Antriebswelle Beifahrerseite

Hallo zusammen,

Auto: Ford Mondeo MK4 2.2 TDCi vFL (BJ: 2010)

ich hatte leider Kontakt mit einem Bordstein und obwohl es nicht so hart war (kein Kratzer in der Felge), knackt es seitdem in Kurven.
Habe den Dicken in der Werkstatt vorgeführt und dort wurde diagnostiziert: Antriebswelle defekt.
Kostenpunkt laut freier Werkstatt 995€. (800€ Antriebswelle + 195€ Einbau)

Die Welle hat auf der Beifahrerseite seitlich Spiel, lässt sich also mit der Hand um 2 - 3 mm hin und her schieben.

Habe dann mal bei Ford direkt angefragt was die Welle kostet und auch dort kam die Auskunft: 850€ nur Teilekosten.
Eine Teilnummer wollten sie nicht rausgeben und auf dem Aftermarket gibt es keine Antriebswellen.

Ich muss sagen, dass Ford gesalzene Teilepreise hat.
Beim VW zahlt man auf dem Aftermarket wenns hoch kommt 200€ für die komplette Antriebswelle mit Gelenken.

Hat irgendwer eine Idee wie das Ganze günstiger gehen kann?

Beste Grüße,
Magnus.

eventuell kann es auch das Radlager sein?! zumindest hatt ichs mal beim Sierra nach Boardstein kontakt.

Erstmal Danke für die vielen Antworten.

Ich meine nicht Spiel beim Differenzial.
Ich kann auf der Beifahrerseite die eigentliche Welle (Stahlstange), zwischen Rad und Differenzial hin und her bewegen.
Das ist auf der Fahrerseite nicht möglich und beim Golf vom Kollegen ebenfalls nicht.

Meine VIN: WF0GXXGBBGAS56984
Ford Mondeo 2.2 TDCi vFL (Baujahr 2010)
6-Gang Schaltgetriebe

Beste Grüße,
Magnus.

PS: Achja, bei 850€ für die komplette Welle direkt von Ford, ist es nur im Austausch!

Und mit großer Motor -> Teure Ersatzteile stimmt pauschal so nicht.
z.B. beim Skoda Superb 2.0TDI mit 170PS kostet eine komplette Welle mit Gelenken 200€.
Aber gut, so lernt man dazu: nicht nur nach einem günstigen Auto zu schauen, sondern auch von vornherein nach Ersatzteil-Verfügbarkeit.

Also wenn du sagst du hast radiales Spiel an deiner Antriebswelle auf der Beifahrerseite, dann würde ich erstmals das Stützlager anschauen!

Denn das Video aus meinem Tread zeigt die Welle auf der Fahrerseite. Meine beifahrerseitige ATW die ist bombenfest und hat "Null,keinSpiel"!

Hallo zusammen,

Zitat von Raumgleiter

Also wenn du sagst du hast radiales Spiel an deiner Antriebswelle auf der Beifahrerseite, dann würde ich erstmals das Stützlager anschauen!

Nach folgendem Bild habe ich axiales Spiel.

[Blockierte Grafik: http://www.beisansystems.com/de/anleitungen/einfach_vanos_rassel_anleitung_files/image006.jpg]

Zitat von DeltaF

Online kostet die ganze Welle 670 euro
Der stumpf außen mit Gelenk 330 euro
Rep satz für innen 260 euro.

Dann frage ich mich, wieso mich alle Werkstätten über die Theke ziehen wollen. 850€ zu 670€ ist ja schonmal ein rießen Unterschied!
Mit "Online" meinst du frei im Internet oder online bei Ford Teileservice?

Ok, ich gebe zu:
170PS zu 175PS
350Nm zu 400Nm

Beste Grüße,
Magnus.

Auch wenn du axial Spiel haben solltest, prüf erstmal das Stützlager. Die ATW sollte auf der Beifahrerseite kein Spiel haben, egal ob radial oder axial!

Gruss

Hallo,

Zitat von Ossi

Nicht über die Theke ziehen wollen! Dasist freie Marktwirtschaft. Kauf das Teil preiswert ein, wenn es dann es ist und such eine Werkstatt des Vertrauen und las es einbauen.

Günstig kaufen ist gut... Die Werkstätten verkaufen es nicht günstig und online bekommt man es nicht.
Ggf. geht es noch über Forenmitglieder die es günstig verkaufen?!?

Um das ganze nochmal ein wenig zusammen zu fassen:
1. Der Längenausgleich findet in dem Tripodegelenk auf der Getriebeseite statt.
2. Die Antriebswelle selbst sollte in dem Kugelgelenk auf der Radseite fest sein und somit axial nicht verschiebbar.

Ergo: Wenn ich nun axial Spiel habe, ist es zumindest wahrscheinlicher, dass der Fehler radseitig liegt?!?
Ich weiß dass man das erst genau sagen kann, wenn man die Antriebswelle ich der Hand hat, aber zumindest vom Gedankengang richtig?

Beste Grüße,
Magnus.