DPF tauschen

Zitat von Onkel Henry

Das ist Quatsch! Ohne DPF sind noch Rußpartikel dabei, die "nur" lungengängig sind. Mit DPF bleiben nur die übrig, die hautgängig sind. Krebserregend sind aber beide Sorten gleichermaßen.
OH

Das Ganze macht nur erst dann Sinn wenn noch der Druck für die Einspritzdüsen gesenkt wird und dann noch Düsen mit gröberen Löchern verbaut werden. Erst dann ist der Staub so grob das er sich direkt ablegt und mit dem Regen in die Kanalisation gespült wird . Vielleicht gibts mit so einen Wagen auch ne blaue Plakette . Hinten einen Aufkleber drauf, ich fahr Grobstaub!

Zitat von Spike1985

Er atmet halt freier, klingt besser... Braucht weniger!

Interessant.
Aber was hat deiner vorher verbraucht?
Ich liege mit meinem 2,2 TDCi mit DPF bei 6,6l.

Um 7 Liter, was meinem Gasfuß geschuldet sein dürfte.

Sorry, ich bin zur Zeit beruflich voll eingespannt und daher nur selten online.

Da meine Arbeitsstelle von relativ weit weg nach ziemlich nahe umgezogen ist, ist ein Diesel jetzt eigentlich das falsche Auto für mich. Ich habe jetzt nur noch 2km bis zum Arbeitsplatz. Und ich denke, vom Fahrverhalten her könnte es schon sein, das der DPF zu ist.

Erst vor kurzem kam es wieder zu folgendem Verhalten: Auto läuft ruppig und laut, beim Beschleunigen an einer gelben Ampel merke ich, dass es hinter mir dunkel wird und ich habe eine fette, schwarze Wolke hinter mir her gezogen. Dann kommt eine etwa 700m lange Steigung und der Aupuff bläst unter Motorlast eine dunkelschschwarze Rauchfahne über die komplette Steigung aus. Zuhause habe ich dann im Stand etwas höher gedreht und hinter dem Auto bleibt ein grosser schwarzer Russfleck auf dem Asphalt....

Grüsse
Michael

Oder er verbrennt öl

Wie würde man auf defekte Glühkerzen testen?
Öl verbrennen glaube ich nicht. Der Fleck jst eindeutig Ruß, der ist mit dem ersten Windstoß weg...

Gruss
Michael

Alte raus
Neue rein

Zitat von schalke-vs

Sorry, ich bin zur Zeit beruflich voll eingespannt und daher nur selten online.

Da meine Arbeitsstelle von relativ weit weg nach ziemlich nahe umgezogen ist, ist ein Diesel jetzt eigentlich das falsche Auto für mich. Ich habe jetzt nur noch 2km bis zum Arbeitsplatz. Und ich denke, vom Fahrverhalten her könnte es schon sein, das der DPF zu ist.

Erst vor kurzem kam es wieder zu folgendem Verhalten: Auto läuft ruppig und laut, beim Beschleunigen an einer gelben Ampel merke ich, dass es hinter mir dunkel wird und ich habe eine fette, schwarze Wolke hinter mir her gezogen. Dann kommt eine etwa 700m lange Steigung und der Aupuff bläst unter Motorlast eine dunkelschschwarze Rauchfahne über die komplette Steigung aus. Zuhause habe ich dann im Stand etwas höher gedreht und hinter dem Auto bleibt ein grosser schwarzer Russfleck auf dem Asphalt....

Grüsse
Michael

Moin Moin
So ein Verhalten kenne ich nur von defekten/verschlissenen Einspritzdüsen.
Normalerweise sollte dann die Motorsteuerung Alarm schlagen.

Ich wusste, das dieser Einwand kommt.

Es ist aber so, dass ich EDV-mässig gerade unseren neuen Betrieb einrichte, dieser aber nochmal einiges von der jetzigen Arbeitstätte weg ist und ich da hin- und wieder auch mal hin muss und auch einiges zum Tranportieren habe.

Am 05.07. ziehen wir endgültig um, ab da ist Fahrrad oder Fußmarsch angesagt

Gruss
Michael

Ich hatte schon
Dichten dpf
Und kaputte injektoren

Und nur dpf wurde mittels motorleuchte angezeigt

Hallo Spike, ich habe mal eine Frage und zwar geht es um das leerräumen des Dieselpartikelfilters musstest du etwas am Steuergerät ändern oder wie hast du das gemacht ich habe mal gelesen dass man dem Steuergerät etwas vorgaukeln muss bzw Abgasdruck oder die Einspritzung zum leerbrennen vorhanden sein muss danke im voraus

Das wird sich rächen wenn der Vorschlag durchgeht die ASU zu andern

Die wollen keine asu mit obd machen sondern wieder mit Messung