10 mm Tieferlegung vom Titanium S sinnvoll ?

Hallo,

da mein 2.0 TDCI Titanium sowieso zur Durchsicht und Achsvermessung muss, kam mir die Idee die Titanium S Federn einbauen zu lassen. Gibt ja doch einige Titanium S die nachträglich mit einer größeren Tieferlegung versehen wurden, so dass die Original 10 mm tiefer-Federn günstig verfügbar sind.

Mir geht es auch darum die Alltagstauglichkeit zu erhalten und vielleicht eine etwas besserer Optik in Verbindung mit meinen 18" Y-Felgen im Sommer und den 16" Titaium Felgen im Winter zu erhalten. Bringen da 10 mm schon was, oder ist es den Aufwand nicht wert? Gibt es vielleicht Bilder original und 10 mm tiefer?

Danke und schönes Wochenende!

Im Vergleich zum normalen Titanium ist der Wagen etwas, aber wirklich nur etwas härter. Fahrwerk ist aber trotzdem noch komfortabel genug und lässt sich Ford typisch gut fahren.
Zur Optik müsste mal bei Google oder mobile Bilder suchen

Geht auch vorne 30 und hinten 40?

Zitat von MondeoTS

Also Bilder müsste es hier im Forum eigentlich noch irgendwo geben.
Ich hatte am Anfang 40er h&r federn drin, Optik top Lag wie ein brett.. jede unebenheit geht ins kreuz, momentan 30er eibach Optik auch top Fahrkomfort besser, hab aber die Originalen 10/15mm Ford federn schon hier liegen die im Frühjahr reinkommen, mir ist der Wagen immernoch etwas zu hart und auch wenn es nur 15mm sind zu tief.
Fahre mit dem Hund öfter auf Feldwegen rum und da können 15mm entscheidend sein.
Also wer nur min Optik verändern und nahezu allen Komfort behalten möchte ist mit den 10/15mm gut beraten, man muss aber dazu sagen, es kann vorallem beim Kombi vorkommen,dass das Heck minimal tiefer kommt als die Front.
Hier im Forum auch gerne "Hängearsch" genannt.

Danke für deine Erfahrungen. Genauso hatte ich mir das erhofft. 15 mm Federn kenne ich aber nicht. Die Originalen Titanium S sind doch 10 mm?

Kann man solche Federn gebraucht mit 80 tkm kaufen oder ist das schon zu viel? Gibt es eine Größenordnung für die Einbaukosten ?

Ich bin mit meinen 10mm mehr als zufrieden, dass Auto soll ja Alltags- und Parkhaustauglich bleiben und das ist es. Aus dem breiter und tieeeefer Alter bin ich raus

Federn und Dämpfer austauschen sowie Achsvermessung hat bei meinem Mo 220 Euro gekostet. Bilstein-Dämpfer und Eibach-Federn lagen bei 350 Euro. Mit den Eibach hat er zwar auch nen leichten Hängearsch. Aber da kommt jetzt nix anderes mehr rein.

Also ich muss ganz ehrlich sagen das meiner mit den Titanium S Federn irgendwie genau so aussah als hätte er gar keine Tieferlegung.

Ich habe mich dann für 40mm H&R entschieden und bin bis jetzt überall lang gekommen. Mann muss halt manchmal ein bisschen aufpassen.

Wenn man komplett ohne Sorgen durch den Alltag fahren will, würde ich aber 30mm Eibach empfehlen, diese sind vom Komfort her nicht ganz so straff und du hast halt 1cm mehr Luft nach unten.

Ich persönlich würde mir die Arbeit und damit verbundenen kosten für 10mm nicht antun.

Aber das ist meine Meinung, am Ende musst du es für dich selbst entscheiden.