AHK Vorbereitung?

ich habe hier schon einige Themen bezüglich AHK nachrüsten gelesen, aber wie kriege ich nun raus, ob ich AHK Vorbereitung habe oder nicht?
In ETIS steht ohne AHK, hier habe ich gelesen, die Vorbereitung haben fast alle. Ist ein 2008er Titanium Turnier.

Haben den Grünen Stecker mit dem CAN Anschluss alle? kann ich das irgendwie schnell nachgucken, ohne das halbe Auto zu demontieren?

ich wollte gern das Original Ford Modul nehmen. Da gibt es ja auch den Original Nachrüstkabelbaum, ist da im Zweifelsfal CAN und Versorgung mit dabei bzw. gibt es den Extra? In der Jaeger Anleitung stand, dass eventuell zusätzlich ein Stecker fehlt und man dann an den Sicherungskasten muss.

Als AHK wollte ich dan ORIS/BOsal nehmen, bei der Wesfalia muss man irgendwie zu viel von der Stoßstange wegschneiden laut Anleitung. Und die Bosal hat Zulassung für mehr Stütz und Anhängelast... Oder seh ich da was falsch? (beide von unten gesteckt)

Ich hab nur nen bild von der Limo gefunden.
Die Frage, ob der Stecker vorhanden sein soll oder ob es einen original Nachrüstsatz gibt haben mir die gefundenen Themen nicht beantwortet.
Es wird immer nur auf alte themen verwiesen, die ich leider nicht gefunden habe.
Bilder waren wenn offline.

Dann bleibt noch die Frage, ob die beiden Stecker überall da sind.

Kenn einer den Ford Nachrüstkabelbaum? Ist da eine Anleitung bei? Bei vw war das so... Aber auf Bildern sehe ich immer keine.

Ob ich nen Jäger Modul verbauen kann war nicht die Frage. Dafür brauche ich auch die beiden Stecker fertig in Kabelbaum.
Dann kann ich mir gleich nen Ford Modul kaufen, dann muss ich mich nicht mit Zubehör rumärgern. Wenn ich mir angucke, dass ich bein Jäger Satz ne Sicherung rausnehmen soll und dafür nen komischen Adapter anstecken soll, frage ich mich schon, wer das Teil konstruiert hat. Den passenden Kontakt zu verbauen mit der passenden Sicherung dürfte wohl kein Problem sein.

Deher kommt für mich Original Elektronik oder gar nicht in Frage.

Und ichbhabe gekesen, dass die meisten den Jäger Satz nehmen, ich bin aber nicht die meisten... Ich sitze in der Fahrzeugenrwicklubg, aber nicht bei Ford.

ich entschuldige mich.
Ich hab mir die Anleitung bei nem Anbieter runtergeladen, der anscheinend Jäger schreibt, aber ecs verkauft (oder zumindest deren Anleitung hochläd). Jäger wird sauber eingepinnt, ECS wird nen Adapter statt der Sicherung reingesteckt. und das wollte ich nicht.

Ich sollte günstig nen Ford Modul bekommen, da wäre ich auch bei etwas über 100€ gelandet.

Nun muss ich nur noch rausfinden, ob der grüne Stecker da ist... es gibt auch einen Jäger Satz, wenn der nicht da ist.

15 Minuten werde ich nicht schaffen, da ich die Seitenverkleidungen das erste mal abnehme. die Clips sind alle nicht so das wahre bei Ford, genau so billig wie bei VW, dass alles bricht... und leider nicht der Clip, sondern die verkleidung...

Ich sitze nicht am grünen Tisch, ich bin im Testing unterwegs, da sieht man die Fehler der Software Hersteller sofort...

kenns nur von meinem Vater (sein Auto, jede Verkleidung kaputt, die er abgebaut hat...)

wenn man den Prallträger abschraubt, warum schraubt man die Schrauben wieder rein? zum abdichten?
Werd ich morgen an den E-Satz machen, am Wochenende dann wohl an die Kupplung selbst.