Schubumluftventil 2,5T + 2,0 Ecoboost Leute gesucht für Sammelbestellung

Das hatte ich die ersten 3-4 Versuche auch.

Dann habe ich die Dichtung rein gelegt, auf die Dichtung nochmal an 3 Punkten ein kleinen Klacks drauf gemacht und mit dem Finger einmal rund um.

@ Delta

Wenn alles klappt bekomme ich im laufe der nächsten Woche neue O-Ringe, wenn die besser passen
sollten kannst du welche haben.
Falls du so lange warten magst.

Und wenn die auch nicht passen sollten, sind die 2 Wochen Rückgabe abgelaufen.

Deswegen frag ich ja. Will euch da nicht irgendwo reinreisen. Dann warte ich mal auf ein Bericht mit neuem O-Ring. Sost Verkauf ich es selbst.

Ist ja interessant das die Schmiede die Ventile bei xparts einkauft. Naja wie bei der Fördereinheit - pure abzocke der Preis! Wer weiß wo se die einkaufen...

Zum Dichtring, bloß nicht erwärmen! Glaub kaum das er gleichmäßig gezogen wird, geschweige denn noch wirklich dicht hält.

Den passenden Ring zu finden ist ja auch nicht schwer, einfach abmessen und fertig. Den ich im Link gezeigt hatte, würde von den Maßen her passen.

EDIT:

Ich hab gerade das Ventile nochmal entfettet und selbst alles gefettet, leider hab ich kein Stativ für's iPhone sonst würde ich euch nen Video machen. Aber es geht wirklich ganz leicht, durch das Fett saugt sich der Ring ja quasi in die Nut.

Leute bleibt cool, bin gerade dabei nen Video zu drehen. Hab mir nen Stativ gebastelt

Zitat von Noob-Saibot

Den ich im Link gezeigt hatte, würde von den Maßen her passen.

No, das ist er definitive nicht,wenn der von den Maßen her 25x1 bei dir passt und wir den selben mitgeliefert
bekommen haben wundert es mich nicht das der bei uns nicht reingeht.

Meine Nut hat einen Innendurchmesser von 27mm und ist 1mm breit, das heist in diesem Fall, da der Ring nur eingelegt
wird Grösse des O-Rings 27x1 mm.

Mess bitte doch mal deine Nut nach ob es da Unterschiede gibt.

So, lade gerade das Video hoch, laut Youtube um die 60-70min...

Hab die gleichen Maße wie Du.

Aber das mit dem nur reinlegen hat mir mein Arbeitskollege vorgestern auch erklärt. O Ringe sind immer ein wenig kleiner und müssen gefettet werden. Hab ich zuvor auch noch nie gehört aber das erklärt eventuell auch wieso einige Ringe dann hinne waren

Zitat von Noob-Saibot

O Ringe sind immer ein wenig kleiner und müssen gefettet werden

No, kommt auf den Einsatzzweck an, als Dichtring auf einer Welle muss er etwas kleiner sein, aber hier als Einlegering sollte das Mass schon annähernd
passen.

So habe gerade vom Kollegen der mechanischen Fakultät ein Silikonfett bekommen was wirklich extreme klebt, Nut voll gepammpt und Ring reingedrückt
beim 2.Versuch blieb er kleben , bleibt auch am Platz wenn man den Deckel wieder auf und abschraubt.

Ist aber für mich noch keine Lösung da montiert am Fahrzeug so nicht zu händln, ich schau mal wie es mit den neuen O-Ringen ist.

So... Nun ist das Video hochgeladen.

Seht selbst, so viel Plastilube nehme ich gar nicht.

Video

Das hast du schön gemacht

O-Ring ist bei mir definitv kleiner als bei dir , wenn du den O-Ring einlegst , liegt er bei dir auf der Gegenseite ja schon auf dem Rand der Nut.
Bei mir sind sind da noch 2mm Luft zum Rand

Schmeichler Du...

Echt!? Das ist aber wirklich sehr sehr klein dann

Da frage ich mich wie die das verbaut haben ohne den Ring zu quetschen oder war etwas dran?

Zitat von digdog

Das hast du schön gemacht

O-Ring ist bei mir definitv kleiner als bei dir , wenn du den O-Ring einlegst , liegt er bei dir auf der Gegenseite ja schon auf dem Rand der Nut.
Bei mir sind sind da noch 2mm Luft zum Rand

Genau wie bei mir. Versuch den mal um 3 mm zu dehnen ohne das er dann wieder zurück will 👎.

Zitat von digdog

Meinst du den O-Ring unter dem Deckel wo die Feder sitzt, ist bei mir auch hinüber war nicht richtig eingelegt und kam mir beim
öffnen Plattgequetscht entgegen.

Ist immer noch was dran der beult sich nicht mehr aus , ist von 2 Seiten vorher der zweite Jammer post