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Guten morgen alle zusammen,
wollte Heute morgen mit dem Wagen losfahren und dann das böse erwachen, er will nicht anspringen.
Habe vor ca. einen halben Jahr die Battarie gewechselt.
Es taucht auch kein fehler im Display auf.
Welche probleme können das sein???
Ich sag schonmal DANKE
Springt er mit Starthilfe an?
Wenn nicht, Fehler auslesen.
Kann ja alles mögliche sein, inkl. "Kabelbruch".
Wie will nicht anspringen? Zieht er durch der Anlasser. Macht es nur Klick. Diesel 2010 fällt mir nur das defekte Motorkabel ein unter dem Wischwasserbehälter. Massekontakte überprüft?
Es macht nur Klick.
Nein, habe es noch nicht mit Überbrücken getestet
Dann testen. Kann nur Kabel, Batterie oder Masse sein.
Prüf mal die Spannung beim Startvorgang.
Hört sich nach Batterie an.
Habe vor ca. einen halben Jahr die Battarie gewechselt.
Hattest du da den Batteriesensor zurückgesetzt ?
Eine Batterie der selben Kapazität wurde verbaut ?
Wenn er mit überbrücken anspringt , miss mal die Ladespannung der Batterie.
Guten Morgen,
wollte mich mal für dich rasche Hilfe bedanken.
Es lag bzw. liegt noch am Anlasser, 3-4 leichte Hammerschläge und das Fahrzeug springt an.
Wollte nun den Anlasser austauschen, aber beim suchen ist mir aufgefallen das es ein paar unterschiede gibt zb. Zahn Anzahl oder Drehrichtung.
Kann mir einer Helfen und sagen welcher der Richtige ist!?!?
https://www.kfzteile24.de/ersatzteile-ve…Search=Anlasser
oder kann mir einer die Original Teilenr. besorgen.
Danke Kamaraden
Es gibt 2 Teilenummern bei Ford
Neuteil FINIS 1529431
Werksüberholt FINIS 1889288
Super, danke.
Gibt es irgendwo eine Ausbauanleitung oder ist es so simple wie es auf dem Anblick aussicht?!
Wenn Hammerschläge helfen, würde ich eher auf Magnetschalter tippen... Hatte das Problem bei meinem MK3 auch mal, genau wie Du es beschreibst. Ursache war ein sich auflösendes Zweimassenschwungrad. Der Metallabrieb verklemmte den Mechanismus vom Magnetschalter - der kuppelte nicht mehr aus.
Schau Dir das nach dem Ausbau genau an, ob da Späne/Abrieb dran sind. Sonst hält der neue womöglich auch nicht lange.
Unter Umständen reicht auch Reinigen und Fetten des Anlassers?!
Ja, endeo "gängig machen" wäre ein Plan. Das wird aber nur klappen, wenn die Ursache für das klemmen des Magnetschalters in diesem selbst liegt und nicht, wie ich beispielhaft mit dem Abrieb des ZMS beschrieb, aus einem anderen Grund. Nutzt aber alles nischt, der muss raus. Ich glaub das ist nicht allzu kompliziert beim Mondeo. Vielleicht kann Budgie denn ja mal ausbauen, sichten (Fotos machen), gängig machen (12V auf den Magnetschalter) und wieder einbauen.
Wenn da wirklich kein Abrieb oder sowas drin ist, reicht das vielleicht schon?!
Wenn's nach nem Hammerschlag wieder fluppt, schreit das für mich nach gängig machen.
Aber uns ausbauen und nachgucken kommt man nicht rum. Würde jedenfalls nicht gleich einen neuen kaufen.
Bei 133 € würde ich mich nicht mit dem alten Anlasser beschäftigen und beten das ich nicht in 2 Wochen wieder ran muss.
Unterschiedlicher könnten die Antworten nicht sein 
Ja, lieber TO, jetzt darfst Du entscheiden.
also bei dem Preis muss man nun wirklich nicht überlegen ... im übrigen baut man dann nicht blind den neuen Anlasser ein sondern schaut sich auch mal den Zahnkranz vom Schwungrad genauer an ob der in Ordnung ist noch
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