Lambdasonde defekt

Hallo Zusammen,

bei meinem Mondeo (2,0 TDCI, 116 PS, BJ 08/2008 - 200.000 km) leuchtet die Motorkontrolleuchte durchgehend. Nach dem Auslesen kam folgender Fehler:
DTC P0426, Katalysator-Temparatursensor Zylinderreihe 1 - Bereich Funktionsfehler

Da ich einen Marderschaden nicht ausschließen kann, möchte ich gern nachsehen, ob die Kabel der Lambdasonden beschädigt sind.
Kann mir evtl. einer sagen, wo diese genau liegen, bzw. wo ich suchen muss?
Sollte ich keinen Fehler finden, werde ich meinem Dicken wohl eine neue Lambdasonde von Bosch gönnen müssen.
Weiß jemand welche Sonde mit "Zylinderreihe 1" oder "Bank 1" gemeint ist? Also vor oder nach dem Kat/DPF?

Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe.

Zitat von mondeosvenni

Kann mir evtl. einer sagen, wo diese genau liegen, bzw. wo ich suchen muss?
Sollte ich keinen Fehler finden, werde ich meinem Dicken wohl eine neue Lambdasonde von Bosch gönnen müssen.
Weiß jemand welche Sonde mit "Zylinderreihe 1" oder "Bank 1" gemeint ist? Also vor oder nach dem Kat/DPF?

Der Temperatursensor sitzt vor dem Kat Bild 4. Es werden oft bei Motoren von Zylinderbänken gesprochen. Dabei werden nur mehrere Zylinder zu einer Bank zusammen geschlossen. Bei 4 Zylinder zb. meist 1 u. 3, 2 u. 4. Allerdings spielt das in deinem Fall keine Rolle du hast nur einen Kat verbaut.

Zitat von Erfurter

Kabel für Lambdasonde kannst Du gerne suchen, vor allem aber sehr lange!
Dieses Ausstattungsextra ist den Benzinern vorbehalten.
Dein Gefährt ist doch kein Transvestit, oder?

Im Fehlerspeicher steht Temperatursensor und nicht Lambdasonde. Das sind zwei unterschiedliche Bauteile, eine Lambdasonde misst den Restsauerstoff im Abgas und hat noch eine Heizung enthalen. Ein Abgas Temperatursensor hat die Aufgabe die Temperaturen der Abgase zu messen

Hallo Zusammen,

erstmal vielen Dank für die Antworten.

@Stephan P. hast du evtl. auch eine Teilenummer von diesem Temperatursensor, bzw. gibt es den überhaupt im Zubehör? Ich habe festgestellt, dass die Original-Teile bei Ford meistens das Doppelte kosten

Dann werde ich wohl doch eine Hebebühne zum gucken und wechseln benötigen

Mit einer Teilenummer kann ich leider nicht dienen. Im Zubehör, der Bosch Service könnte so etwas Evtl. haben aber meist schaut es bei solchen Teilen schlecht aus. Und es gibt teilweise deutliche QualitätUnterschiede.

Jetzt bin ich verwirrt, das einzige was laut Numcat den Temperatursensor darstellen könnte (Bild - roter Kreis) hat eine Teilenummer, die der Lambdasonde und dem Abgastemperatursensor entspricht, beides kostet gleich viel. Vertauscht Ford hier evt. die Begriffe?

http://www.online-teile.com/ford/advanced_…12B591A&x=0&y=0

Und vor allem, welcher ist denn nun der richtige für meinen Mondeo?

Das werde ich morgen als Erstes gleich machen, allerdings hat mein Auto nun auch schon 200.000 km runter, da kann so ein Sensor auch gern mal defekt sein.

Hi,
bei mir wurde er erneuert unter der Nr. 1681282 (150,- +)
vielleicht sind es ja die gleichen.

Also bei den aktuellen Ford Diesel Mondis sind folgende Sensoren im Abgasbereich verbaut: Abgastemperatursensor, Differenzdrucksensor und DPF Temperatursensor.

Eine Lambdasonde macht beim Diesel ja keinen Sinn, da der Diesel Motor immer mit Luftüberschuss betrieben wird. Der Diesel verbrennt ja auch sauber, er wird nur immer als Umweltschädlich dargestellt. Dabei ist das einzige was beim Diesel schädlich ist, die Rußpartikel. Ansonsten kommt vom Auspuff Luft raus.

Die Sensoren wo verbaut sind, dienen nur dem Zweck, den DPF zu überwachen. Ob Temerpaturen stimmen, dass er arbeiten kann und der Differenzdruck, um festzustellen wie stark er beladen ist.

So im Groben eine Diesel Abgas Übersicht

Den Rußgehalt des Abgases. Bei den Dieseln muss bei der AU ja gar nichts mehr an den Auspuff ran. Früher wurde eine Abgasdrübheitsmessung/Dieselrauchgastrübungs-Prüfung druchgeführt. Dort wurde ermittelt wie viel Ruß im Abgas enthalten war.

Zitat von salador

Zitat von »Stephan P.«
Ansonsten kommt vom Auspuff Luft raus.

Die ich aber nicht freiwillig atmen würde. Bei ca. 9% Restsauerstoff dürfte das schon nach sehr kurzer Zeit negative Folgen haben....IIRC wird es unter 13% etwas ungesund.

Es war nicht die Rede davon, dass das Auspuffendrohr eine Sauerstoffmaske ist. Aber wer sich damit auskennt, weis was gemeint ist.

Kurzes Update für alle Interessierten:

Ich habe mit dem Wagenheber meinen Dicken mal ein bisschen angehoben, leider reicht es aber nicht um genügend weit an den Kat zu kommen, weil ein Plastik-Schutz von unten dran hängt. Da sowieso nächste Woche der Zahnriemen gewechselt wird, werde ich dann einfach mal parallel den Schutz abschrauben und nachsehen. Allerdings ist mir beim Auslesen mit ScanMaster-ELM aufgefallen, dass der Temperatursensor Kat Bank1 Sonde 1-2 kein Signal ausgibt, der Fehler hat sich aber letzte Woche von selbst gelöscht.
Kann man diesen Wert mit dem ELM 327 gar nicht auslesen? Alle anderen Werte werden problemlos übermittelt.