"Frage nach Anzugs-Drehmoment Befestigungen Dachrehling" oder "Was macht man wenn es durch die Dachrehling suppt"

Hallo zusammen,

da ich leider unschöne Wasserflecken an den hinteren Ecken des Dachhimmels gefunden hatte musste ich meinen Hübschen im Innenraum strippen lassen um die Ursache zu finden.

Nach einer Waschanlagenfahrt mit Taschenlampe im Kofferraum - und richtig doofem Geglotze (Warum steigt der jetzt in den Kofferaum) von den anderen in der Schlange vor der Waschstrasse - kann ich sagen, dass es leider durch die Befestigung der Dachrehling an 2 Stellen in den Innenraum suppt. (und ich hatte das Schiebedach im Verdacht)

Also muss die Dachrehling runter, neu abdichten und neu befestigt werden.

Der Freundliche war nicht wirklich hilfreich bei den Fragen nach "wie am besten neu befestigen und dichten" sowie Anzugsdrehmomenten. Der hat nur richtig doof aus der Wäsche geschaut, als er gesehen hat, dass innen alles Rohbau ist (Ohne Himmel, Seitenverkleidungen etc.) und ich mit dem Notschlüssel und Notfunksensor in der Lenk-Säule durch die Gegend fahre.

Ich denke, ich mach das dann nun so:

• Dachrehling von innen lösen (Sind auf jeder Seite 3 oder 4 Schrauben)
• Schauen, das ich die vorsichtig runter bekomme und reinigen
• Als Abdichtung / Verklebung vor der Verschraubung nehme ich Silkaflex 221, da das sehr gute Beurteilungen hat.
  (Freundlicher laberte was von Scheibenkleber oder Silikon fürs neu anbringen. Das gefällt mit aber beides nicht)
• Wieder anschrauben der Rehling solange der Silkaflex noch korrigierbar ist.

• Hättet Ihr mir hier bitte kurzfristig Hinweise, wie ich es besser machen sollte / könnte ?
  (ich muss am kommenden Samstag das fertig bekommen)
• Und vor allem die Frage: Gibt es vorgeschriebene Anzugsdrehmomente für die Dachrehling-Verschraubung ?
• Muss ich außen irgenwelche Kappen aufreisen um wo gegenzuhalten ?

PS: Dass der Mondi ohne angesteckten Dachkabelbaum auf Motorstörung geht ist auch der Hammer. Ich musste den aus dem Himmel reisen und sinnlos einfach nur einstecken ohne irgendwelche angeschlossenen Enden, dass ich meinen Nackedei wieder aus dem Innenhof bekommen habe. Echt.... Wie kann man sowas bauen, dass bei ausgebautem Himmel und dadurch auch Dachkabelbaum die Karre nicht mehr fahrbar ist. Ich hätte    können.
Über kurzfristige Hilfe und Tips für die Abdichtung und Neu-Befestigung würde ich mich wahnsinnig freuen.

Gruß Grümel

Super, danke.
Auch irgend ne Anmerkung wie du es machen würdest mit der Abdichtung oder ob was gegen meine aktuell geplante spricht ?

Ja, das sind auch alles meine Frage gewesen.

Ich bin echt am grübeln, wie waren die Dinger den original montiert ?

Ich bin zwar der Zeitbesitzer, aber die sind ab Werk montiert gewesen und mein lokaler Ford-Händler wollte dazu auch gar nix sagen wie es kommen kann, dass das suppt und was dafür eine Erklärung sein könnte.

(War so ein Service-Annahme Ingenieur, der aber zumindestens die klassischen Schrauber-Spuren an den Händen hatte)

Weis jemand, wie die originale Befestigung / Abdichtung ausgeführt ist (Mit welchen Mitteln und so ?)

UND: Ich habe mal so grob geschaut nach Scheibenkleber. Gibst da so von 8 bis 30 EURO. Sollte man da von bestimmten abraten ?

Zitat von Ossi

Aufpassen das du mich nicht überholst mit Reparaturen

Hi Ossi,

danke für die Anmerkungen.

ich hoffe nicht, aber habe schon noch so ein paar Baustellen vor mir. Hat ja schon etwas leiden müssen und entsprechende kleine aber nervende Kampfspuren, wo ich mir noch Rat ein holen möchte.

Aber immer eine Baustelle nach der Anderen.

Das mit dem Wasserschaden hat mich leider kalt erwischt. Bei meinem früheren (Volvo V40) hatte ich solche "leichten" Auffälligkeiten leider öfters am Anfang ignoriert so unter dem Motto "wird ne Ausnahme gewesen sein ..." und dann hat's mich später kalt erwischt mit echt blöden Konsequenzen.

So als Beispiel:

• Lackierung am Antennenfuß auf den Dach (hinten) leicht gesprungen --> Ist ja dicht, macht nix. --> 1 Jahr später nach dem Winter richtig fleckiger Himmel an vielen Stellen. Wasser ist mir sogar in den A-Säulen runter geflossen.
• Leichter Rost an der oberen Kante der Frontscheibe --> Muss ich mal weg machen --> 1 Jahr später: 1 Woche vor dem Sommerurlaub ein riesiger Sprung quer über die Frontscheibe wegen Druckkräften von der Roststelle. (Da hatte anscheinend jemand gepfuscht mein Scheibenwechsel beim Vorbesitzer)--> Hatte mir selbstverständlich keiner beim Kauf gesagt. Und ich hatte nicht auf die Scheibenbeschriftungen gesehen.

Ich habe mit geschworen beim neuen Hübschen diese Fehler nicht mehr zu machen.

Und da ich dieses wirklich super Forum gefunden habe (Also echt. Wirkliches Kompliment an die Urgesteine und Die, die es werden wollen), werdet Ihr auch meine Missgeschicke und evtl. auch richtig dämlichen Fragen mitbekommen.

Und zum Thema falsch verstehen... Nee, nur keine Sorge, hab ich schon mitbekommen, das Zweitdeutigkeiten bei bestimmten eindeutig bevorzugt werden . Kein Problem.

Ich merkl schon, dass man wieder abdriftet. Muss mir mal nachher nen Kümmerling besorgen.

Da mir die Zeit ja etwas wegläuft und ich irgendwann die nächsten 2 Jahre den Himmel noch mal runterholen muss (ich möchte da noch mal eine schöne Rückfahrkamera nachrüsten mit Display im Rückspiegel), nehme ich glaube ich erst mal das Silkaflex und schmiere das innen an den Stiften durchs Dach auch sauber damit zu.

Wegen dem Scheibenkleber noch mal gefragt:
Jetzt mal rein auf den Kleber bezogen: Da gehen ja die Preise ab 8 Euro los und über 30 habe ich auch schon welche gefunden.
Was haltet Ihr denn von den billigen. Gibts da überhaupt die Aktivatoren und Reiniger ?

Ich hatte bis jetzt nur einmal nen Schreibenkleber in der Hand, der war aber aus der BMW-Werkstatt eines Kumpels, der mir damals beim Volvo die neue Scheibe reingeklebt hat.

Das war son elektisches Ding und der hat die Presswurst mit Reiniger und Activator mit gebracht.
(Doof, der sitzt gerade im Urlaub   )

Zitat von Ossi

Ich dachte du baust die Rehling ab! Dann Sikaflex drauf und schraubst den schön wieder fest und alles was rausquillt wird abgewischt.

Jo, werde ich auch so jetzt erst mal machen mit Silkaflex, da ich das rumliegen habe. Ich bin aber so einer, der auch wenn er etwas erstmal auf die eine Weise macht, dennoch wissen möchte welche anderen bzw. evtl. besseren Alternativen es gibt.

Ich war schon immer wahnsinnig neugierig

Wenn ich Zeit habe, dann warte ich. Wenn nicht (Und hier eilt es aktuell ja), muss ich evtl. mehrmals ran. Und da muss ich halt abschätzen, was ich mir an Arbeit machen will / kann.

digdog: Dankeschön. Evtl. auch ne Meinung ob man auch die billigen Scheibenkleber nehmen kann oder Gründe warum man da die Finger weg lassen sollte ?