Zuheizer im FL 2.0 TDCI nachrüsten

für die Abdeckung der Kraftstoffleitung bracht man keine zusätzlichen Klipse o.ä. In der Abdeckung ist auch eine Führungsrille für die Leitung zur SH. Da ich nicht die org. Formteile als Leitung verwendet habe musste ich die Leitung der SH an eine andere Kraftstoffleitung mit Kabelbindern befestigt.

Der Dieselfilter von 2.0er ist ein Filtereinsatz und damit ein anderer als der vom 2.2er. Allerdings kostet der vom 2.2er auch keine 150€

Für die Verlegung der Leitungen und den Anbau der Dosierpumpe ist eine Bühne oder Grube sehr hilfreich. Das war auch die einzige Arbeit die ich in einer Hobbywerkstatt auf der Bühne gemacht habe.
Wenn die Leitungen etc fertig sind sollte die Leitung befüllt werden. Dafür gibt es eine Serviceprocedur in der Webasto Software. Wenn die Leitung leer ist und das Heizgerät mehrmals (3x ?) nicht zünden kann fährt es in eine Verriegelung. Die muss dann auch wieder mit Webasto Software (ELM weiß ich nicht) entriegelt werden

Zitat von maik

So was mir dann in den letzten 2 Tagen fahren auffiel - schlimm man achtet jetzt auf alles - wenn er im Stand, leerlauf, und Radio aus höre ich eine Art surren im Innenraum.

Vielleicht der kleine Ventilator unter der Lenksäulenverkleidung.

Wird die Pumpe überwacht ?
Wenn nicht zieh mal den Stecker während dem Lauf ab dann merkst du gleich ob die der Übeltäter ist .

Zitat von maik

Das check ich heute abend mit. Nun fragt sich noch wie die Verkleidung der Dieselleitung "funktioniert".

Weiß ich auch nicht mehr wie das war. Wenn der Mondi auf der Bühne steht sieht man es aber. War kein Hexenwerk.

Gab es beim vFL eigentlich auch Modelle mit Standheizung ab Werk?
Ich frage, weil ich keinen Schaltplan dafür hab, die mit kraftstoff-Zuheizer/Standheizer sind alle vom FL.

Ja, gibt es.
Hast PN.

Dank @digdog (was wär ich nur ohne ihn?!!!) ist nun klar: Beim vFL gab es keine zusätzliche Verkabelung für einen Fernstarter der Standheizung. Der wurde erst im FL mit in den Kabelbaum aufgenommen, zumindest bis zum Stecker C21-AB im Innenraum. Der kleine Stecker, welcher manch einer im Kabelbaum eingewickelt gefunden hat, ist dann vermutlich noch etwas später gekommen. Ich (erster Facelift) hab den jedenfalls nicht drin. Auf der Buchsenseite des C21-AB (also die, die in den Innenraumkabelbaum über geht) ist der vom Motorraum kommende Pin nicht mehr beschaltet.
Damals bei der Nachrüstung meiner Fernsteuerung habe ich den groben Fehler begangen und die Leitungen angezapft, statt mit gleich Pins für den Stecker zu besorgen und es richtig zu machen.

Wie relevant ist für Dich eine Timersteuerung der SH?
Ich zünde meine meist auch von drinnen per Anruf. Den Zeitplaner im Convers nutze ich praktisch nicht mehr. Das hat den Grund, da die Laufzeitberechnung für meinen Geschmack zu früh aufhört zu heizen. Mit der Zusatzsteuerung kann ich bis zu einer Stunde pullern. Ich steige also meist in das noch im Heizbetrieb befindliche Auto ein.

Vielleicht bin ich aber auch nur ein Weichei

Ah, Du hast wohl ein echtes Ford TTV Modell nachgerüstet, nicht wahr?! Sorry, hatte etwas den Überblick verloren, weil es ja hier einige mit ner Zubehörlösung machen wollten und da ist nix mit Convers

Zitat von Go4IT

Vielleicht bin ich aber auch nur ein Weichei

Ich hab es immer gewusst rofl