Tempomat fliegt raus, ESP Anzeige, keine Gasannahme mehr

Nur um sicher zu gehen. Ich habe ja den ConversMod mit den RDKS Sensoren drin. In den aktuellen Sommerrädern habe ich aber keine Sensoren verbaut, das kommt jetzt erst beim Reifenwechsel rein. Auch habe ich, aus Faulheit die Funktion nicht rausprogrammiert.

Ist schon jemand anderes mit der aktiven Nachrüstung aber ohne Sensoren über eine längere Strecke nd höher Geschwindigkeit mit Tempomat gefahren?

Nicht, das es daran liegt...

Also, der fliegt immer noch raus. Trotz neuer Reifen, nun mit RDKS drin, trotz Inspektion mit neuem Dieselfilter.

Wie ich zuhause losfuhr war ich noch guter Dinge und habe die gesamte Hinfahrt bis Ungarn den Tempomat genutzt, ohne Probleme! Aber gestern stand ich schon wieder. Wobei das Auto nicht immer aus geht, manchmal ruckt es nur und er fährt nur mit ESP Warnlampe an ganz normal weiter.

Ich habe schon einige Verusche unternommen das Problem einzugrenzen, aber leicht ist das nicht. Man will ja nocht überall stehen bleiben... scheinbar hat die Klimaanlage keine Einfluss auf das Problem.

Es tritt auch bislang nie bei niedrigem Tempo bis 70 auf. Ne Zeit lang ging das sogar problemlos bis 100.

Ich meine das es immer dann passiert, wenn der Wagen stärker beschleunigen muss. Dann ruckelt der stärker. Das muss ich erklären: Wenn ich normal stark beschleunige und auch im sechsten Gang vollgas gebe, dann hab ich da immer den Eindruck das die Kupplung durchgeht, so wie wenn das ESP im Winter wg. glatter Fahrbahn eingreift. Das ist aber nur in einem bestimmten Drehzahlbereich. Da ich neue Reifen drauf hab kanns daran nicht liegen. Könnte aber auch normal sein, bei dem Drehmoment und der Übersetzung ?! Jedenfalls nehm ich dann meist das Gas etwas zurück und dann gehts gleichmässig weiter.

So, wenn ich jetzt z.b. bei 100 auf RES drücke, der vorher 130 war, dann fängt er zu beschleunigen an, ruckt zweimal stark, es gehen kurz Motorstörung, ESP und nochwas (ich glaue Öl, irgendwas rotes) an, Tempomat geht auf Stanby und die ESP bleibt an. Manchmal geht dabei der Motor aus, so als hätte ich den Wagen abgewürgt. Manchmal kann ich normal weiterfahren. Bleib ich stehen, mach aus und starte wieder ist die ESP Anzeige weg und ich kann normal weiterfahreb.

Langsam gehen mir die Ideen aus. Ich würde jetzt noch drauf achten wie ich die Tasten drücke, die haben ja auch gern mal nen Wackler.

An einen Wackelkontakt könnte man glauben, dagegen spricht aber das es gut reproduzierbar ist. Zwar nicht immer, aber wenn dann in ähnlicher Fahrsituation, An einen Radsensor mag ich nicht recht glauben, das hätte doch sicher gleich Auswirkung aufs ESP, ABS und so. Ein Fehler der so relevant ist, das er im Convers angezeigt werden müsste (MIL), oder?!
Vielleicht hat es doch was mit dem Motormanagement zu tun, Kupplung, Injektoren. Irgendwas muss sich ja verändert haben. Ich hatte früher nie Probleme mit dem Tempomat und habe ihn seeehr häufig genutzt. Sogar im Stadtverkehr und in der 30er Zone.

Ich hab den Adapter und Laptop mot und lese heute Abend mal den Fehlerspeicher aus.

So, vorhin auf dem Parkplatz mal ausgelesen. Ein Stall voll Fehler. Ich poste erstmal und dann kann darüber diskutieren. Leider weiss man nie wann die entstanden sind. Aber älter als 1 Woche auf keinen Fall. Ich bin ohne DTCs von zuhause losgefahren.

Zusammengefasst kommen da Fehler vom Kupplungssystem, ABS, Motorsteuerung, nicht erkannte Räder, etc. auf.
Eigentlich ein Wunder das der Wagen überhaupt noch fährt
Vermutlich sind das aber überwiegend Folgefehler aufgrund der Tempomatstörung. Die Frage ist nur, welcher ist der Auslöser?

PCM DTC P1750:95-28  Code: P1750 - Adaptive Kupplungsprogrammierung nicht erfolgt
PCM DTC P0606:00-28  Code: P0606 - Prozessor Motorsteuermodul/Antriebsstrang-Steuermodul
PCM DTC P062B:00-28  Code: P062B - Modul: Einspritzventilregelung: interner Fehler
ABS DTC P1708:29-48  Code: P1708 - Kupplungsschalterkreis (Signal ungültig)
RCM DTC U0155:00-28  Code: U0155 - Kommunikation mit dem Instrumentengruppen-Steuermodul ging verloren.
BCMii DTC C1A57:11-6C  Code: C1A57 - Initiator vorne links (Kurzschluss im Stromkreis an Masse)
BCMii DTC C1A59:11-6C  Code: C1A59 - Initiator vorne rechts
BCMii DTC C1A60:93-68  Code: C1A60 - Radmodul hinten links.
BCMii DTC C1A61:11-6C  Code: C1A61 - Initiator hinten links
BCMii DTC C1A63:11-6C  Code: C1A63 - Initiator hinten rechts
BCMii DTC C1D18:00-6C  Code: C1D18 - Lagebestimmung nicht erfolgreich
BCMii DTC C2003:49-28  Code: C2003 - Modul Lenkradschalter links
BCMii DTC B109B:15-68  Code: B109B - Kennzeichenleuchte
BCMii DTC B1130:07-28  Code: B1130 - Beleuchtungsschaltermodul

Zitat von Erfurter

Das sieht ja aus, als wäre Deine Softwarelizenz bei M$ abgelaufen![Blockierte Grafik: http://www.mondeo-mk4.de/wcf/images/smilies/huh.png]
Du hast also illegale Software auf dem Mondeo-Computer laufen.

Hä Wie bitteschön soll ich denn das jetzt verstehen??

Also TPMS Patch habe ich drauf. Komisch, wieso kommt dann trotzdem die Meldung? Oder ist das normal und der Patch sorgt nur dafür das es keine Meldung im Convers gibt? Habe ich damals nicht drauf geachtet...

Fehler löschen ist kein Problem, werd ich heut mal machen jnd erstmal den Tempomat meiden. Die meisten DTCs kommen ja auch erst nach einem Trip-Zyklus, also wenn man verschiedenste Fahrsituationen durch hat. Dann schau ich mal, was davon wiederkommt und evtl. garnichts mit dem Tempomatproblem zu tun hat oder dadurch verursacht wurde.

Ah, gut zu wissen.
Also das Tempomatsystem umfasst ja folgende Komponenten:
- Lenkradtasten (direkt verkabelt zum Lenkradmodul)
- Lenkradmodul mit der Wickelfeder (verbunden über LIN mit dem BCMii)
- BCMii (verbunden über CAN mit dem IPC und dem PCM)
- IPC Kombinstrument
- PCM Motorsteuergerät
- Bremspedalschalter BPP (direkt verbunden mit dem BCM)
- Kupplungspedalschalter CPP (direkt verbunden mit dem BCM)
- Rückwärtsgangschalter (direkt verbunden mit dem BCM)
- Gaspedalpositionsgeber APP (einmal über PWM Signal und einmal Analogsignal mit BCM und PCM direkt verbunden)
- Drosselklappenposition TP (direkt verbunden mit PCM)
- ABS Steuergerät (per CAN verbunden mit PCM)
- Getriebesteuergeärt TCM (per CAN verbunden mit PCM)
- Radgeschwundigkeitssensor (direkt verbunden mit dem ABS Modul)

Puh, ich hoffe ich hab nix vergessen...
Da passen die gemeldeten Fehler vom PCM, ABS und Kupplungssystem schon irgendwie rein.
Komisch nur, das es nur Auswirkungen auf den Tempomatbetrieb zu haben scheint. Ich werde, wenn es die Strassensituation zulässt, weitere Tests machen.