Gelöst: 1.6 EcoBoost ruckelt auf der Autobahn bei ca. 2800-3100 U/min

Ja. Sehr cool.

So macht der Dicke wieder Spaß und man hat kein flaues Gefühl mehr in der Magengegend wenn man Richtung 125 km/h kommt phatgrin Da der Fehler die ganze Woche bei den Temperaturen nicht reproduziert werden konnte ist das Problem jetzt weg. Ich will es auch gar nicht mehr zurück Ich habe den (ich schreib jetzt extra nicht meinen pleasantry ) Dicken auch wieder lieb

Was ich im Nachhinein interessant finde ist, welche Auswirkungen die Sondenwerte hatten und dass sich der Fehler nicht in den Logs der Fahrten erkennen lies respektive erkannt wurde. Vor allem, dass die Turbodruckwerte davon so beeinflusst worden sind finde ich sehr merkwürdig

Mir ist echt ein riesiger Stein vom Herzen gefallen. Wenn man sich überlegt, dass als nächstes dann der Turbo umsonst dran gewesen wäre... nachdem die Kurbelwellengeschichte dann auch raus war.

@Onkel Henry Ah, ok. Das rundet es dann noch mal abschließend ab.

Wie gesagt! Besten Dank für die Unterstützung und auch fürs Mitleiden

Zitat von Ryche

Genau aus diesem Grund sind die Foren da. Was Ford oder auch andere Hersteller selbst nicht in den Griff bekommen, wird dann letztendlich in den Foren herausgefunden. Ich finde es nach wie vor ein Armutszeugnis von Ford, dass anhand definierter Fehlermeldungen keine Lösung gefunden würde.

Ja, zum Glück. Aber was will man machen. Mehr als alles zu Beschreiben was wann passiert und versuchen die Rahmenparameter so gut wie möglich zu eruieren wo dann die Störung auftritt kannste ja nicht machen. Ich finde es halt schade, dass sie anscheinend bei der Analyse nicht weiter auf die Temperaturabhängigkeit eingegangen sind, die ja auch definitiv bestätigt werden konnte. Das Forum ist halt einfach klasse

@Derric Foxx Vielleicht hilft bei dir ja auch ein Tausch der Lambda Sonde vor dem Kat. Wobei die aufgetretenen DTCs bei mir wohl eher Folgeerscheinungen waren anstatt die eigentliche Ursache. Die Klopfsensoren sind zumindest bei mir ja umsonst getauscht worden...

Alles in allem ist das schwer zu sagen. Allein >1500€ beim FFH.

Davon waren 408€ für die eigentliche Lösung. Dann sind ja auch noch mal gut 1500 km aufs Auto gefahren worden. Über 40h Arbeit beim FFH, die so nicht auf der Rechnung auftauchen.

Ich selbst habe bestimmt auch noch mal 1500-2000 km nur für Logfahrten verbraten. Dann noch der Feldversuch mit dem Sprit. Also erst einige (7-8) Tankfüllungen nur Super+, dann noch mal gut 6 Tanks Aral Ultimate 102 um zu schauen ob der enthaltene Feenstaub reinigungstechnisch was bringt (Ja, ich war sehr verzweifelt! dash) Normal bekommt der Motor stink normales Super. Das sind natürlich keine riesigen Summen, läppert sich aber alles.

Allein die Nächte, die ich das Netz und alle möglichen Foren durchsucht habe (Dank Google Translate auch polnische sowie russische und italienische Seiten). Aber es war echt zum verrückt werden. Die einzigen Fehlermeldungen, die einigermaßen meinem Fehlerbild entsprochen haben waren die, die ich weiter oben verlinkt habe.

Dann noch der zeitlichen Aufwand immer zum FFH zu fahren, mit den Öffentlichen zurück (Leihwagen bekomme ich meist nicht mehr). Dann wartet man hier mal ne halbe Stunde, dort mal ne Stunde. Mit der lieben Arbeit muss dass ja auch erst mal organisiert werden. Das war in Summe schon nicht so unerheblich was den privaten Zeitfaktor angeht.

Wenn ich den Wagen mit dem Fehler hätte sauber und ordentlich verkaufen können ohne riesen Einbußen wäre er weg gewesen. Ich weiß nicht ob ihr das nachvollziehen könnt aber das war echt nervig für mich. Zumal meine Geräte, Autos , Rechner etc. immer 1a funktionierten und mir das einfach wichtig ist mich auf mein Equipment verlassen zu können. Und bei meinem Mondeo war das das ja leider lange mehr nicht der Fall. Auf der anderen Seite gab es halt auch ein Wertgutachten über 17.000 € nach dem Unfall mit der Beton Kugel. Da wollte ich ihn ja auch nicht einfach sterben lassen. Und da er mein Geburtstagsgechenk an mich selbst war verbindet mich da auch was Eomotionales mit - auch wenn es nur ein Auto ist. Ich habe ja auch ein paar Kleinigkeiten an ihm verändert. Mit Herzblut und z.B. damals als einerder Ersten, die den Convers Mod von Alex überhaupt aufgespielt haben, auch mit Herzklopfen. Da wusste Spike noch nicht mal im Ansatz was da mal auf ihn zukommen würde

Der lief ja die ganze Zeit. Nur zwischendrin eben mit Bäuerchen

Dann hast du ja jetzt zumindest genug Daten zum drüberschauen. Die Lambda Sonde hatte bei mir ja blöder weise nie direkt nen Fehler. Es waren ja immer andere Komponenten, die DTCs geschmissen haben.