Spiegel anklappen beim abschließen + Standlicht an beim aufschließen

Zitat von eMKa425TMicha

Ihr versteht die Logik nicht?

Papa kann helfen :

Ich fahre ein Auto mit Neuwagen Wert von 40000 Euro und da erwarte ich solches einklappen.

Der Käufer des Neuwagens für 40000 € hat das offenbar nicht vermißt.
Und Du beim GW-Kauf doch auch nicht, sonst hättest Du was anderes genommen.
Was also soll hier das Gejammer und Ford-ist-doof-Geschrei?
Und mehr gibt es von mir nicht zu dem Thema!

Habe ich etwas verpasst. Lösen die falschen Türmodule solche Emotionen in euch aus.

Bei mir hat mein Händler schon heftige Emotionen ausgelöst. Mein Mondi ist da unschuldig. Übrigens gibt's in der Bucht diese Module gebraucht für schmales Geld. Vorausgesetzt das Baujahr stimmt!

Die meisten " Dauergäste" hier wissen Bescheid über das hin und her meiner Reparaturodysee

so können wir das nicht direkt sagen Ossi

Aber zum grundsätzlichen hat Micha ja nicht ganz unrecht, wieso Ford mittendrin wechselt ist mir auch manchmal nicht klar.
Gibt bei Ford so viele Teile wo das zutrifft.
Vieles davon sind ja auch Verbesserungen die man manchmal ! Ja es kommt auch vor sofort sieht.
Bei manchen Sachen fragt man sich natürlich hätte man es nicht gleich so machen können ?  
Aber es geht halt um Einsparungen in den einzelnen Abteilungen auch und jeder Cent ist dort Gold wert.


Auf jeden Fall muss man schon einiges umbauen wenn man keine klappbaren Spiegel hat, und diese aber gerne möchte.

Vielleicht hilft es ja tatsächlich, mal über den eigenen Tellerrand hinwegzuschauen. Man sollte sich einfach vor Augen führen, wieviele Personen bei der Entwicklung eines solchen Autos beteiligt sind. Das sind ja nicht nur mehrere Hundert bei dem Hersteller, sondern mindestens noch einmal die gleiche Anzahl bei den verschiedenen Zulieferern. Dann dauert die Entwicklung immer noch mehrere Jahre und zu Anfang nimmt man erst einmal den Status Quo, der beim MK4 nun mindestens zehn Jahre zurückliegt.
Die Entwicklung macht aber ja nicht nur der Fahrzeughersteller, sondern die späteren Zulieferer sind ja daran massiv beteiligt, indem sie die einzelnen Komponenten bereitstellen. Natürlich machen die das nur, wenn sie entsprechende Lieferverträge erhalten, von denen sie dann auch ausgehen, dass beide Seiten diese einhalten. Heutzutage ist aber der Konkurrenzdruck unter den Herstellern derart hoch, dass man sich neuen Features im Auto nicht mehr verschließen kann. Gleichzeitig sind aber alle Komponenten irgendwie miteinander vernetzt - so wie hier in unserem Spiegelbeispiel.
Da muss ja nicht nur der Spiegel geändert werden sondern auch der Kabelbaum, u.U. die Sicherungsbox, das Türmodul etc. Unter Umständen sind da ein halbes Dutzend Komponenten und genauso viele Lieferanten, die bei einer solchen Änderung involviert sind. Die Koordination all dieser Dinge benötigt natürlich Zeit - für die Entwicklung selbst, für das Testen, für die Änderung der entsprechenden Lieferverträge und nicht zuletzt um die bestellten oder bereits gelieferten Komponenten noch zu verbauen und die neuen herzustellen.
Einerseits kann man es sich bei hohem Kostendruck nicht leisten, bereits bezogene oder bestellte Teile zu verschrotten, andererseits will man gegenüber dem Wettbewerb nicht ins Hintertreffen geraten, indem man auf das nächste Facelift wartet. Also führt man solche Änderungen schon einmal in der laufenden Serie ein. Wer schon einmal hinter die Kulissen der Entwicklung und Produktion eines komplexen und wettbewerbsintensiven Wirtschaftsguts sehen durfte, dem fällt das Verständnis nicht schwer.

Klar, wer sich so etwas selbst nachrüstet, ist mit ein paar Stunden Arbeit fertig, wenn er die Teile besorgt hat. Nur greift derjenige auf eine bereits vorhandene Lösung zurück, von der er weiß, dass sie woanders funktioniert. Die Teile gibt es schon und die erforderliche Software ebenfalls. Da hat man leicht reden: "Ist doch alles easy!"
So, ich guck jetzt auch nochmal über den Tellerrand, wo ich denn mein nächstes Stück Sonntagskuchen herbekomme.
OH

Zitat von schnubbi81

Ich hätte gerne das die Spiegel beim abschließen anklappen und beim aufschließen aufklappen. Bei meinem geht das, allerdings nur wenn ich vor dem aussteigen und abschließen einen Knopf an der Spiegelverstellung drücke!

Darf man fragen, welchen Knopf Du da drücken musst, damit die Spiegel einklappen?

Hmm, ich dachte eigentlich mehr, er hat ein ähnliches Problem wie ich mit meinen nachgerüsteten Spiegeln .

Ok, das wäre klasse.
Bei mir klappen übrigens die Spiegel beim Verriegeln nur automatisch ein, wenn ich vorher im Auto einmal auf den Knopf zum manuellen Verriegeln gedrückt habe.
Und das müsste ich jedesmal vor dem Aussteigen machen, ansonsten bleiben die Spiegel ausgeklappt.

Ist aber in diesem Winter mit Eis und Schnee gar nicht so schlecht, dann kann schon nix kaputt gehen,
falls mal was festgefroren wäre