Beiträge von Ossi

Ich fahre seit Jahren Allwetter und habe einige Marken durch in 18 Zoll und 19 Zoll. In 225 und aktuell 235/35 mit 19 er. In Hessen sagt man, ist kein Fisch und kein Fleisch. Abrollgeräusche sind vorhanden, Bei Nässe und schneller Fahrt verliert er die Haftung, bei Schnee und Matsch kein ausreichender Gripp.

Rechnung geschrieben

Jetzt ist er ja wieder neu

Na endlich. Hättest du von Anfang haben können. Durchmessen hilft hier nicht. Immer die Reisprobe machen.

Ich hatte das gemacht Erst dann habe ich das Video gefunden

Schicke ich dir Video. Und von Amazon den Super Sekundenkleber mit Pulver

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Zitat von FiestaXR

Hab eine der Führungshülsen raus, den Bezug runter zu nehmen möchte ich mir gerne sparen.

Gibt's da einen Thread dazu?

Von was sprechen wir jetzt? Der Kopfstütze oder der Rückenlehne?

Genauso sieht’s aus. Habe ich gerade hinter mir.

Da das ja geklärt ist, mach ich hier zu.
Aber nochmal für alle. Die Leisten für VfL und FL sind gleich!!

Du weist schon das es Threads dazu gibt? Und der Forenbetreiber repariert auch so was. Du fragst einerseits nach einen Service aber willst nichts verschicken. Dann weist du auch das Convers für Benziner muss auch für Benziner sein, also weist du ja alles was wichtig ist.Übrigens reparieren ist günstiger als alt und gebraucht kaufen.

Hier zum Beispiel

Beitrag

RE: Convers+ nachrüsten / Kompatibilität´s Frage

Hi,

Ich habe ein Ford smax BJ. 2006 meine Tacho ist kaputt gegangen. Habe mehrmals versucht den kalten lötstellen zu erneuern leider erfolglos. Jetzt überlege ich mir auch ein convers + nachzurüsten. Habe auch die Fin Nummer hochgeladen. Kann einer mir sagen ob es bei meinem Auto die convers+ Tacho funktionieren würde.

avci5587

8. Mai 2025 um 20:26

Er schrieb „ mir ist das zu link mit dem Auto“. Ich denke das heißt übersetzt, er nimmt Abstand vom Angebot. Ich glaube das ist auch gut so. Das vermeintliche Schnäppchen, kann schnell sehr teuer werden, wenn du nicht selber schrauben kannst und auch rat-und ahnungslos bist.

Nicht kaufen

Überlege ich mir. Ich denke ich mach das mit. Werkzeug habe ich ja in der Werkstatt. Bin aber erst. 40.000km gefahren

Hast du den Preis gesehen für die Keile? Über 40€ PDF Einbauanleitung habe ich. Klappt schon ohne Zahnriemenwechsel.

Du schreibst B6 auf der Hinterachse! Er hat komplett B8. Liegt es daran. Auf den Bikdern ist die Kolbenstange ja ganz anders zum Original. So würde ich das auch nicht verbauen.

Keine verwirrenden Infos bitte. Der Ecoboost als 1.6 läuft mit Zahnriemen und im trockenen. Und die Wasserpumpe wird über den Rippenriemen angetrieben. Das Problem ist aber das die Schrauben für das Pumpengehäuse in den Zahnriemenbereich liegen. Und das ist Scheixe. Und das Werkzeug kostet 29€ und gibts in der Bucht.

Der ist vor 4 Jahren neu gekommen inklusive Pumpe und Rippenriemen und Spannrolle… Aber ich dachte die Pumpe geht so raus. Natürlich die Schrauben im Zahnriementrieb . Klar mach ich dann den Riemen auch neu inklusive Spannrolle. Kauf mir noch Absteckwerkzeug und dann mach ich das selber in der Werkstatt. Vor vier Jahren hab ich das machen lassen. Da war nach einer Woche der Rippenriemen schon zerfetzt, weil der Depp die kaputte Spannrolle wieder benutzt hatte.

Der 1.6 Ecoboost hat einen Zahnriemen und die Pumpe hängt unter der Lichtmaschine

Einer eine Anleitung die Wasserpumpe zu wechseln beim Ecoboost 1.6

Habe zur Zeit einige Baustellen. Zu erst das Anlasserkabel Wackelkontakt am Stecker und dann immer wieder das Problem, das meine Voltanzeige immer nur laden anzeigt wenn ich nicht unter Last fahre. Und dann noch das gequietsche des Riemens. Jetzt die Lösung.
Die Wasserpumpe tropft ganz leicht. Das Kühlmittel kommt auf den Riemen. Der dreht durch bei Gas geben und treibt die Lichtmaschine nicht richtig an bei Vollgas und lädt somit die neue Batterie nicht richtig

Riemen und Spannrolle gewechselt, weil schon bestellt. Jetzt wieder raus, wenn die Pumpe da ist.
Aber wie wechseln?!

Nach dem Unfall ist alles gerichtet worden? Wenn die Stoßstange auf den Aufprallschutz gesetzt wird und Rechts und links an den Kotflügel anschließt muß das hundertprozentig stimmen. Der Schloßträger kann zwar verschoben werden, muß trotzdem in der richtigen Höhe oder Position sein. Ein bisschen zu weit hinten, schon Pech. Habe erst letzte Woche Stunden geschraubt an einen Auffahrunfall. Stoßstange, Motorhaube, Kotflügel, Lampe neu. Schloßträger und Aufprallschutz mußte ich gefühlt ewig bearbeiten. Dann noch Kotflügel zigmal hin und hergeschoben.