrag von den Mäxen weiter?: https://forum.s-max-club.de/topic/11913-p0…beschleunigung/
welchen Schlauchdurchmesser brauch ich so pi mal daumen?
Schau zuerst mal nach was für eine Form der Ablauf hat, da gibts nämlich 2 verschiedene. Einmal ganz rund (re.)und einmal mit so einem kleinen "Schnabel" dran (li.):
Vielleicht kannst du ja auch die Fotos gleichzeitig als eine Art Größenvergleich nehmen um anhand des großen Kühlerschlauchs den Durchmesser des Ablaufs zu "schätzen"
das könnte nicht etwas mit dem spurhalteassistenten zu tun haben? sofern einer verbaut ist.
Business Edition = aufgehübschter Trend hat sowas progressives wie Spurhalte-Assi eher nicht zu bieten.
"sofern einer verbaut ist" was durchaus möglich wäre. (gegen Aufpreis) Hatte aber keine Variante serienmäßig. Das nur als OT-Randbemerkung
recht dolle am lenkrad rumrattern und rütteln
Aber sicher nicht so wie es der Beschreibung des TE nach zu vermuten ist und auch nicht nur bei einer bestimmten Geschwindigkeit.
