1.6 TDCI Dieselfilter selber tauschen?

Hallo,

ich habe einen 1.6 TDCI FL aus 2011 und möchte demnächst gerne meinen Dieselfilter tauschen. Ich habe das mal an einem VW Golf IV TDI gmacht, da war das kein Problem.

Wie ist das beim Mondi? Braucht man dafür einen Tester, um das ganze zu entlüften? Oder reicht es, wenn man den neuen Filter mit einer Spritze vor füllt?

Ehrlich gesagt, muss ich noch gestehen, das ich im Motrorraum bei einem schnellen Blick den Filter gar nicht gefunden habe ... LA LA LA ... duck und weg

Bei VW ist das so ein richtig großer Topf am Rande des Motorraums.

Gruß,

Gerhard

Hi,

danke Dir für den Hinweis,
ist so eine Pumpe teuer? Und ist die universell? Gibt es dann einen speziellen Ansatzpunkt für die Pumpe?

Gruß,

Gerhard

Ich muss mal demnächst - ich hoffe ich komme am Samstag dazu - den Filter am Auto anschauen. Bin gespannt, ob ich ihn finde, und dann auch den Rücklauf als solchen erkennen kann.

Steckst du dann den Schlauch ab, und die Pumpe dort am Filter an. Wenn Du die Pumpe dann weg nimmst, um den Schlauch wieder drauf zu machen, geht dann keine Luft mehr wieder in den Filter, oder hat der dort ein Ventil?

Ich habe jetzt ein bisschen gesucht, so eine Pumpe ist ja ganz gut zu bekommen.

Aber ich habe auch gelesen, das bei vielen Autos das System entlüftet, wenn man die Zündung ein paar mal für ca. 30 Sekunden an/aus schaltet (ohne den Motor zu starten) der Ford macht das nicht - oder?

Ich stelle jetzt noch mal die blöde Frage, wenn man den Filter getauscht hat, und dann mit so einer Unterdruckpumpe am Rücklauf des Filters so lange Pumpt bis nur noch blasenfreier Diesel kommt. Wie bekommt man dann die Pumpe ab und den Rücklauf wieder drauf, ohne das dort wieder Luft in den Filter geht.

Danke aber schon mal für die Hinweise.

Das Mit den 30 Sekunden Zündung an manchen war übrigens ein 3.0 D von BMW (ich habe mir das auf youtube angeschaut) Leider habe ich kein Video von einem Ford 115PS Diesel gefunden, wo der Vorgang gezeigt wird.

Bei einem Peugeot habe ich das noch gesehen, dort geht es auch "ohne Pumpe"

Hallo,

so, es ist zwar ein wenig Zeit vergangen, aber nun habe ich endlich den Filter gekauft.

So eine Pumpe habe ich mir auch gekauft.
Jetzt ist die Frage, wo ich wenn ich ihn getauscht habe pumpe. Ich gehe davon aus, das dort wo ich das Kreuz gemacht habe die Leitung zum Motor ist, und dort gepumpt werden muss?

Abstecken gehe ich davon aus, kann man die Leitung in dem man den Weißen "Bügel" zieht? Und dann die Pumpe mit dem Schlauch an den Filter anschließen. Oder soll man das am anderen Ende des Schlauchs versuchen?

Was ich aber noch komisch finde ist das an meinem Filter irgend ein Anschluss nicht gesteckt ist - ist das normal?

Der Plan sieht vor, das ich mich am Samstag damit beschäftige. Für Tipps wäre ich dankbar

Gruß,

Gerhard

Hallo zusammen,

so, es ist vollbracht. War gar nicht so schlimm.

Ich habe es wie folgt gemacht:

1. Die ganze Einheit los geschraubt.

2. Die Elektrischen Anschlüsse abgesteckt.

3. Den Zu und Ablauf abgesteckt, und dann jeweils mit einem Finger eines Spülhandschuhs und einem Kabelbinder die Leitung abgedichtet. (Das wäre aber gar nicht nötig gewesen, da scheinbar hier kein "Sog" da war).

4. Dann Die Einheit raus genommen, und leer gegossen.

5. Die Einheit aufgeschraubt, und dann den Deckel abgeschraubt. Den Neuen Filter drann geschraubt.

6. Mit einer großen Spritze frischen Diesel in den Zulauf gespritzt. Nach ca. 300ml war der Filter dann voll.

7. Einheit eingebaut, und alles bis auf den Abgang angeschlossen.

8. Mit der Pumpe am Abgang ca. 50ml Diesel abgezogen. Ist aber gleich ohne Luft gekommen.

9. Leitung angesteckt.

10. (Nur aus Verdacht) 3x "Zündung" an 20 Sek. warten ausmachen.

11. Gestartet (War nervös ) -> ist sofort angesprungen, nach ca. 5 Sekunden im Leerlauf hat es einen minimalen Drehzahlschwanker (verschlucker) gegeben. Dann habe ich ihn 2 Minuten bei Leerlauf und dann 2 Minuten bei 2k RPM laufen lassen -> Keine Auffälligkeiten.

Alles Supi!

Danke fürs Helfen!!!