Beiträge von Mondeo2013

Zitat von capri216

Ich persönlich hätte nicht soviel reingesteckt, es bleibt immer noch ein EB mit dem furchtbaren Getriebe, sorry.

Zu EB kann ich nichts sagen. Eins kann ich aber sagen, die neue Motoren sind auch nicht viel besser. Entweder die Zahnriemen im Ölbad oderes sind andere Probleme nur um Kraftstoff einzusparen. Und Kurzstrecken mögen sie auch nicht,. Kat, AU Probleme, Ölvermehrung alles schon bekannt. Bei den Dieselmotoren mit AdBlue auch genug Probleme. Und alles kostet direkt viel Geld. Habe es bei unserem 1,5 L Diesel vor kurzem erlebt, Schlauch undicht, kostet mal eben 610 €.

Das Getriebe ist so nicht schlecht, Schaltvorgänge und Verbrauch ist ok, aber falsche Materialien verbaut. Werden ja nicht umsonst im Rennsport verwendet, da interessiert es aber keinen wenn es nach jedem Rennen überholt werden muss.

Zitat von capri216

Das ZMS muss man immer mir wechseln ? Sorry kenn mich nicht aus und hatte noch nie ein Auto mit ZMS.

Ist empfehlenswert, der Arbeitsaufwand ist halt bei der Sache groß. Wenn man es nicht mitmacht und kurze Zeit später das ZMS defekt ist kostet es wieder fast das gleiche plus ZMS

Zitat von capri216

Ja wenn man wüsste wie lange die Kupplung hält, wäre das eine gut Idee.

So lange fahren wie du noch anfahren und schalten kannst.

Was macht sie den für Probleme?

Zitat von capri216

Bei einem seltenen Auto oder einen Oldi kann man ja viel Geld inverstieren, aber nicht in einen Alltagswagen, meine Meinung.

Das muss jeder selbst entscheiden

Zitat von capri216

Korrekt und ein Getriebe ist für mich kein normales Verschleißteil,deshalb hatte ich es nochmal extra angesprochen.

Das Problem bei PS ist überwiegend die Kupplung, die dann das Getriebe schrottet

Zitat von capri216

Denke ich auch, 26,18€/Stück. Bei motointegrator.de kosten die z.B. halt gut 10€/Stück weniger.

Ist ja nicht viel, dachte jetzt so 50-60/stk.

Zitat von capri216

Das Einzig wirklich teure was ich jetzt noch machen würde, wäre die Kupplung.

Dann würde ich mir einen FL-Diesel holen oder ein ein ganz anderes Auto.

Ist es dann nicht besser vorher schon eintauschen?

Ist ja nicht nur die Kupplung, kommt evtl ZMS und Simmeringe dazu. Wenn ja das Getriebe einmal ab ist, macht man die Sachen mit.

Und ich denke, genauso wie bei Powershift, muss die Achse raus. Also auch zeitaufwendig.

Zitat von Alemond

Nee, original ist da nur noch Karosserie. Und Großteil der Elektronik und das war's dann schon so ziemlich, ach so, der Motor ist auch original, außer natürlich der Turbolader......

Zitat von capri216

Getriebe?

Hat er schon vor der Frage beantwortet

Zitat von capri216

Also die Originalen waren jetzt 140tkm drin , nochmal soviel wird der Wagen wahrscheinlich nicht halten.

Zitat von capri216

Will ja vielleicht auch irgendwann was Neueres , aber 2 oder 3 Jahre fahre ich ihn vielelicht noch

50-60 tkm/Jahr Fahrleistung und dann bist in 2-3 Jahre da

Zitat von capri216

Habe sie heute wechseln lassen, habe jetzt die von Febi Bilstein (39207/39208) genommen. Wird jetzt auch nicht der größte Müll sein, denk ich.

Musste die aber vor Ort relativ teuer kaufen, weil der autodoc wieder mal zu lange gebraucht hat.

Die werden es auch schaffen. Was heißt relativ teuer?

digdog .

Vielen Dank für Chaosbeseitigung

Ich weiß nicht, ob die Plastikteile erkennbar sind. Habe noch mal bearbeitet und diese umkreist.

Zitat von Weejas

Ich ändere den Titel mal

Eigenes Thema Kupplung / Kupplunsupgrade Powershift ist evtl. besser und dann die Einträge dahin verschieben, geht sowas?

Zitat von Endurance

...und sieht sonst noch schön klar aus...

Das Öl oder die Mechatronik?

Beides nur 100 km nach der erste Reparatur gelaufen

Habe von meinem Getriebe noch Bilder gefunden. So sieht es aus, wenn die Plastikteile in der Mechatronik wandern. Die bleiben auch meistens da und blockieren die Ölkanäle dadurch unsauberes Schalten bzw. die Ventile gehen kaputt. Und das war nach 100km Fahrleistung und die Zeit für 2 Adaptieren, die alte war voll mit dem Zeug.

mk4-forum.denkdose.de/attachment/38150/

Ich glaube, das Teil kostet hier original etwas über 300,00 € netto.

DCT450 Vaihteiston etukansi - AM Gear Oy

Zitat von Alemond

Die haben ein kleines und ein großes Set.

Großes Set ist, so wie ich es sehe, für komplett überholen. Auch die Magnetventile in der Mechatronik. Was ich auf dem Bild nicht sehe, ist der Sensor. Sollte man mit austauschen, sonst muss später wieder das ganze Getriebe zerlegt werden

Zitat von Alemond

Sollten sich vllt paar Leute zusammen tun. Da könnte man vllt einen kleinen Rabatt raushandeln. Oder wenigstens das Porto teilen. Hab keine Idee wie hoch das Porto aus Finnland ist.

Bin nicht abgeneigt, aber auch nicht sofort.

Warte mal auf Rückmeldung vom mdominic92 und versuch mal die Tage noch über jemanden was zu erfahren.

Zitat von mdominic92

Zumal die Problematik ja eben schon lange bekannt sein müsste. Da hätte man doch eben selbst überarbeitete Sätze bringen können. Wir werden es nie erfahren

Entweder andere Lösungen war noch schlechter oder sie wollten es nicht. Es gibt ja eine 2 Version von den Kupplungen, die kannst du nicht mehr öffnen, der Deckel ist verschweißt.

Wir werden es nicht erfahren.

Zitat von mdominic92

Ich verstehe aber auch nicht, wie die auf die Idee kommen konnten, Plastik da zu verbauen. Warum kein Edelstahl/Alu oder was weiß ich. Ich hatte auch irgendwo Mal gesehen, dass es Reparatur-Sätze gibt, wo die Plastikteile aus irgend einem Metall sind, damit das eben nicht wieder kaputt geht.

Das frage sich einige, ich auch. Mit Metall anstelle Plastik habe ich in diesem Thread geschrieben. Ist eine Firma aus Italien. Die gibt es auch in England, schon etwas länger.

Ich vermute, dass die Plastikteilchen es alles etwas sanfter machen sollen, Geräusch etc. Bzw kurze Federn haben ja ein unterschied zu großen Federn in der Eigenschaft, irgendwas sollen diese Platzhalter ja bewirken. Normal sind da ja kleine und große Federn verbaut und bei der Lösung mit Metallhalter ist die Größe auch gleich. Daher traue ich den Federn am Stück noch nicht ganz und warte noch auf die Erfahrung von dir.