Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an.
Jetzt anmeldenHier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellenM.E. brauchst Du Finis 1704795, BJ-abhängig.
Also das da: https://www.der-ersatzteile-profi.de/search?w=1704795
Hat die gleiche bekloppte Bezeichnung.
Da mußt Du Dich bei Ford aber dran gewöhnen. Was die Kinderarbeiter in Indien oder Bangladesh manchmal so übersertzen...
Da will ich mal nicht der Spielverderber sein, ABER: In Deinem Link steht "H&R Tieferlegungsfedern Sportfedernsätze für Ford Mondeo IV Fließheck Typ BA7", nix Turnier. Demzufolge reicht die zulässige Achslast hinten nicht, H&R: 1150, Mondeo: 1180.
Ja Herrschaftszeiten nochamol!
Wie oft wollen wir über Reifengrößen noch diskutieren?
Kuck in Deine Papiere. Da steht haarklein drin, was Du fahren darfst. Das gilt für Originalfelgen. Überschreiten darfst Du die Vorgaben, z.B. den Geschwindigkeitsindex.
Und für Zubehörfelgen gibt es die ABE oder ECE. Da steht auch drin was man darf. Und auch da kann man die Vorgaben überbieten.
Übrigens sind XL-Reifen lange nicht mehr gleichzusetzen mit Transporterreifen. Spätestens seit die übergewichtigen e-Karren auf die Straßen kamen, hat sich da auch was entwickelt. Aber Augen auf! Auch bei XL-Reifen gibt es solche und solche. Leider gibt's mehr solche.
Also wäre es am besten ich tausche beide Antriebswellengelenke. Oder komplett die Antriebswelle?
Lies lieber nochmal #25.
Laut Handbuch müsste es im Motorraum-Sicherungskasten der Steckplatz F37 mit einer 7.5A Sicherung sein.
Kann ich davon ausgehen, dass Anschlüsse vorhanden sind, wenn der Platz bestückt ist?
Nö, kannst Du nicht. Da kann durchaus ein "oversized" Kabelbaum verbaut sein und die Relais und Sicherungen sind nicht bestückt.
Schau unter der Motorhaubenisolation nach, da wären die Kabel falls vorhanden.
Wichtig ist die Getriebefahne, ein angeschraubter Blechstreifen. Ich hoffe, Ford verwendet sowas noch. So ein Aufkleber kann ja leicht abhanden kommen. Andere Nummer - andere Getriebedetails, z.B. Achsübersetzung.
Die eingegossene Nummer bezeichnet mit hoher Wahrscheinlichkeit nur das Getriebegehäuse oder ein Teil davon und das genaue Material.
Das kann auch die Verzahnung der Antriebswelle in der Radnabe sein. S. Beitrag '25 von Alemond heute früh.
Beim MK5 gibt es da eine TSI 19-2239. Kann ja im Einzelfall auch mal ein anderes Fz. betroffen sein.
Wobei die TSI auch ein Wenig an Voodoo erinnert.
Metallisches Geräusch von den Schwenklagern - Vorderradantriebswelle beim Anfahren im ersten Gang und beim Zurücksetzen.
Betrifft alle Mondeo ab 2014.
Wird ein metallisches Geräusch von den Schwenklagern - Vorderradantriebswelle beim Anfahren im ersten Gang und beim Zurücksetzen beanstandet, muss die Vorderradantriebswelle auf beiden Seiten teilweise aus dem Schwenklager ausgebaut werden, um Dichtmittel auf die Keilverzahnung aufzutragen. Außerdem muss Schmierfett auf Kupferbasis auf das Gegenstück - Flansch -
Antriebswelle aufgetragen werden.Es muss zudem unbedingt eine Neue Radnabenschraube verwendet die in zwei Stufen festgezogen wird. Das Dichtmittel muss zwingend 1,5 Stunden trocknen, das Fahrzeug darf solange nicht bewegt werden.
fordzona.sk wirft das ganz detailiert aus, auf englisch.
Zusätzlich ist rechts von dem Auto ja die 0. Würde für ne Ganganzeige sprechen, aber bei einem Schalter ?
Geschwindigkeit 0, paßt auch zum Taco daneben.
Ich werde Mal die Temperatur messen unter der abdeckung
Mach mal im Hochsommer im Ampelrückstau oder sonstigem stop and go.
Neue Batterie rein!
"nur" so einen Schaumstoff.
So ein klein wenig kraftstoffresistent müßte der schon sein, und Temperaturfest von -40 bis 120°C. Flammhemmend wäre auch eine Wunscheigenschaft.
Eine Möglichkeit ist, so eine Motorhaubendämmatte umzubasteln, kann ja vom Zubehör sein, SOWAS zum Beispiel. Ggf. haben Karosseriebetriebe da sogar Meterware.
Hier mal ein Bild, Kelbra 2014, Limousine und Turnier nebeneinander. Und nun schau mal auf die Oberkante.
Wird auch nicht unterschieden zwischen Karosserievariante
Na dann viel Spaß mit einer hinteren Tür vom Turnier an einer Limousine oder umgekehrt!
hatte mal gelesen,dass die vorderen Türen immer gleich wären,auch beim Fießheck aber die hintern bei FL anders wären.
Da hast Du recht. 7zap wirft eine Trennung nach BJ aus, bis/ab 06.09.2010. Also ist da irgendwas anders beim FL gegenüber dem vFL an den hinteren Türen.
Das betrifft Turnier genauso wie Fließheck.
Die Teilenummer ist für den Griff in pantherschwarz-met.
Ob die Farbe dann wirklich so ist, sieht man dann ja.
Ich vermute, daß der im Material eingegossen ist. Soll ja auch dicht sein so eine Leitung. Ist so wahrscheinlich für Herstellung und Montage das Einfachste und Billigste.
Für die Instandsetzung ist's doof. Ist wie mit der Montageluke unter der Rückbank für die Intankpumpe. Im Sierra gab es die noch.
Laut carcat ist es bei mir 1697508
Das habe ich auch so ermittelt. Du hast ja einen FL mit 200 PS.
Stecker ziehen und wieder dran ist die gebräuchliche Ersthilfe.
