Beiträge von gobang

Rechts sieht so aus, als ob der Brenner nicht richtig im Brennpunkt der Linse sitzt.

Die Linse wird doch durch 3 Schrauben gehalten, welche keinen festen Anschlag haben. Am nicht sichtbaren Ende der Schrauben sitzt eine Gummimuffe, je nach Einschraubtiefe kann man den Brennpunkt verstellen. Normalerweise sollte man sich beim Losschrauben die Gewinderunden merken und sie genauso wieder eindrehen (habe von meinen was mit 17 Runden im Hinterkopf). Jetzt kannst Du fast nur noch nach dem Bild an der Wand gehen.

Oder der Brenner sitzt nicht richtig.

Oft reicht auch schon das hier aus, Drehmomente z.B. stehen da alle drin, kostenfrei.

Zitat von Marc060280

ah ok ... wenn Du die 5l schnell leeren kannst dann geht ja ... weil wenn Du es stehen lässt oder müsstest wäre es sinnlos 5l zu kaufen weil die ja nie los wirst.

weil der Mondeo MK4 DOT 4 LV bekommt mit der Spezifikation siehe Foto ...

In meiner BA des Mondeo Mk4 steht DOT 4, ESD-M6C57-A.

DOT 4 LV (Low Viscosity) kann man natürlich auch nehmen, muss man aber nicht.

Zitat von Go4IT

Beides eher nicht

Aha, beides eher nicht

Oder der Deckel zum Brenner-/Lampenwechsel hat sich gelöst?

Ich hatte das auch paar Jahre, allerdings mit dem Sony-Radio. Mit einem Update des ACM (audio control modul) wurde es damals behoben.

Vermutlich hat das Navi auch ein ACM, kann nur vom FFH mittels IDS oder privat mittels UCDS updated werden.

Hm, EcoBoost. Wie stark ruckelt es denn.

Dürfte schwierig werden, die Ursache herauszufinden.

Wenn es nur ein ganz minimales kaum wahrzunehmendes Rückelchen ist, lohnt das Nachdenken gar nicht. Einen kalten Motor sollte man eh nicht zu niedertourig fahren.

Wenn es richtig ruckelt: Benzindruck, Einspritzdüsen, Zündkerzen, Zündspule, Drosselklappe(npoti), Falschluft, Lambdasonde, Luftmassenmesser bzw. Ansaugdruckmesser, Turbo, ...

Hatte ich auch, musste letztendlich das Schloss austauschen.

Hier gibt's aber auch einen Thread, dass es der Tausch der Motoren im Schloss auch tut.

Auf den Schlössern steht 'Made in Germany', kaputt gehen aber die Motoren.

DOT 4 ist eigentlich genug der Spezifikation, die Ford Spezifikation entspricht letztlich auch nur DOT 4.

Finde ich recht teuer.

Habe dafür beim Schrauber im kleinen Ölwechsel-Center 50€ gezahlt (Teile selber mitgebracht).

Habe dann 25€ Trinkgeld draufgelegt

Navi aktualisieren

Oder den neuen Teensy4.0, der hat gleich 3 CAN-Bus-I/F Bausteine an Board.

Ah, Danke Dermon4, da habe ich mich von Ossi's Beitrag verwirren lassen

Wobei ich meine, dass da nicht die Nebelschlussleuchte, sondern der Nebelscheinwerfer zu benutzen ist, also: 5x Nebelscheinwerfer + 3x Warnblinker.

siehe hier

An dem schwarzen Plastiknippel nach unten drücken. Also genauso wie die anderen, nur eben nach unten.

Zitat von E.Schlaefke

Mein Mondeo, pfeift bzw heult während der Fahrt. Am schlimmsten ist das Geräusch wen ich ihn einfach nur rollen lasse und beim fahren in Kurven wird es lauter. Beim Kuppeln verschwindet das Geräusch.

Verschwindet es nur während des Kuppeln oder auch im Leerlauf?

Verschwindet es auch, wenn beim Bremsen?

Auch der Mk5 ist immernoch ein BA7.

Zitat von Dennis89

Dass die lambda im Eimer war wundert mich nicht Kabel waren durchgescheuert.

Manchmal darf man den DTCs durchaus Glauben schenken.

Wie lange wurde der Kraftstofffilter nicht gewechselt?

Zitat von Dennis89

... zeigt an gäbe einen masseseitigen fehler ... die lambda ist erst vor 3 Monaten neu gekommen.

Dann kann es ja eigentlich nur noch ein Fehler im Kabelstrang sein.