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Regeneration siehst Du mit Bordmitteln z.b. über den Momentanverbrauch:
Gehst Du vom Gas, werden normalerweise 0,0 l/100 km angezeigt. Während der Regeneration sind es 0,6 - 0,8 l/100 km, wenn Du mit eingelegtem Gang rollst.
Gleiches im Stillstand:
0,5- 0,9 l/Stunde ---> keine Regeneration
2,0 - 2,5 l/Stunde ---> Regeneration aktiv
Auslesen kannst Du die belastung des DPF nur mit einem Computer und ForScan --> Werte DPF Load %
Hier ist der Beitrag
Anzeige DPF-Regenration
Ich war es nicht 
Stimmt Endeo wars 
Alles anzeigenRegeneration siehst Du mit Bordmitteln z.b. über den Momentanverbrauch:
Gehst Du vom Gas, werden normalerweise 0,0 l/100 km angezeigt. Während der Regeneration sind es 0,6 - 0,8 l/100 km, wenn Du mit eingelegtem Gang rollst.
Gleiches im Stillstand:
0,5- 0,9 l/Stunde ---> keine Regeneration
2,0 - 2,5 l/Stunde ---> Regeneration aktiv
Auslesen kannst Du die belastung des DPF nur mit einem Computer und ForScan --> Werte DPF Load %
Falsch. Mein 2014er zeigt trotz Regeneration 0,0l an.
Falsch. Mein 2014er zeigt trotz Regeneration 0,0l an.
Dann regeneriert er nicht 
Bei einer Reg hast du definitv einen mehrverbrauch, dieser wird auch angezeigt.
Wenn er bei mir regeneriert zeigt er auch 0,0 an beim rollen mit eingelegten Gang, z.B. beim einfachen Gas wegnehmen. Rollen im Leerlauf hab ich auch so 0,8 ungefähr. Im Stand so 1,4 - 1,8 je nachdem ob Klima auch noch läuft.
Dann regeneriert er nicht
Bei einer Reg hast du definitv einen mehrverbrauch, dieser wird auch angezeigt.
ihr müsst es nicht glauben. Ist abet so. Beweis habe ich in det Facebook Gruppe geliefert. Auch Spike kann es bestätigen.
Bei Nutzung der Motorbremse stand auch bei mir immer 0,0.
Beim rollen mit eingelegtem gang 0.8
Im leerlauf weis ich nicht.
Nach kurzem vollgas geben braucht er ne weile bis er von 0.0 auf 0.8 geht.
Das regeneriern über die aktuelle Verbrausanzeige fest zu machen ist doch wie Glaskugel lesen 
Entweder baut man sich eine LED Anzeige ein , benutzt bei vorhandenem Convers den ConversMod
oder schaut mit Forscan ob das Teil regeneriert.
Alternativ könnte man noch die Runen werfen crazy
Beim rollen mit eingelegtem gang 0.8
Im leerlauf weis ich nicht.
Nach kurzem vollgas geben braucht er ne weile bis er von 0.0 auf 0.8 geht.
glaube es einfach. Beim Facelift ist das wohl so. Keine Ahnung ob seit 2010.
oder es liegt am 2,0. Du hast ja den 2,2
Ich hab den fl. Baujahr 2013.
2.2er bvll liegts daran.
Verbrauchsanzeige ist bei mir mit forscan verglichen immer gleich.
Also funktionierts über den verbrauch.
Kohle auszugeben um die dpf reg zu sehen (Mod) will ich nicht.
Wieso auch ist sinnlos merkt man auch am brummigeren sound
Troll verschwinde!
OH
Troll verschwinde!
Trolle bitte nicht füttern! Wenn die ignoriert werden verhungern sie von allein.
Hat wahrscheinlich seine Pillen nicht genommen.
Gestern etwas faszinierendes entdeckt..
da er wieder so oft regnerierte, hab ich schön langsam mit dem Thema abgeschlossen.. (alle 150 Km.)
Dann bau ich mal den Luftfilter aus, der wie sich dann herausstellte, aussah als hätte man ihn einmal durch ein Blumenfeld gezogen und anschließend mit Sand übergossen.
Dann noch Federn drangeklebt..
Heute kommt der neue... den alten hab ich mit dem Druckluftkompressor ausgeblasen..
Da stellt sich mir die Frage, vielleicht wurde der Service beim Autokauf nur schriftlich erledigt..
Will gar nicht wissen, wie der Innenraumfilter aussieht.
Ja, leider werden die Hakeninspektionen mittlerweile Standard. Ich habe mir darum wieder angewöhnt, dass ich entsprechende Teile markiere, wenn das Auto zur Inspektion zu jemandem geht, den ich nicht (gut) kenne.
OH
Davon kann ich leider auch ein Liedchen singen. LUFFI wie Innenraum Filter..
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