Motoröl 5w 20 im ecoboost 2.0

Hallo, die Suchfunktion hat mich nicht weitergebracht.

Heute hatte mein Mondeo die erste Inspektion. Auf der Rechnung hat der FFH 5,4 Liter Castrol Magnatec Professional 5w20 berechnet.

Wenn ich die Bedienungsanleitung richtig gelesen habe, sollte 5w30 eingefüllt werden. Habe dann nochmal beim FFH angerufen und dort wurde mir bestätigt, dass auch für das 5w20 eine Freigaben vorliegt. Ich denke jetzt mal, dass es das E 5W20 ist - steht aber nicht auf der Rechnung

Meine Fragen:

• Hat Jemand von Euch auch schon mal das 5w20 bekommen?
• Mit meinem Laienverständnis dachte ich immer, dass ein 5w30 besser als ein 5w20 und ein 0w40 besser als das 5w30 sei - ist das richtig?
• Kann ich beim Nachfüllen von Motoröl das 5w30 ( von dem hier noch 2 Liter rumstehen) nutzen?

Danke

Ich stand letztes Jahr im Dez vor der gleichen Entscheidung. Das 5W20 und auch das 5W30 ist wohl für den 2.0 EB frei gegeben. Da mein EB schon immer das 5W30 hatte habe ich es auch wieder genommen. War auch günstiger. Für die kleinen EB´s ist wohl nur 5W20 frei gegeben.
Für mein Verständnis ist das 5W30 auch besser.

Zitat von Frank

Ich stand letztes Jahr im Dez vor der gleichen Entscheidung. Das 5W20 und auch das 5W30 ist wohl für den 2.0 EB

Die Entscheidung hat man mir abgenommen, gefragt hat man nämlich nicht.

Zitat von balvenie

• Hat Jemand von Euch auch schon mal das 5w20 bekommen?
• Mit meinem Laienverständnis dachte ich immer, dass ein 5w30 besser als ein 5w20 und ein 0w40 besser als das 5w30 sei - ist das richtig?
• Kann ich beim Nachfüllen von Motoröl das 5w30 ( von dem hier noch 2 Liter rumstehen) nutzen?

1: Ich persönlich nicht.
2. Das ist nicht richtig. Das 5w20 ist zumindest das teurere Öl. Es ist halt ziemlich dünnflüssig, auch in warmem Zustand. Da besteht tendenziell die Gefahr, dass bei größerer Belastung der Ölfilm mal abreißt. Dieses Öl (m.W. ist Ford auch der einzige Hersteller, der das bisher freigibt, zumindest war so der Stand vor einem Jahr) hat aber ja offensichtlich die Ford-Zulassung, die trauen dem Öl also zu, dass es besser ist als das 5w30. Der Zweck ist ganz klar, den Spritverbrauch zu senken. Ein bei hoher Temperatur dickflüssigeres Öl ist zwar für extrem hohe Belastungen gedacht (z.B. im Rennsport), sorgt aber für mehr Verbrauch.
3. Ja, das 5w30 ist weiterhin auch zum Nachfüllen zugelassen. Auch ist weiterhin alternativ das 5w30 zugelassen...das werde ich auch in Zukunft weiter so machen.

Zitat von langbein

Das ist nicht richtig. Das 5w20 ist zumindest das teurere Öl. Es ist halt ziemlich dünnflüssig, auch in warmem Zustand. Da besteht tendenziell die Gefahr, dass bei größerer Belastung der Ölfilm mal abreißt. Dieses Öl (m.W. ist Ford auch der einzige Hersteller, der das bisher freigibt, zumindest war so der Stand vor einem Jahr) hat aber ja offensichtlich die Ford-Zulassung, die trauen dem Öl also zu, dass es besser ist als das 5w30. Der Zweck ist ganz klar, den Spritverbrauch zu senken. Ein bei hoher Temperatur dickflüssigeres Öl ist zwar für extrem hohe Belastungen gedacht (z.B. im Rennsport), sorgt aber für mehr Verbrauch.

Wenn es das teurere Öl ist, bin ich zufrieden - das Beste ist gerade gut genug und damit ist auch erklärt, warum man gar nicht fragt welches Öl ich haben möchte.

@langbein: für die Super-Erklärung !

Das teuerste muss aber nicht immer das beste sein. Ich persönlich habe kein gutes Gefühl dabei, Vorreiter bei technologischen Innovationen zu sein, bei denen die Langzeitfolgen nicht ganz klar sind. Deshalb kommt bei mir das altbewährte 5w30 rein, welches zwar minimal mehr Sprit verbrauchen lässt, dafür aber zumindest den Motor schont. Meine Werkstatt kannte das 5w20 zum Glück noch gar nicht

also ich hab auch noch nichts von 5w20 gehört... - man lernt eben nie aus

Hier der link zu Castrol
hier

5W20 ist Pflicht beim 1.0 Ecoboost und wird lt. Ford für die anderen Ecoboost dringend empfohlen.

Quelle Ford im Jnuar 2012:

Zitat

Ein neues Motoröl der Spezifikation WSS-M2C948-B für Viskositätsklasse SAE 5W-20 wurde für Ford Benzinmotoren freigegeben (ausgenommen Ford Ka, Focus ST und Focus RS). Es ist jedoch für 1.0L 3-Zylinder EcoBoost-Motoren obligatorisch und auch mit älteren Ausführungen voll kompatibel. Wir empfehlen dringendst, es für alle Motoren zu verwenden, für die gegenwärtig Öle der Spezifikation WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-C oder WSS-M2C925-B vorgeschrieben sind. Das neue Motoröl wurde speziell für die Ford EcoBoost-Motoren entwickelt und ermöglicht deutliche Kraftstoffeinsparungen, während es gleichzeitig die Verschleißfestigkeitsanforderungen von WSS-M2C913-C erfüllt und in gewissen Aspekten übertrifft.

Mit dem 20er Öl würde ich im Sommer keine Vollgas Fahrten auf der AB machen.Das muß doch schn dünn wie Spüli sein

Hat EcoBoost nicht 5w20?